【爆笑】トヨタのEV、発売期間よりもリコール期間の方が長くなってしまう……
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トヨタ自動車が7月19日に発表した8月の生産計画によると、国内主力生産拠点の一つである元町工場(愛知県豊田市)の第一ラインが全日稼働停止する異常事態に追い込まれている。
トヨタは今年5月12日に同社初の量産EV「bZ4X」を発売してから1か月余経過した6月23日、ホイールを連結するハブボルトに不具合があるとしてリコールを発表した。急発進や急旋回すると、ボルトが緩み、タイヤが外れる可能性があるという。 トヨタ「わかんないよぉ!😭」
トヨタは今、その原因が「設計にあるのか、工法にあるのか、部品にあるのか調べているが、リコール発表から約1か月経過しても原因がつかめない状況にある」(関係者)という。こうした事態を受け、系列部品メーカー役員は「bZ4Xに続く新たなEVプロジェクトも全面停止に追い込まれている」と語る。 EVなんてハイブリッドの下位互換だから簡単なんじゃなかったんかよ 謎の勢力「トヨタにはHVで培った技術がある、EVなんて余裕で作れる」
これ何やったんや?🤔 なんでEVだとボルトが緩むん?普通の車と同じ物使えば普通の車は緩まないんだからそれで解決ちゃうん? >>10
EVが作れないどころか車が作れませんでしたという喜劇 >>11
トルクの出方が違うから多少違いはあるはずだけどね >>11
モーターのトルクの強さにエンジン車の設計じゃ耐えられない >>3
後列真ん中クラウンやんけ
クラウンがEVになるなんて聞いてないが クラウンもハブボルトだから発売ストップ
ハリアーは受注するだけして値上げするからオーダーカットされる
普通にEV抜きで酷いぞ最近のトヨタ >>15
だとしてもそんなに大きな違いになるもんかな🤔
急旋回等でも緩む可能性があるって書かれてるからトルク以外の問題もあるだろうし。 トヨタ「これあまり知られていないんですけど、EVって速くて重いんですよね」
https://i.imgur.com/WItuGN5.jpg >>16
内燃機関みたいにトルクの調節ができるような仕組みでも無いものかな
例えば抵抗とかで電量を調節してアクセル踏み始めはトルクを抑えるようにするとか。 今日の日経夕刊一面が中国のEVバスやったわ
もう尾張だ猫の国 >>7
謎の勢力「自動車製造は難しいからテスラには無理」
なおイーロンマスクはロケットエンジンで世界一の企業の片手間でテスラやってた模様 全個体電池より先に緩み防止ホイール開発しろ
コスト安いしEV作っとる各社に売れるやろ >>20
草
EVはハイブリッドより簡単厨どうすんのこれ? トヨタの有能な奴がテスラとか中国自動車メーカーに行ったとしか考えられない
タイヤが取れるってありえんやろ >>19
ならないよ不要なトルクは発生させないよう制御するもんだし
>>21
そんなん普通に制御してるから >>33
リーフは国内でやってるからトレンドの電池積みまくりEVにならずにしょぼいんだろ >>37
なんと下請けへの値下げ見送ったで!すごいやろ!😆
トヨタ自動車は、原材料価格の高騰などで取引先の負担が増しているとして、調達する部品の値下げを求める「価格改定」を、今年度の下半期は見送ることを決めました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220726/k10013735811000.html 似たようなサイズのRAV4より500キロくらい重いからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています