【悲報】G7「EV比率を30年までに50%にしよう」→日本「やめろ!削除削除!」
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ドイツで開かれている主要7カ国(G7)首脳会議の声明草稿から、二酸化炭素(CO2)を排出しない「ゼロエミッション車」の普及目標を削除するよう日本が求めていることが分かった。ロイターが草稿を確認した。
日本は声明の草稿にある「2030年までにゼロエミッション車の新車販売比率を少なくとも50%に引き上げる」という文言の削除を提案。
代わりに「この目標に近づくためにG7各国が採用している様々な道筋を認識し、ゼロエミッションの小型車の販売とシェアを大幅に増加させる」という抽象的な表現に変えられないか打診した。 >>132
80%充電するのに1時間かかる
1日2回充電すると制限かかる
-10℃で充電制限かかる
これマジ?www 英「あかんやで」
仏「あかんやで」
独「あかんやで」
米「がんばるやで」
日「遺憾やで」 カリフォルニアが推してるらしいがどうなるんやろね
広いからたくさんバッテリー積まなあかんよな というかEVとガソリン車ってそんなに環境へ与える影響違うんか?
電気ないない騒いでるやん 相当な技術革新が起きないとEVの普及はキツそう
HVとかどうなん? 前ソニーがEV車出すとか言ってたけど流石にしんどいやろ... 時代はEVや
EV世界販売460万台、HV超え
2021年に世界の電気自動車(EV)の新車販売台数が約460万台と20年の2.2倍に増え、初めてハイブリッド車(HV)を上回った。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA07CRG0X00C22A4000000/ >>191
所詮はラジコンやし組み立てるだけならさほど技術は要らんやろ TOYOTAめっちゃEV発表してなかったか?どうなったんや >>188
ガソリン車のままCO2削減しましょうだと日本が強すぎるからな >>191
EVはエンジンみたいな複雑な機構もないモーターとバッテリー載せるだけ
当然モーターとバッテリーのノウハウは電機メーカーの方が持ってる
意外と結果出すと思うわ 世界最大市場の中国はメーカー乱立でわかりにくいが日系メーカーが外車勢ではトップや
>中国系メーカー車が41.2%、日系22.6%、ドイツ系22.3%、米国系9.6%、韓国系2.7%、フランス系0.4%、その他欧州系1.2%だった。
https://www.jetro.go.jp/biznews/2022/01/0c4e4aface1e3c17.html トヨタ「おい!整備士共、本気のEV作ったから本気で整備しろよ😡」
https://i.imgur.com/NglPIxo.jpg
↓
そもそもトヨタは車を作ることができませんでした🤗
トヨタEV「bZ4X」リコール、使用停止要請 脱輪の恐れ: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD239LF0T20C22A6000000/ >>209
脱輪脱輪
リコールせず脱輪させてるEV売り続けてるメーカーがおかしいのでは >>204
エンジンがなくなってもそれ以外もノウハウの塊やろ車は
スマホみたいなレベルで不具合出してたら死者多数なんやぞ >>146
そうなんかBBCが日本の電力不足トップニュースにしてたのに >>204
車体の方が作るのむずいらしいで
テスラは溶接技術なくて昔はリベット留めで作ってたし
アルミ一体成型という力技で克服しようとしたけど事故ったら超高額な修理費かかる糞仕様のままや 世界の新エネ車販売、1~3月は200万台突破
伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪(BYD)は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。
https://36kr.jp/186715/
🇺🇸テスラ 20.5%
🇨🇳BYD 9.5%
🇩🇪フォルクスワーゲン 3.6%
🇰🇷ヒョンデ 2.7%
🇰🇷キア 2.5%
※日本メーカーは圏外
https://i.imgur.com/na5X2QS.jpg 電気足りなくて節電だの抜かしてる国の電力網が足りるんか?
今のは情勢も関連してるだろうけど >>216
日本‘’だけが‘’じゃなくて日本”も‘’電力不足が深刻化っていう話や 欧米韓国にはEVでも負けへんやろけど
中国には負けそうやな 50%EVになったら日本では大停電が続発することになるだろうな
ただでさえ電力足りなくてこのザマなのに更にEVに電気取られたらどうなるかなんて猿でも分かるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています