クロスバイクかマウンテンバイクどっちがおすすめ?
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見た目のかっこよさやとマウンテンやけどオフロードなんか走らんしなぁと思てる 街乗りならたいしてかわらんから
好きな方乗ればええで
ガチで郊外走るんならクロスバイクや
最高速度が全然ちゃうで やっぱ舗装路やとクロスとマウンテンやとスピード全然違う? ママチャリからの移行やしさすがにマウンテンでも早く感じる?? >>8
結局スピードは重さと脚力で決まるんやけど
脚力弱いやつほどブロックタイヤの抵抗の影響がデカくなる タイヤが太くて重いからママチャリより疲れるんじゃね マウンテンバイクはブロックタイヤのクソ抵抗と
サスペンションで漕ぐ力も吸収されてママチャリより辛いで
舗装路で乗るのは修行か罰ゲーム >>8
街乗りならどっちも平均時速20km前後や
見た目で好きな方選べばええで オフロード走らないならクロスでしょどこに選択の余地が 結局は距離とスピード次第やけど段差とか気にせず走りたいとか雪降る地方ならマウンテンバイクの方が楽やで >>13
サスペンションがかっこいいと思ってたのに >>20
ママチャリはキャリアとスタンドのせいで重くなる
MTBはタイヤとサスで重くなる
MTBのエントリークラスとアルミフレームママチャリやと同じくらいになる かごついてるママチャリってめっちゃ便利だな
ってクロスバイク乗ってて思った
中〜長距離こぐならクロスよ、ちなシャッセ カーボンで出来てて実はデュラエースで組んであるママチャリとか存在するんやろか 普段使い考えたらクロスバイクでしょ
まあどこまでこだわるかだけど >>21
エントリークラスについてるサスとかクソゴミやぞ
重いしただのバネやから減衰性能クソ悪いし
ちゃんとしたせっけいのリジッドフォークのほうが良いまである >>18
フラットバーローレットってやつ?調べてもクロスとの違いがよくわからん やっぱクロスなんか。マウンテンかっこいいと思ったんやけどちょっと残念やね >>33
クロスバイクはMTBの規格で作ってる
フラットバーロードはロードバイクの規格で作ってるって感じ ワイは見た目だけでマウンテン選んだけど後悔は無いで
カッコいいもん タイヤなんか履き替えればええやんけ
フルサスのスリックマウンテンの快適さはガチ >>36
スピードとかどうなん?ママチャリより快適? 最安値で買うんは良くないよな。せめてどのくらいの値段の買った方がいいか教えて欲しい。クロスとマウンテンでそれぞれ分けて教えてくれたら嬉しい。 めっちゃタイヤ太いチャリあるやん?
あれも漕ぐのしんどいんかな フレーム固くてタイヤ細いとフレームのしなりや摩擦に力が逃げんから楽にスピード出して維持できる
デメリットとして振動がキツイ 太タイヤがええならエントリークラスのMTB買って
ゴミみたいなフロントサスペンションをリジッドフォークに交換して
タイヤをツルツルタイヤに交換するとええぞ
マウンテンバイクと呼べるかどうかは知らん マウンテンバイクてフニャるから漕ぐ力ロスするし
サスのメンテしないとだからクソ雑魚面倒だしで街乗り用途で何も良いことないぞ >>42
ファットバイクで舗装路乗ってる人見かけたけどつらそうやったわ >>41
今は時期が悪すぎるおじさん「今は時期が悪すぎる」 クロスバイクにスリットタイヤ履かせると街乗りが楽になるかもしれない >>40
ほとんどママチャリ乗った事ないからあんま判らんけどギア多いからママチャリよりは楽しいと思うで >>44
あんまり詳しくなくて申し訳ないんやけどリジットフォークって何が変わるん?あのさすまたみたいな形のやつやんな? >>45
メンテナンスそんな大変なんか...聞いてよかった クロスは最近高校生が乗りすぎててダサく見えてきたわ
今度ミニベロに乗り換えるわ >>48
クロスバイクに限界ギリギリ太さのちょっといいタイヤ履かせて低圧で運用するのが一番快適な気はする
コスパはアレやが マウンテンやとスリックで2.2未満とかにせんと走りが重過ぎやろ嫌いではないけど オフロードでさえサス無しで走れるんだから日本でサスペンションが必要な道なんてないぞ
素直にクロスにしとけ >>51
別にせんでもええぞ
雑に乗り潰すつもりならな
重いだけのゴミと化すが >>55
楽しい!!
ファットバイクでダウンヒル
↑
クソ楽しい! ワイ結構ごつめの体格なんやけど細いタイヤのクロスバイク乗ってるんダサくない? マウンテンバイクに28cのグラベルタイヤ
これが街乗り最強 >>41
自転車屋に行ってジャイアントのクロスバイク見せてくださいって言えば間違いない
色とか見た目とか好きなやつを選べ
予算は5万~15万
カギとかライトはオマケで付けてくれるかもしれない 今はブルーラグなんかの街乗り機みたいな遊びかたも増えてるから
マウンテンとは、とかグラベルとか、シクロとは、みたいな教義をあんま考えんでええような風潮はあるにはある >>61
林道「自転車バイク進入禁止😡」
まぁしゃーない なんかマウンテンにしようと思ってたけどクロスに傾いてきたなぁ >>64
住んでるとこ次第やろ平地に住んでればフロントのロー使うシーンとかほぼ無い >>67
フルスピードで突っ込んだりせん限りクロスで十分 >>50
サスペンションがついていないフォークや
単純に軽いから安物のあんまり要を成さないサスペンションついているやつより遥かにええ >>64
今時は1x12とかで十分
なおカセットの値段 >>67
ママチャリでも街中の段差なんか気にならんやろ >>69
ある程度品揃えあるショップで太めのタイヤ入るクロスってなんかあります?って聞けばええで >>72
5センチくらいの段差ならクロスでもいける? >>33
フレームが違う
ロードは前傾姿勢がキツめクロスは緩め
まああとギアとかも違う >>64
フロント三段って掃除めちゃやりにくくなるだけでマジでゴミやで
街乗りなんてシングルが一番や ただ謎の中華メーカーやGIANT、GIOSのクロスはダサい
キャノンデールかトレックだと思わず振り返ってしまう >>80
マリンええよなまあ650Bってとこだけ理解しとけば >>73
サスペンスション安いのやと重いだけやから外して軽くしろってことかありがとう! >>82
全部等しくああその辺の価格帯のクロスね、って見るのみや実際 俺はクロスにタイヤ太めの32cで乗ってたけどやっぱタイヤ太いと疲れるので28cに変えた
空気さえこまめに入れてればそうそうパンクしないし町中の段差ぐらいなら余裕よ >>83
27.5のMTBタイヤ履けるから選択肢多いけどな 友達がクロスで通学してるんやけどすぐパンクするって言ってたからそういうイメージあるんやけどどうなん? >>86
まあリム幅とフレームとブレーキの許容範囲だけ満たしてたら金かからんほうのカスタムなんやがな >>82
今の時代にそんな目で見てるのはお前だけやろな >>89
ちゃんと毎日空気入れろ!😡💢
エアボリューム違うんやから当然や >>93
650Bで少しファットなタイヤのほうがお気楽やな😪 >>94
せやね
あとはチューブレスにするかどうか
そもそもリムが対応しとらんとあれやが 空気入れるのもめんどいような人はママチャリ乗ったほうが満足度高いと思う 最近はやりの古いクロスバイクかそれ風の奴が良いよ
タイヤ太いけどサス無しだから舗装路でもいける なんJ自転車部🚴♀勢い無くなったよなあまあJ本体からして人おらんのが全てやが🙄 >>89
高いタイヤでちゃんと空気入れてればあんまりしない >>13
ねえよ
マウンテンバイク舐め過ぎ
アメリカじゃ舗装路でもナンバーワンシェアなくらい走りやすい >>103
>>80は一つの最適解やと思うでイッチの狙い考えると クロスカントリーの29erMTB買ってセミスリックタイヤ履かせれば街乗り最強やろ マウンテンバイクもクロスもロードも乗った経験あるけど走ってて安心感あるのはマウンテンバイクや
ロードとかは今まで気にしてなかった段差とかが超怖くなった
マウンテンバイクのスピードもタイヤをミシュランのカントリーレーサーに変えたりペダル変えたりしてたらかなり快適で早く走れるようになったで >>104
なんかママチャリから一気に変化が欲しいんよな文句ばっか言ってごめん マウンテンは重いのがなあ
街乗りならグラベルがええやろ 画像のあげ方分かったらもっかいスレ立てるからまた教えて ママチャリはアメリカでも通じる誇れる日本車(´・ω・`) マウンテンバイクは重さだけがネック
それでもシティサイクルよりは軽いし
激坂登るんでもなきゃ変わらん マウンテンバイクはタイヤ換えないとうるさい
乗り心地はとてもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています