12月にZX25R納車したワイ、頭狂いそう
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4R乗りにバカにされるんは我慢するが
持ってない奴にも劣化4Rと笑われるんが耐えられへん 4Rをもっと早く出してくれてたら 4R買ったんやが ZXー9R乗りワイ維持費そんなに変わらんよなって思う 短いマフラー好きやし25Rの方がかっこいいからええか 25R乗ったことあるけど
あきらかに400前提の車体バランスやと思ったな
250やと低速スッカスカや >>6
実際それも考えとる
すごい不便ってわけではないが加速がもう少しあれば完璧やからな >>9
身をもって体感してるからあえて言わんといてくれ よく車検車検言うけどどうせ新車で買って3年で乗り換えるから車検なんて実質的無いようなもんやで
4Rバケモンやな、25Rとかオモチャやであんなん YouTuberがちょっと道走っただけでわかった気になってベタ褒めする車両だよな
実際一年乗ったやつとかは遅い遅いってインプレするけど 400のるんやったら大型で良くない?
って思うんやがワイだけ?
維持費ってそんな変わらんのちゃうん >>13
でも車検ないからカスタムしても怒られへんやろ
3年以上乗るつもりやし カワサキは上忍だの下忍だの排気量マウントがいつも大変そう
見栄でバイク乗ってる奴が大半のメーカー
あとオヤジ臭い 25Rなんて満足度低くて中古に出されまくってるゴミなのによく買ったな 今調べたらニンジャやん
かっこええなうらやましいで25r ZX25R中古市場溢れまくってるってこの前オイル交換した時にバイク屋が言ってたが 4Rが出たからか >>17
予言しとこうか
3年乗る(乗らない)
こうなるで >>16
それは思う
4R乗るくらいなら大型乗るよな
やっぱ25Rで正解だったか >>16
ワイもこれやな
どうせなら10R欲しいわ 25Rのいいところは各パーツの作りが豪華で見栄を張れるところや
他の250ccにある妥協したような箇所が25Rにはない >>12
大型は高速はええけど下道はコンビニにも寄りたくなくなるで
町乗りしかせんのやったら25Rで十分やし他と比べんほうがええ >>19
結構人気だと思うが
4R出るまでは加速に少し不満があるくらいで満足度は高かったで >>16
大型は重いから乗らなくなって盆栽化する
日本人の体格に合うのは400から600あたりやで >>28
街乗りしかせんのんならネイキッドとかポジション緩い方がええわ 普通4R買うなら大型買うんちゃうん?
回せる4発と思っとけばええやん >>26
これ
他の250は安っぽいよな
二ダボは音しょぼいし >>29
中古販売の弾数見てみ
大量に売られてて走行距離1万行ってないのとかワンサカあるで 車に拘ってるやつって頭悪いと思うわ
アルトとか買っときゃええやん
煽り運転したいんか? 25Rは単純に移動の乗り物として使いにくいところがあるよな
100キロ出すと6速でも10000回転までいくから振動がきついし
燃費もリッター18から20キロくらいで250ccとしては極悪や >>38
その飽きられるのがアカンって話なんですがそれは…- ぶっちゃけ売れてないよな25R
新車でもすぐ納車できる状態のがたくさんあるし
中古も溢れてる
モトブロガーが煽ってもそんなもんなんだな あと良いところは意外にハンドルの切れ角が広いところやな
取り回しはそんなに苦労しない 250でも値引きなしのコミコミ100万やろ
高すぎんよ 初心者向けにはネイキッド出したほうが良かったやろうな
25Rじゃなくてバリオス3 大型重いから乗らなくなるってのは基本的に乗り手が非力なだけであって体格や体力に自信があるなら大型の方が楽しい
大型に慣れると中型がへぼく感じてつまんないわ
車に乗ってる気分になる ぶっちゃけYouTuber(モトブロガー)の再生数稼ぎのためのオモチャってイメージしかない zx25rとcbr250rrならどっちがええんやろ >>44
非力じゃないけどコンビニに寄るのもめんどくなるし田舎の飯屋行って駐車場が砂利とかだったら絶望するから大型はもうええわ
結局バイクは軽さが正義や 400ccのSSが出たのはめでたいことやで
事実上レーサーレプリカの復活やし シナ人がクソみたいな400cc4気筒発表してんの草 某メディアはカワサキがやってくれた、うおおお!って大はしゃぎしてるけど喜んでるのって50近いオヤジ達だけだよねっていう
ホンダもヤマハも25Rの後追わないのはそういうこと
もうそういう時代ではない >>37
移動として使うならバイクじゃなくてチャリや車使うから気にならんな
バイクは楽しむものと考えれば25Rで何ら不満はない >>27
これ言ってるやつのバイクが安物やったら草生えるわ >>49
俺は10年大型乗っててそう感じたことは一度もない
身の丈は大事だわな CBR250Rとかいう単気筒がもてはやされた時代って今から見たら暗黒期やな
ワイは激安中古のZZR250乗ってた S1000RR乗りのワイ「重いから乗り換えるわ(ガチ)」 車検の有り無しは想像以上にでかい
途中倉庫に20年くらいねかして30年後スレ立てようぜ >>57
ホーネットとバリオスが消えてからしばらく暗黒時代やったな
WR250が最強やったし 今の中古車市場はZX25Rより大型のが安いから
免許取ってもお釣り来るやろ? >>62
出る出るなんてずっと言われてて出んかったやろ
今回も直前まで本当かわからん感じやったし まぁ4Rより公道で回して遊べるしええやんということにしとけ >>64
月間オートバイとか読まへんの?
ホーネットもGBも出る何か月も前の号から載ってたで、勿論4RRも。 >>64
400用の車体を250にしまくってるKawasakiなら250出た時点でほぼほぼ400出してくるって予想つくやろ >>70
予想したとしても販売されるのがいつかわからんやろ
発表されてたとしても秋まで待てない >>66
分回せるのは25Rだけなら優越感あるしええかも >>72
それはお前さんの見通しが甘かったのと我慢できなかったってだけの話で出るかどうかの今の話とは関係ない >>73
だから雑誌にいくらでも書いてあったって言うてるやろ
今回はひとえに君のリサーチ不足や。そもそも90万以上出して250のたかだか45ps買うやつの気持ちなんざわからんけども >>73
あとからとは言うがそれはお前さんがKawasakiを知らなさすぎるだけや
他メーカーなら分からんが25Rのフレームやら車格見ただけでKawasaki知ってれば4R出すんだなって想像つく
足回り以外が250専用にはとても見てなくて400見据えた作り
もし25R売れなかったらそこでやめてたかもしれんがバカ売れしたんだから4R出すのはもうだいぶ前から既定路線やった >>82
僕の逆切れでしたごめんなさいも言えへんのけ? >>81
そらもう値段相応に凄いわ
400用設計に250ccエンジン積んでるんだから豪華絢爛よ
言い方変えればオーバースペックな剛性で250だと無駄にボッタくられてるって見方もできるが
あとフロントフォークが37なのが見た目にちょっとショボい 二ダボの方が絶対良いじゃん
専用設計で他の排気量と違う見た目だし
燃費もいいし見た目もカッコいい
1番速い >>85
トラコンにラジアルマウントBキャリパーに
SEならクイックシフターとおまけにスライダーやねんからすごい話よな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています