地主「この道路はうちの私道だから封鎖するンゴ」←こいつが裁判で負ける理由
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地主「うちが好意で整備してた橋が住宅街唯一の通り道になってるけどもう維持できん…市で買い取ってくれや」
市「嫌です」
地主「しゃーない。使ってる地域の皆で金出し合って管理していこうや」
住民「嫌です」
地主「どうしようもないし橋封鎖するわ」
裁判所「駄目です」
地主「😭😭😭」
https://i.imgur.com/Y46uifG.png
https://i.imgur.com/YgoHzdQ.jpg そりゃ近隣住民が持ってる通行地役権侵害してんだから負けるに決まってる 地主でヌクヌクやってきたんやろ?このくらいどうにかしろ これうっかり間違って橋破壊しちゃったらどうなるの?地主が元通りに橋建てないといけない? >>6
橋はここしか通れないからじゃなかった?
千葉のやつは迂回すれば解決でそのまま そもそも買い取らせるんじゃなくて譲渡すりゃええやん
金儲けしようとすんなや >>12
犯罪
往来危険及び往来妨害罪
住民に危険を生じさせたら2年以上20年以下の懲役 >>13
うっかりなら犯罪にはならんよ
過失往来妨害罪はないからな
その代わり数十人の生活に損害与えたってことで
損害賠償請求されるけど >>15
今までの維持費を負担してもらうのが金儲けか?
散々フリーライドしといてそれはないやろ 私道なんて持ったものの負け
この道路は生活道路として長年地域住民が利用してた
このため地域住民の多くが通行地役権を持っており
原則タダで通さないといけない
私道は通行地役権持ってないやつなら排除できるけど
地役権持ってるやつを排除すると犯罪になる
私道で金稼ごうなんて甘いんだわ ソース見たら地主最近他の人からこの土地買ってるやん
絶対騙されてババ引かされたな可哀想に >>19
生活道路なのでみんな使ってる
お前らが思ってる公道も実際には私道なんてケース腐るほどある
困るのお前やで これ地主がガチ貧乏でもう本当になんも管理できないってなって橋が老朽化して事故起こりそうならどうなるの?地主の自己責任? >>23
自治体「そろそろ寄付したくなったかな?」 >>23
自己責任
昔からの持ち主やなくて欲かいて橋を買っとる >>27
工作物責任ってのがあってだな
マジで収益得られない土地建物は負動産なんやで 日本ってほんま弱者にわずかな補填をするために全体を犠牲にするの大好きやな でもこの仕組み
逆にめっちゃ使えないか?
交通量の多い国道を民間企業に売り出して、
いくらでも宣伝やお絵描きしていいから自分達で整備してね、ってやったら財政問題解決しそう 土地なんて本来だれのものでもないんだから調子に乗るのはあかん 交通量少ないから問題なんだろ
少ないけどゼロじゃないから 過疎地のインフラとかもそうで、電車廃線にしろとか言ったら烈火のごとくキレだす奴おるけどさ
その赤字路線のせいで鉄道会社の経営者も労働者も株主もみーんな損が跳ね返ってきて給料やら配当やら減ってて
新しく設備投資する金も減って他の黒字路線の住民も駅がボロくなったり下請け工事会社も仕事が減ってたりで
マジで損が無限連鎖していくのに、なんか赤字路線を庇ってる自分は正義の味方みたいに思ってるんだよな
自分を正義だと思ってるガチの悪魔や こう言う独占ガイジって火事になった時救急車呼ぶ気なん? なあ、やっぱり
中国父さんの土地管理が正しくね?
「土地はすべて国が所有していて、国民にそれを貸し与える」
という形をとるのが最も正しいと思うの >>43
結局弱者も損なんだが
種を植えれば豊かな畑ができてみんなが食えるものを
その種を乞食に全部食べさせて一食分にして
いいことしたなーとか言ってるようなもんやぞ これ普通に行政が悪いだろ
ヤケを起こした地主が毎日ここでサンポール撒いて橋が壊れたら皆困るんだぞ >>36
公道に出るための私道の通行権の話してるのに 私道問題って専用項目で何冊も本になるくらい鬼門なんやな >>47
弱者を救済するのが畑に種を撒く行為やぞ
腹8分目まで食べれてるのに満腹まで食べる必要はない ていうかそもそも住宅街唯一の通り道ってなんやねん
島かよ 住宅地造成するときデベロッパーが道も作るんやけど自治体に寄付しちゃうんだってな ある程度規模がデカい会社とかで10億円とか利益があるとして
その会社に5億円の赤字事業があって、無駄だから切ればいいのにって言っても
「10億も儲けてるんだから5億ぐらいいだろ!あと10億は赤字出せる!」とか言う奴が平気でおるよなこの国
もしマイナス5億を切って15億の利益になったら、どれだけそこに勤めてる人や関係会社の待遇が良くなって
新規事業にも投資して20億30億と儲けていけるかって発想ないんか?実害は5億以上にあるんやぞ 公益性、で結構私権制限されるんだよな
曖昧すぎて怖い >>56
弱者も国民なんだぞ
今の日本が苦しいのは氷河期世代を切ったからやからな これ道路が傷んだら持ち主負担なんやろ
さすがにきついわそれ 自治体に譲渡するにしても悪い部分直してからやないとアカンらしい
それやると結局莫大な費用がかかるんやと >>60
氷河期は切られたというよりもっと高齢のオッサン(団塊)がIT化でいらなくなったのに
雇用を維持するために当時の若者を低賃金にして補填したって感じやろ
まさに目先の救済のために種食った結果畑にならなかった結果貧しくなってる最大の事例やと思うが? 目の前の道路を私道として提供することによって、その地主も初めて家を建てられるようになってるわけや
いわゆる建築基準法の接道規定というやつで4m以上の道路に2m以上接道してないといけないというアレやな
これは安全上消防車や救急車が通行出来るようにという意味でもある
そういう恩恵を受けて自分が家を建てたにもかかわらず、後になってここは自分の土地であるというのなら建物を建てる事はおかしいし、法律上も位置指定を受けた道路について私権の行使は出来ないと決められている >>64
なら氷河期世代が弱者になった時点で救済すべきやろ これ詰んでないか?
このままにしとけば勝手に土地所有者が修繕してくれるわけだから自治体が買い取るメリットゼロだし
自己破産して土地を強制的に国に渡すしかない >>67
団塊を食わせるために氷河期を犠牲にして日本自体を衰退させたのに
そこで氷河期におかわりされたらいよいよ国が崩壊するやろ、なんで二度間違えないといけないんだ
根本的に「あ、普通に生産性ない奴を無理に補填するより生産性伸ばしたほうが弱者含めて結局全員得なんやな」
って気づかなアカンぞこの国は
豊かさは乗数で増減してて相互にリンクしてるって発想をもて
目先の救済は実はとんでもない悪行で、有望な分野への投資こそが真の救済やと気づけ これでも橋の手入れせず落ちたら地主のせいにされるんやろ?
流石にかわいそうや ド田舎やけどうちの土地も抜け道として地元民に開放してる 公道やけど勝手に通行規制するような看板立ててるとこあるよな
地元車優先!とか40制限の道やのに「自転車は20キロ以下で走行!」って看板もあった
後者なんて〇〇市って勝手に自治体名書いてたし 利用しておいて橋の管理に非協力的な住人が一番頭おかしいわ >>21
ここ抑えたら住民の通行遮ることできるから金取れると思って買い取ったろくでなしの可能性もある 周りが助けてくれないって事が答え合わせなんじゃ無いのか
いくらケチでも地域の同調圧力あれば普通はみんなで金出し合ってくれるやろ >>67
氷河期は全体が弱者じゃねーぞ
お前が能無しだから弱者になっただけだ 白岡でもこういう問題が起こっとるらしいな
しかも農地法に違反してるとか
https://youtu.be/uXMphKmpuJU >>89
修復が億単位で地域住民団結しても無理な地域とかもある >>91
これはそもそも論として役所の最初の道路位置指定がクソ杜撰や
ちゃんと適正にやり直すと今度は再建築出来ない家も出てくる >>96
少なくとも北海道みたいな僻地は全部国有化すべき
非効率すぎて資本主義に向かんのよああいうとこは >>97
ロシアもシベリアの広大な土地を遊ばせてるような気がするけど寒冷地って国が管理したところで使い道あるんか? >>97
国有化って要するに維持管理コストを税金や国債で賄うってことで
巡り巡って日本国民全員が負担することになるんだが意味わかってんのか? 秋葉原に私有地通らないと入れないキャバクラビルなかったか?
あのビルも計画段階で何も物言いが出なかったのか気になる >>95
そうなんだよ
だからこれ白岡市と埼玉県はどうするつもりなんだと思っとる >>105
譲渡するには悪いとこ全部直さなアカンねん
その費用は所有者持ちや >>14
ほなら市か県が買い取るか補助金出すべきやろ
地主が金なくて整備出来ん言うて橋が老朽化で何かあったら地主の責任になるんやろ
理不尽過ぎるやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています