初めて原付乗ったんやが
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カーブで膨らむのどうしたらいいんや
アクセル調整むずすぎる >>1
曲がる前にしっかり減速しろ
倒し込み始めるのはブレーキ開放した瞬間にしろ バイクを制御してやる!という強い気持ちを持ってバンクさせる。 コーナー前に減速するんや
コーナー中は基本的にはブレーキは操作せんで
ほんで二輪はハンドルで曲がるんじゃなくて
偏心で曲がることを知っとくんや🙄 曲がる前にはちゃんと減速してるけどアクセルかけなかったら前に進まない感じがあった
後輪ブレーキは左側か アクセルかけないと止まって前に進まない
アクセルかけると膨れて対向車にあたりそう
遠心力使うにはある程度速度いるよな? コーナー前にしっかり減速してしっかり車体を倒す。カーブ中はスロットル一定で
もしもコーナー中にスピードが早すぎると感じたら左手(スーパーカブ等は右足)で後輪にブレーキをかける チャリでも同じだがハンドル切りすぎれば不安定になる
ハンドルはきっかけであとはハンドル真っすぐの状態で倒し込み制御が安定する >>7
それは超低速の場合やんけ。初心者にハンドルだけで曲がるなんて言ったら事故るで >>15
別に高速でも当て舵使えるけどな
まぁ初心者はやるもんちゃうけど まあハンドルフルロックに切ってUターンの練習とか同じ場所をぐるぐる回って最小半径で周る練習すればすぐ慣れるよ
新車はそれやらんと乗り方がわからんやろ >>13
バイク倒しこんでるのにアクセル開けないと失速して倒れるから倒れない程度に開けるんや >>18
まぁこれはあるな
進行方向見ないと体の重心がイン側に寄らずに膨らむ 赤信号からの右左折のアクセルの強さと速度感が掴めんなあ >>24
車と全然感覚違ったぞ…
慣れてないからやろうけど スクーターはプーリーのウエイトで加速感全然変わるから
メーカーの調整が適当なのだとアクセルワークしづらいかもな 大型SS乗ってるがアウトインする、アクセルはコーナー出るにつれて捻っていく。乗れだけでええぞ😉 >>13
ワイの場合左折する時後ろから自転車が来ないか心配で後方確認したら右に膨らむわ。やから進行方向を見るように意識するしか無いんとちゃうか >>23
アクセル開けて発進
すぐに戻した瞬間に倒し込む
そのままだとトラクションを失ってコケるからアクセルを開けてバイクを起こす
基本的にバイクはアクセルを開けたりブレーキを掛けると直立しようとする乗り物やで
アクセルを閉じたりブレーキを離した瞬間は寝やすい >>33
倒すタイミングとアクセルを開けるタイミングやね
すべての操作はじわっとやるんやで
オンオフだけのデジタルな操作ではあかん 左折は何も思わんのに右折に若干恐怖心があるのはなぜなのか >>34
アクセルペダル軽過ぎてすぐフルになるの怖すぎる
もっと硬くして欲しい >>37
原付やけどなんかスカスカ
中古やからかな
あとid変わったけど1や >>35
利き足の問題やで一回片足立ちしながら
バイクの右左折イメージするとわかると思う
スキーで言うなら外足の踏ん張りが効いてる方が曲がりやすい >>36
アクセルの遊びとケーブルの効きに慣れるまではちょっときついかもな
一応根本に調節するネジあるけどな 車校で習ったがなんちゃら右折?っていう概念理解できんかったわ >>42
慣れなかったらバイク屋行って調整してもらうわ 古いバイクはサスのショックが死んでるからバネだけ動いてて
余計に乗りにくくなってるかもな
古いの乗った事あるけど確かに普通に走るのも大変だったな >>43
自転車で後続に車いるのに右折しようとしてクラクション鳴らされたことないか? 2段階右折も怖い
今日はまだ行ってないけど近くにあるみたいだし 進行方向のまだその先を見ると勝手にそっちに曲がる
サーキットは別やけど こないだ前の車に続いて右折したら、車が右折した瞬間に左側のコンビニに入りやがって、焦って曲がる途中に急ブレーキかけたらすっ転けたわ。
車間距離は十分取らないと俺みたいになるから気をつけてや。 >>51
バンク中のブレーキは慎重に
フロントのグリップを失うとバイクはほぼ終わりや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています