【画像】ランボルギーニってイメージ悪いけど、普通に良い車だしカッコいいよな?………
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欲しいし憧れる
ブランドイメージなんてどうでも良いぐらい魅力ある >>5
車自体はどうなん?
デザイン・性能で魅力あるん? ランボルギーニディーラー曰く
サーキットイベント来るのは圧倒的にウラカンオーナーらしい
ウラカンはポルシェ乗りのお客様が多いとの事。 かっこいいのはガチ
イメージ悪いのは爆音でイキってるバカのせい >>12
カーセンサーで中古のランボルギーニ見てきたが
1番安いので初期のガヤルドで988万円
次に安いので1050万円だった。
ウラカンは中古で最低2300万円
ムルシエラゴは2000万円
ディアブロは5000万円超え 何かしら悪事に手を染めないと買えない価格設定だから総体的に乗ってる奴の悪人率が上がる ワイは買えるわけないけど平べったくてかっこいいし今どきミッドでNAのV10,V12は貴重や
ウラカンとアヴェンタドールの違いは一般人にはわからん気がする
買える層が買う意図が投資なのか目立ちたいのか純粋に車好きなのかわからなけど カッコイイけどフェラーリみたいにオーナーを選別してないから成金のイメージ強め >>24
日本でランボっていざ売ったら買手そんなにつくんかね? ポルシェはいいぞワイみたいな一般サラリーマンでも981,718の中古なら600万前後で買えるし
911も997なら600万からある
金が無限にあるならGT3RS欲しいが、、 >>27
正直ベースのウラカン、アヴェンタは残価良くはあるけど値上がりはしないと思う フェラーリの方がワイは好きかな
フェラーリには乗れないから、フェラーリのV8を2気筒分ちょんぎってV6にしたアルファロメオに乗ってるわ 反社っぽいネット有名人がこぞって乗ってるせいでイメージガタ落ちやろ
昔のヴィトンみたい >>29
だよなぁ
海外に飛ばせば輸送無視すれば余裕で利益出るけど国内って買えるユーザーがそもそも少ないんよね
ポルシェくらいが妥当 >>30
起きたトラブルとそれを直すために掛かった金額参考に教えて >>25
トラクターというのはブルドーザーの農業機械版
マイナーチェンジしてエンジンやサイズなんかをアップグレードしてる >>31
ヴガッティみたいに金出すだけじゃ買えなくて社会的信用があるかどうかも必要なメーカーもある
フェラーリは限定モデルは今までのモデル持ってないと買えなかったりする 近所にいるとマジでうるさい
保管するなら自宅以外の場所にガレージ持ってないとキツイ >>11
これは面白味あるやん
動画とかでしか見たことなくてリアルではじめて見たときは感動した >>37
雇われでランボはほとんど無理だと思うけど‥
カッツエー車って何? >>38
絶対騒音規制とか通らんよなあれ
外車だからって忖度されてるの多いわ >>31
フェラーリは買うときに審査がある
変なやつに売らない
だから中古が新車より高い >>36
楽しんごレベルでもブガッティ乗ってたから怪しい >>34
デカいトラブルは起きてないで
サイドスカートを留めてる粘着テープの粘着力が弱くて、日本の湿度に負けて剥がれてきたりだとか、センターコンソールのUSBがなぜかCarPlayの反応悪くて肘掛けの中のUSBなら問題なく使えるとか
初回車検終えた3年落ちのやつやから、トラブルがあってもファーストオーナーが一通り直してたんちゃうかね >>44
確かに言われてみればそうで草
ガバガバ審査だったのか中古で買ったのか、、 >>40
マセラティとか?
フェラーリポルシェランボルギーニとかはクルマ詳しくない人でも知ってそうなんで >>41
あれほんとひどい
過去お隣さんが持ってたけど、朝にエンジンかけて出かけるだけで子供が泣き始めたり散々だった
今その人マセラティのSUV乗ってる
これもやかましいけどランボよりだいぶマシ
日本で乗る車じゃない これ乗ってるやつはみんなピッチピチのジーンズはいてるよな >>45
トラブルってその程度なんか
イタ車も時代の変化やな ランボルギーニはそもそも作られた動機がフェラーリにコケにされて悔しいだから
フェラーリと真逆で金積めば誰でも買えるようにしてるのは当然の事としか言いようがない >>47
ポルシェは高級車やけどランボフェラーリは違うカテゴリになったなあと思う
個人的にはコルベット
イキり倒すための車としてはコスパNo.1とおうんだけど >>51
まぁ2019年製やしな
流石に一昔前のトラブル続きの感じのままやと売れないと分かったんやろ
後はダッシュボードの本革は剥がれてくるな ガレージ入れておいても湿度管理までは出来てないから端から剥がれてくる >>51
ランボルギーニはVWグループで
アウディ・ポルシェの技術も入ってるから安心なんちゃうん?知らんけど お前らはフェラーリとランボルギーニだったらどっちが好きなん? ポルシェは高級スポーツカー
フェラーリランボは超高級ラグジュアリーカーって感じだな >>57
suvがいいからウルス一択
普通に走るのほしいならフェラーリ >>57
ランボ
フェラーリはちょっと見た目の個性が弱い >>59
シボレーって言ってもしょーがないじゃん
そいつらと比べるもんコルベットくらいしかないし >>63
これは実際オーナーの中でも長い事乗り続けてる人しか注文受け付けてないとか聞いた
確実に中古はプレミア相場でスタートやろな >>62
全部が全部スーパーカーじゃないじゃん
SUVまであるし ワイ関西民やけど普通に街中で見るのは三宮あたりやな
東京やと銀座とかに普通におるんか? >>67
そんなん言うたらラグジュアリーでも無いやん
フェラーリやランボルギーニの比較対象にロールスロイスが加わるんか。 >>72
そいつらがランボの下品なイメージ定着に一役買ってるのは間違いないな ワインはベントレーとかアストンで華麗にハイスペック女を釣りたいわ >>28
WEC見てるとGT3でさえクソザコやん思えてくるのでやすいのでええやんになる アストンよりもベントレーやな
アストンは案外小さいからクルマ好き以外はスルーする可能性がある
ベントレーは誰が見てもやばい車やからな >>32
ミウラのときと全く同じことおこっとんのな 高級品は輩が好きやから高級ブランドにはだいたい輩のイメージつくよな
ベンツといいヴィトンといいモンクレールといい >>72
関西ではなかなか光らせてるランボルギーニ見ないよな
東京だけの文化なんかな?
関東の大黒では光らせてるランボルギーニばっかだが
関西の芦有とか集まるランボで光らせてるのなんて見ない >>74
SUVでも完全にラグジュアリーだろ?w
F40F50、エンツォ、ラ・フェラーリはスーパーカーだけどV8とかFRはスーパーカーとは思えないなぁ カッコええけど車高低いやん
その辺の段差越える駐車場入れへんやん
どうすんねん >>84
ペカペカランボはトップギアで取り上げられるくらい強烈な文化なんだよな >>86
ワイはフェラーリに4人乗ってるの見たときにビビったで スポーツカー全般中身1.5Lくらいのただの乗用車にして数百万で売って欲しいといつも思う >>84
見ないねー
関西だと高級住宅地、例えば芦屋とかでもマイバッハとかベントレーとかロールスとかは見るけど
ランボやフェラーリは見ない
坂とか地形の関係なのかな
ランボやフェラーリはギラギラした東京にいるイメージ ランボとかフェラーリが完全にEVになってもやっぱり今みたいに売れ続けるんかなぁ
PHEVまではきてるけど >>90
数百万って幅が広すぎるやろ
数千万ならまだわかる ミッドシップでV12
これがスーパーカーやろ!
>>90
光岡やなw >>87
マジな話、ランボ乗っとるやつは何台も持ってるから
そういう場所走る時は別のに乗るんやで
家も1軒じゃないし
何なら走らず飾ってるだけみたいなやつもおる >>96
店行っても一見じゃウルス売ってもらえんけどな... >>102
大半が環境がやばくて詐欺に走ったんやろ >>101
例えば一族にお得意様がいるとか、そこからの紹介とかだとどうにか購入歴なくても買えるケースあるみたいだけど
普通のルートじゃ無理だわな
ロレックスとかに近い売り方な気がする 普通に好きやけど乗っとるのがガイジしかおらん
マセラティもそうや >>105
アメリカでも正規ディーラーじゃなくてラグジュアリーカー専門のプロディーラーから芸能人が買ってるから金持ちはいきなり欲しいってなったらディーラーじゃ納期待てなくてそういうとこから買うんやろなと思う ウルスとかリセールで言えば世界最強クラスやしな
むしろ売却利益で他の車買えてしまうというね
ゲレンデとかレクサスLXとかも一時期そんな感じやったが、今どうなんかね >>107
色んなルートあるもんやな
スレチやけど、ロレックスのシークレットモデルとかそういうのも裏で色々買うルートあるんやろうな
人間の欲は果てしないなぁ 都内だとイメージ悪いメーカーある
フェラーリ
夜の銀座大通りで中国人集団が大量に並べてるやつ
ランボルギーニ
ギラギラピカピカにして空ぶかしする集団
マセラティ
池袋の若い日本人中国人半グレ御用達 >>110
すげーよなぁ芸能人
しかしそんな若いうちに贅沢覚えちゃうと後々大変やろうに
車も家も沼やからな 衝突安全性なんか含めた実用性考えたらランクルだろうな
高級スポーツカーなんて街中で乗る意味ない 仲里依紗程度でもウルスのれるんだな
芸能人てすごいね こんなん街中走ってたら爆笑するわ
サーキットでやれw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています