MT車の減速時のシフトチェンジ、難しすぎる
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教本「ちょっとアクセル開けましょう」
教習車「ガクガクガク…ピー」(エンスト)
教官「次エンストしたらオートマにしろよ」
なんか運転うまい人「ブレーキ踏みながらかかとでアクセル踏むんやで」
マッマ「私に聞かないでよ」
もう詰みや… ワイMTで取ったけどよくあんなん卒業できたわ 今乗れって言われても無理かもしれん 恐怖に支配されたら身につかんぞ
教官気にせず集中するしかない 高校くらいからバイク乗っとればそんなことないのにな
今の子って色々悲惨やね いうてそうそうエンストはせんやろ
別にヒールアンドトゥしなきゃいけないわけやないし
単純に減速してからクラッチしてゆっくり半クラで合わせればええやん シフトダウンでエンストってどんな速度で走っとんねん 教習の速度域でシフトチェンジ時にアクセル煽るようなシーンないだろ >>1
なんか上手い人の言う事は聞かなくて良い
初心者には無理
まずクラッチ踏む事意識する
アップするのもダウンするのも
最初は頭ゴッチャになるかもしれんがゆっくりやれ
もちろん減速チェンジだからブレーキも必要だがな クラッチ踏めばエンストしないんやから
クラッチ踏んでブレーキで減速
ギア入れ替えてクラッチ放せ
回転数上がりすぎてたら減速不足かシフトダウンの必要はなかったってことや アクセル開けましょう
ってワードもよう分からん
アクセル離す、スロットル少し閉じる、アクセル踏んでスロットル開ける 上手い人嘘ついてないか
かかとでブレーキ踏みながらつま先でアクセルやぞ >>13
まぁATで慣れて
MT車乗りたくなれば限定解除すればいい 慣れたら誰でもいけるけど教習とかちょろっとしか運転しないからキツい ブレーキ踏む
ブルブルしだす
クラッチ踏み込む
シフトダウン
軽くアクセルふかす
半クラで様子みる
クラッチつなぐ
ブルブルする直前までしっかり減速するだけや
慣れるまではブルブルするまでクラッチ切るな 回転数合わせるためのアクセルワークができてないだけ
シフトアップの時はアクセル離すやろ
それが丁度いい感じになってるがシフトダウンはそれと逆にしなきゃならん >>18
せやったか
むずいな
ワイ大型免許持ってるけど知らんかったわ これ2速に落としたつもりで4速に入れちまったとかか? 文章にするとかえってわかりにくいね
かといって言葉にしなきゃ伝わらないし難しい 教習でヒールアンドトゥなんてやらんやろ
というか路上でもやらん 3速以上はクラッチ離す時適当でも大丈夫やぞ
1、2速は丁寧にな MTって別に難しいことやってるわけじゃないんだけど、車の運転というものさえ理解してない中でやるから異常に難しく感じるんだよな
ATで運転に慣れてから解除すりゃあMTの操作以外はパーフェクトな状態でできてそこに集中できるから簡単に習得できる 教習で減速するときにシフトチェンジって右左折のときだけだろ
どうせ曲がるときこっそり半クラしてればゆっくりできるのさ ギヤがすんなり繋がる回転数があるからシフトダウンするときにそこまでアクセル煽るだけ
と言っても速度によって変わるから教習生なら適当にやれ >>24
トラックのがすごいやん!
ヒールアンドトゥはドリフトする人がやるやつやった気がする! 免許取る段階で減速チェンジってそんなに必要か?
ゆっくり曲がればいいだけじゃね やけに車関連のスレが多いな
アフィが頑張ってんのかな 減速時はそれほど頻繁にシフトダウンする必要はないけど最初は順番にやる必要があると思っちゃうよな そんなシビアだった記憶ないんやが
ギア落とすのが遅いだけちゃうんかそれ >>35
全然やで
よくレス読んでなくて、てっきり坂道発進のサイドブレーキ使わないやり方かと思ってしまったわ
ブレーキ踏みながらアクセルあおる奴
運転は慣れと平常心や 3つのペダルを2本の足で操作するのが無理って言う人もいるくらいだからなぁ 教習所の頃は一発目は大体エンストしてたな免許取ってすぐ務めてた会社でトラック乗るように言われてから何故かエンストしなくなった もっとクラッチを理解するための時間を増やすべきだと思うわ
半クラでちんたら走って止まって発進してみたいなのやってりゃ分かると思うんだけどな クラッチ切ってから減速するのは素人はやめとけよ
速度と回転数合ってないと急減速して追突されかねん
下り坂ならモタついてるとどんどん加速していって死ぬ スロットル煽ってシフトダウンは車ではやらんの?
バイクはやっとったわ 慣れだな
慣れるとATや自転車と変わらん感覚で走れる バイクに慣れとったから理屈は理解出来る
でもあんな繊細な操作を足でやるっておかしいだろ
走るだけなら足でもええがギクシャクせんように操作するの相当慣れが要るぞ MTとかいいなぁ
僕の車は最新すぎてATすらついてないよ
いいなぁ
ガチャガチャやりながら加速ってかっこいいよね
俺の車はアクセル踏むだけで0から140km/hまでスムーズに加速しちゃうよ
最新すぎて >>52
ガチャガチャって表現がまず違うんだよな
アウトランのギヤガチャじゃあるまいしw CVTの話をしてるのか電気自動車の話してるのかようわからんな
そもそも減速の話してるのに何故加速?
EVも減速機だけは付いてるからそこはAT車と同じやけど >>55
減速歯車が付いてるからATと同じは流石に頭おかしいだろ めっちゃ回転あげてからそろそろとクラッチつなぐんや
教習車なぞ壊してもいい 減速しすぎなくらいでチェンジして、その次に思っきしエンジンふかせば安全に変えれる クラッチなんかの技術より初心者にはガソリンスタンドの入り方とか狭いコンビニでの駐車とか教えた方がええわ >>60
教習所の謎ポールを基準とした駐車教習って何なんやろな 上手い人は他人にヒールアンドトゥやれとか言わんやろ >>61
まともな駐車方法教えて教習車を擦られるのが嫌なんやろ >>60
そう言えば納車された日に初めて給油したけど結構緊張した記憶あるわ >>61
現実でも隣の車を目安にしたり
家の駐車場で壁やら柱目安にするやろ >>67
だからスーパーいっても離れたところに止めたのに
わざわざトナラーが隣に止めるからいやん ブレーキ軽く2回くらい踏んでからギアチェンジしたらやりやすいで >>68
上り勾配のバック駐車とかいう難易度MAX
まあ滅多にないけど 教官なんて無視しろ
それか優しいおじいちゃん指定しろ AT限定の人って
災害時に周りにMT車しかなかったらどうするの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています