ロードバイク欲しいなら買うべき理由がこちらww
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こないだ100kmのイベントを借り物のチャリで出させてもらって、めっちゃ欲しいんだけど買うべきか?ちな貯金40万 12~3万くらいの買えばええよ
そこからカスタムも出来るし >>8
アドバイスありがとう、ちなみになんで?それが良いの? 普段の足に電動アシスト自転車を買うならわかるけどロードって飽きるんじゃ 長距離乗るならロードの方がええな
手首の負担が違う >>10
調べたらそれが良いらしいな。
でも高そう。 >>14
クロスもハンドル限界まで下げると結構楽やぞ
常時ぶっ飛ばせるならロードやが 今は値上がりで時期が悪い
エスケープとかのコスパモデルはもう割高モデルやろ
パーツ考えたらお得感は無い 競技ガチ勢「素人がカーボンwww腹を軽量化しろよwww」
価格マウント勢「あー105のミドルねwいいんじゃないwww」
ファンライド勢「あの人チャリだけは速そうに見えるよねwww」 >>21
あんま普及してないから修理のときいちいち部品取り寄せとかになるで ワイが買った2017年くらいはレースとか考えるなら最低105からみたいに言われたけど今コンポ全部105にしたら割と金額いっちゃいそう 飽きたら売ればいいから最初から頑張っていいの買った方が満足感あるよ とりあえず置き場はあるんか?ロード買うならそこからや >>29
ワイのイメージやで
こんなやつはなんJでしか見たことない ブレーキはディスクにしろ
この世に安全性よりも優先されるものはない
ブレーキ性能マジで天と地の差があるから ちなみにメーカーのサイトから注文したら、修理は自分でやることになる? メンテは自分でするとしてパンクの応急修理以外なら店に持ち込むのが普通や ビアンキの新型がUCIに怒られて草
前もって調べたりしないんかな ワイも前までクロス買おうとしたけど絶対メンテやらんから辞めたわ メーカー直で購入できるとこなんかキャニオンかロード風チャリの怪しいメーカーやろ
お店で現物買っとけ >>39
近所にワンズサイクルあるんだけどそこでもロードバイクって修理してもらえるの? >>42
サンガツ!そうするわ。
でも田舎だから、あんまりロードバイク売ってるお店ない >>37
ロードとか扱ってるチャリ屋行って相談して買うのが一番やぞ
アフケアも良いしセルフメンテとかについても教えてもらえる
結局餅は餅屋や 100キロ走って楽しくてそういう遊びをしたいならロードやな
クロスやとどうせ結局ロード買うハメになって二重出費になる 金が無いなら
今ちゃんとさしてるので一番安いのは毘沙やな 昔リドレーのノア買ったけど2ヶ月位で飽きて乗らなくなったから買ったの後悔しとる >>45
あんまりってことはあるんやろ?そこ行けや
あとイッチの場合はツーリング寄りのシクロクロスとか
グラベルロードとかの方向性のほうが合ってるような気がしないでもない 最初からええのを買うべきというのも
飽きるかもしれないからエントリーモデル、何ならクロスというのも分かる ワイはコロナ直後にメルカリで買ったぞ
20万あれば本体は買えると思う >>51
そこに行く!
そしてシクロクロスやグラベルロードってなんや?
長距離走るならそっちの方がええのか? 8万のクロス買ってから2年で30万のロードに買い替え2年後に12万のホイール買った >>54
不整地とかも走れるタイプで丈夫なんや
タイヤも太めでパンクしにくい >>54
ざっくりいうと
シクロクロス…未舗装路競技用
グラベルロード…未舗装含む旅用 他店で買ったロード、メンテしてくれる店ってあるんか? >>59
悪い意味での昔気質の店はもう殆どないらしいで
ゼロではないやろうけど >>64
旅用というのもポイントやで
アクセサリー類が付けやすい造りになってたりする
競技用は基本的に競技に必要な物以外の事は考慮されとらん 予算40万が天井なら
30万円で本体
2万円でヘルメット
2万円で前後のライト
3万円でビンディングペダルとシューズ
3万円で上下ウェアだな
ビンディングペダルとシューズ、上下ウェアはなくても問題ない。
フラットペダルなら5千円もあれば買えるし。 >>15
ジャイアント今言うほどコスパよくなくない?
まあ全メーカー値上げしてるからまだマシなんかね コスパでいったら今はネストだろ
ちなみにメーカーの意向はディスクブレーキ化に向かってるから、リムブレーキ車は今後は希少種になっていくぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています