バイクを買おうと思うんやがw
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CBR1000RR-R
YZF-R1
ZX-10R
S1000RR
で悩んどるw
見た目
S1000RR>YZF-R1>ZX-10R>CBR1000RRR
音の良さ
S1000RR>CBR1000RR-R>ZX-10R>YZF-R1
信頼性
CBR1000RR-R>YZF-R1>ZX-10R>S1000RR
求める用途
S1000RR>ZX-10R>YZF-R1>CBR1000RR-R
維持しやすさ
CBR-1000RR-R>ZX-10R>YZF-R1>S1000RR
乗り出しの安さ
ZX-10R>YZF-R1>S1000RR>CBR1000RR-R
CBR1000RR-R 14点/24点
YZF-R1 14/24点
ZX-10R 16/24点
S1000RR 16/24点
うーん悩むw ちなみに今乗ってるのは現行CBR600RR
そっからの買い替え
信じられるか?15000km乗ったのに新車価格で買い取ってくれるんだぜ? 排気量マウントじじいか
そのバイクでどこ走るの?笑 あとワイは排気量マウントはやらん
なんの意味もない
車両価格マウントはやるけどなw まじ悩む〜w
これしかない!っつうバイクがないw
全部一長一短 一人喋ってて草
なんJとかいうオワコン板よりGか嫌儲行けよw この前YZFR25乗ったけど面白かったわ
日本の公道走るなら250ccで十分だよね 何故リッターを?
600RRくらいがちょうど良く無いか? >>33
正直150ですらなんとかなるよな
大型にしたけど風が強くて90キロ以上出したくないわ
隼とかは知らん >>35
ロクダボはぶっ飛べん
立ち上がりに至ってはおっそい
回ると速いけどなw >>37
お前が大型乗ったことないのだけはわかったわ >>37
公道で活かせない性能のバイク買っても持て余す機会の方が多いもんな
車検ない高速乗れる250が売れるのもそりゃそうだよねって感じ >>38
ああ結構走れちゃうタイプか・・・ほんならS1000RRにしとき
ちなみに事故った事はあるか? >>42
峠だと250〜900ぐらいがええね
それぞれどこかお気に入りの峠はできそう
トンキン出発やと高速乗れないとそもそも峠に辿り着かんね >>39
いや風はでっかい風防つけないとつらいだろ
SSみたいなちっさいカウルでツーリング用途でつらくないとか君こそちゃんと所持はしたことなさそう 法律上走れると言うても250で高速ツーリングはきつ過ぎる
グラストラッカーで大阪徳島の往復した時に明石大橋と瀬戸大橋で
風食らって1車線飛ばされて命の危険すら覚えたで
帰ってすぐNC750に乗り換えたわ >>48
めちゃくちゃ売れたバイクだからね
でもあれだけ足つきよすぎるとそうそうコケないしのんびり運転するなら最高のバイクだと思う >>47
排気量より車重やろ
nc750x重いやん 周りの目は気にしなさんな
自分がカッコええと思うたバイクに乗りなはれ ツーリング目的ならホンダかカワサキがいい
ヤマハは姿勢キツすぎるBMWは知らん >>48
ああ言う日本人の身の丈にあった最大公約数的な思想って
本物を知るハーレーおじさんには許し難いんだよ ワイは人生一度でいいからナイケン乗ってみたい
割とコケるらしいけど面白そう
https://i.imgur.com/VQXlyaq.jpg >>50
重い車体を動かすには排気量が要るから
高速での快適さに関しては結局は車重≒排気量や 迷ったら最後は見た目で選んだらええやんバイクはカッコ良くてなんぼやし >>57
ビグスクブームの時も頑張って叩いてた層なんやろな 用途と見た目が同じ車種になってるならそれでいいんじゃないの
趣味性の高い物だし信頼性と値段は度外視でいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています