長距離トラック運転手(27)やけど
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来年どうなるんやろなぁ…
ワイは今のままでも良かったんやけど >>2
定年退職組で減りはしても増えはせんやろ…
>>3
総支給やと45〜55ぐらいちゃうか >>6
せやで
労働時間の規制とドライバーの高齢化のダブルパンチや 27で50万とかトラックの運転手ってエリートやん
なんか世間の印象と違うな >>7
労働時間の規制や
>>9
ワイは値段見ずにコンビニで買うし週末は友達と飲みに行くから軽く2桁超えてるで
>>10
その辺が不透明やねん
運べへん荷物が出てこれば運賃は上がると思うんやけど、ワイの会社が強気で運賃交渉出来るのかわからん >>11
ワイも物流やけど世間の認識と実際の中身はかなり乖離してると思うな 現場の人は今まで通りでいいって思ってるのに国は変な改革するよね。来年からは翌日到着は無理になりそう >>16
>>17
至って健康体や
>>18
高速90ジャストで走るのやめてクレメンス
いつも抜くか悩むんや 女性と「外国人労働者」が働きやすい環境を作ると言う政府の強い意向だからしゃーない >>19
大型です
>>20
現場の声は上に届かん
国は分かっててやってるような気もするけど
ブラック労働でギリギリやってるような零細運送屋は潰れるか統合されるかの2択や 2024問題大変そうだ
うちらは地場中型だからほぼ変わらないが >>22
ブルーカラーの仕事なんて日本人がやる仕事じゃないという意志を感じる 大型ですか
ワイは飲料のパレ積パレ卸を市内の範囲でやっています >>11
それが上限で以降ほぼ昇給がないのが寂しいよな 同年代の運転手なんてほぼおらん
ワイは結構楽しいと思うんやけど、時間長いし休み少ないし今時の若者向けではないな >>26
パレ積みパレ卸ええなぁ…
けど何回もピストンするのも大変そう 運送業って仕事がないんだよな。
でも物流は常に逼迫、総量規制緩和の賜物やね。 運転中ってずっとYouTube聴いたりしてるんか? ちな運転歴は?
あと関西?
ワイも30なったけど大型ローリー乗ってるやで >>30
倉庫はいつも忙しそうや
どんどん新しい倉庫作ってるけど働き手おるんか?
>>31
たまに見る程度やな、再生しててもほとんど聞き流しや
好きな曲かけて友達(50代)と電話しながら走る事も多いで >>32
運転手なったのは22やな
最初の会社は緩かったから未経験ですぐ大型乗せてもらえた
残念ながら北陸や
関東行きメインやけどたまに関西も行かせてもらってます
どこかでスライドしてるかも
>>33
積み卸し先とかで意外とあるで ほーん
ローリーで月給40〜50やね
トレーラーで55くらい
でも退職金もないから三月で辞めてガスのローリー乗ることにしたわ
そっちのが条件ええねん
退職金もあるし残業代も10分からくれるし
今のは石油ローリやけど残業代もくれへんしあかんで 稼ぎはいいけど出費も多いんよな
ほぼ外食だから太る人多いし膝や腰壊す まあちなみに40万って書いたけど
トレーラーじゃなかったら年収500万くらいや
トレーラーの人で650くらいか? >>39
長距離の人らよりは楽やと思うけどやっぱり大手に入らへんとあかんで
ワイは目先の月給に惹かれて入ったけど残業代もでなけりゃ休みも年間60日くらいちゃうか?
大手なら90日くらいはあって月給と年収もおんなじくらいみたいやで >>38
地場でそんだけ稼げたらええなぁ
田舎は地場やとなかなか厳しい >>41
北陸やったら福井とかにプラントあるし募集してんちゃん??
オバマとかさ 時間外労働を年間960時間までに規制するってやつか
これでも他業種に比べると緩いんやけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています