バイクのなバッテリーが上がってしまったわ
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バイクのバッテリーとか余裕で自分でできるぞ
電球交換レベルの作業や
Amazonで2000円くらいで売ってるし >>5
嘘やろ?
車でもバッテリー代込みで2万とかやのに? バッテリー交換してもどうせ乗らなそうだし売ったら? エンジンをしばらく動かしてなくて上がっているなら、
他にも不具合がある可能性はあるかもな 最近はスマホみたいな大きさのジャンプスターター売ってるよな
あれマジで便利そう >>19
冬眠前に軽く点検オイル交換してチェーンスプロケ等は冬眠明けの予定や
タイヤも買わないといけない チャージャーで充電とか情弱過ぎやろ
バッテリーは消耗品と考えなあかん この前バッテリー替えて、次スターターリレーも替えなあかん
一緒に壊れてくれたら一気に行けたのに >>23
けどジャンプしたらしばらくアイドリングか出発シナイとすぐだめになるやろ?
充電のほうがいいわ 新しいバイクは一ヶ月放置でもバッテリー上がらんのか?その度に新品バッテリー買うんか? だいたいシート下にバッテリーあるから
そこから交換できるやろ 交換せえ交換
でもバイク屋で交換すると高いから通販でバッテリー買って交換しろい >>29
一回あがったバッテリーは再起不能やで
充電しても一瞬で上がるようになる
交換するしかない >>35
うーんワイの環境ではそんなことなかったで このバッテリーは3年目かな?
液はアッパー以上に入れちゃったけど今はちょうどええ感じや 高性能バッテリーて何が違う?
自然放電しにくいん? マジェスティ125乗りやけど走行中にバッテリー充電しないからすぐバッテリー駄目になる涙 バイク降りたら一回一回バッテリー外して充電器につなぐのがええんやろけどな
めんどくさいから誰もやらん >>38
食い下がるなよ、素直に聞け
買い替えたほうが早いし安いし確実 CB250Rじゃないんだから面倒臭さが多少違っても普通のバイクは素人でも到達出来る所にバッテリー設置してあるでしょ
交換したらええだけや 来月PCX160新車で納車されるわ
バイクの事疎いけどお前らよろしくな >>48 去年交換したんやで 元々そういう仕様らしい涙 配線弄ってバイパスさせると充電するみたい 通販でバッテリー買って取り替えればいいだけやぞ
純正ユアサは高いけど
台湾ユアサあたりなら安いやろ 半年ぶりにバイク触ってもまだバッテリー生きてたことあったな >>50
台湾バッテリーなら安いから
型番調べてアマゾンで買え
交換は素人でもできる まあけどFI車ならセル何回も回す必要ないだろうし長持ちはするかもな
キャブ車だとそうはいかん >>63
はぇー詳しそうやな君
けど今回は買わないで充電やで >>65
バッテリーが逝っとるのに充電しても無駄やぞ
充電時にパルスで衝撃を与えて結晶を剥がす特殊な充電器でも使わん限り治らない 冬場はヨワヨワバッテリーだと不安になるな
朝方かからんで >>66
3年前に買ったやっすいバッテリーを今年の春先に充電してそこから定期で乗ってた間は一度も上がってないで
ここ一ヶ月は乗れなかったから上がってしまったけど >>58
キャブ車は時々乗ってあげんとまず調子が悪くなるからな 今のFI車なんて一年放置してても余裕でかかるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています