トラックドライバーとかいうガチで人手不足でオワコンな職業
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過酷な深夜の長距離運転が仕事
→トラックドライバーをやりたいという学生がほぼ居ない
→人手不足
→1人当たりの労働量が増える
→さらに仕事が過酷になる→以下負の無限ループ マジでどうするんや?
物流が崩壊したら日本終わるで?
Amazonで注文しても届くのが1週間後とかワイ嫌や 今から免許取って入社したい30代は優遇されるんか? >>3人手不足だから就職するだけなら確実に出来ると思うけど給料はめちゃくちゃ安いで >>5
えぇ…トラックの運ちゃんって給料ええんとちゃうのか… 納入先の指定やETC割引とかで待機になるのアホくさいよな アメリカはいま長距離トラックの運転手は年収二千万以上稼げるらしいで
日本もそれぐらい稼げりゃええけどまぁ無理やなぁ トラックの運転は真っ先に自動化してあげて欲しいわ
それでも運ちゃんは必要やろうけど負担はかなり減るだろうし 運転手1人当たりの輸送力が桁違いの貨物列車ぐらいしか現実的な解決案が無い
それでも割と非現実的だし 二十代の4tトラックドライバーだけど
パワハラは日常だし
拘束時間は13~15時間
給料は20~25万
離職を減らす会議とかあるとたいていおっさんドライバーが昔はもっと~俺のときは~
とか言い出す、んで辞める奴は根性がない!で片付けられる
一回終わったほうがいいよマジで >>13
自動化するから解雇するね。新しい道歩んでね。
現実はこれなんよな やすい金でやるやつがいるから給料が上がらないんやで トラックドライバーのメイン業務が夜間の長距離じゃなくて
各貨物駅~配送先のように短距離中心になればトラックドライバーになる人も増えると思うし
もしかしたらUberEATSのようにアルバイト感覚で学生や社会人が休日に運転するなんて事も起きるかもしれん 給料は時給にしたら底辺です
交差点で人身事故起こしたら罰金50万から100万です
免許なくなったら無職です
こんなん誰がやるんやって話だよ >>13
西海岸から東海岸までチャチャっと数日かけて走るだけやしヘーキヘーキ 貨物列車が流行らないのは費用?利便性?どっちもじゃねえの?
そんなレーンに乗せるなら最初からトラックで運んだろって感じじゃねえの?めちゃ長距離なら別だけど 介護や物流みたいな必要不可欠な仕事が薄給なのに国会でふんぞり返って高級料亭で会食するだけの奴らが大金持ちなのおかしいわ >>28
拠点が決まってるから
貨物駅から距離があるとこだとコストが高くなる >>29
ほんまそれな
ホリエモンとかよく言う誰でも出来るからというクソ論理 >>28費用はむしろかなり安い
1人で運べる量が桁違いだから人件費は安いし
同じ量を輸送した時の電気代・ガソリン代を比較しても安い
問題は利便性
貨物列車は線路のある所しか通れないからな >>32
誰でも参加できる仕事は底辺層の生活保護機能の側面があるから
つねに強烈な賃下げ圧力がかかり続けるんや >>31
そうだよなー
貨物列車の拠点にトレーラーで持ってって、着場付近の拠点からまたトレーラーに乗せる
とか想像だけでめんどくさそう 無人化は無理でも
将来的にはラジコンみたいに遠隔操作になると思うわ 貨物輸送こそピンハネ地獄やろ
で、そのピンハネ価格で受ける奴も受ける奴や 自動運転になったら薄給でもやりたいわ
事故が怖すぎる 軽貨物の規制が緩和されたから
小口の荷物は個人配送が増えるで
ウーバーイーツが食料品以外も配送する感じ 道路事情もわからん素人が事務方なのがね…
酷いところだと早くとも遅くとも時間ピッタリでもクレーム入れてくるアホがいる そもそも居住地考え直すべきだろ
田舎は地方都市にもっと集中して住むべきなんやないか >>29
その違いは安定性やな
政治家は選挙に当選し続けないと地位を維持できないのに対して
介護士にそれは必要ないやろ >>32誰でも出来るか…?
大型免許とか持ってる奴何%だ?
近年の若い人は普通免許すら持たない人も多いのに
東京なんか若者で普通免許を持ってる奴なんて半分もいないぞ >>41
結局車での配達は黒ナンバー必要なんだよね
あれさえなければ一気にバイト感覚でやる人増えそう
これも利権やら守るために制限してんのかな… トラックは真っ先に自動運転実用化すべきや
高速道路での長距離運転中に寝れるだけで労働環境はだいぶ違うやろ 運送のブラック化はワイらが原因なんやで
安価で高品質のサービスを要求しすぎや 体壊しやすいわ事故ったら一大事だわで大変な仕事よな
自動運転とかで負担軽減されるようになればええんやが…
まあ現実は大量解雇→機械に頼れるんだからもっとノルマ増やせるよねになるんやろな 自動運転に夢見過ぎやろ…バック駐車ですら苦戦しとるのに 送料無料であればアメリカの配達みたいに
家の玄関に商品投げつけられても受け入れなあかんわ 自動運転は渋滞時の距離詰めレベルやろ
まだまだ厳しいわ >>42
ネットでも指定前に宅配きた!ちょっと遅れた!とかいちいち騒いでるやつ多いからな
大雑把でええんよ。てか置き配デフォにしろ。盗まれたら困るようなもんだけ厳重にしてもらえ トラック最高や!貨物列車はクソやからどんどん廃止するで~w
って貨物列車廃止した国の末路や 自動運転になっても結局人いるしな
なぜなら運転だけがドライバーの仕事ではないから 荷主がむちゃくちゃな要求しすぎや
時間ぴったりに来いとか、荷下ろしを運転手にやらせたり
本来は荷主が全部やらないといけない作業やのに 自動運転なんていっても一般車両が走る場所でトラックだけ自動化しますなんて怖すぎて誰も許可出さんだろうし専用道路とか言い出したら5年は長引くし詰んどるやろ なんで法的規制が入らないで野放しなのが謎やわ
積み下ろし禁止多重下請け禁止するだけでもマシになるのに >>61
事故や配送遅れが発生したら結局人が行かないとあかんからな >>50
送料無料とか当たり前になってるよな
バイトで商品の発送の手続き頼まれた時も「え?送料取るんですか」みたいに言われたことあったわ >>53
こういうのは中国とかが動き早いんだよね
ジャップは責任の所在やら色々先延ばしになって相当遅れそう。あとは既存ドライバーが解雇されちゃうから反発も ちゃんと仕事するから良くないんだわ
もらった金銭分の働きだけしてればいいのに ワイの兄貴やってるけど残業が普通で36協定なんてないって言うてたわ
ただ多い時は月40万くらい稼いでるっぽい
ワイも牽引免許まで取ろうかなとは思ってる >>63
自動運転トラックに合わせて街を作り替えないとあかんからな
天文学的な建設費用がかかるわ アメリカみたいな広大な道路ならやってみたいが日本の狭苦しい道を大型で走ってるドライバーってまじすごいと思うわ 需要は高まってるのに人来ないならそりゃあブラック化するよ 日本の都市のクソなところは高架道路の建設を嫌がって
アンダーパスばっかり作ったところや
街の至る所に高さ制限が生まれてしまってトラックが走りにくくなってる >>71多くて40万とかキツ過ぎるやろ…
年収で言えば400万あるかどうかってレベルやろ? 現実的なAIの活用法ってたしか後ろをついてくるみたいなトラックだっけ
それも高速道路じゃないときつそうやな >>73
一般道をトレーラーで走ってるドライバーとか驚愕するわ >>75
せやね
聞いてる感じだと30万くらいかな手取りは
税金高すぎやと思うわ >>61
それスーパーのセルフレジと同じで管理する人以外は減らされるよね
その受け皿をちゃんとカバーした上でやんないとな。結局いつもの自己責任押し付けんだろけど ETS2はクソ楽しいけど実際仕事にするにはうーんって感じ アメリカの渋滞も信号もない糞広い道なら走ってて楽しいかもしれんけど日本の道路走ってもストレス溜まるだけやしな 配送サービスが機能停止して生活が破綻するまでは
何も変わらんのやろうな
人間は自分の足に火がつかない限り絶対に動かん >>78
準中型らしいし大型ならもっと貰えるんちゃうかな...?良う知らんけど
ただ積み下ろしでクッソ痩せて筋肉ついてるから、ピザデブで痩せたいやつには薦められるわ 年収1000万近く稼げてた時代は良かったんやろな
世知辛いな 大学の年上の同級生が1年に1回2~3か月姿消したと思ったらトラック運転手やって大金稼いできてたな 物流がこうなったのってだいたいアマゾンのせいなんちゃうか? 高速バスの募集みたら月18万からとかだった
いやいや…誰もやんねえよ 船と同じようにトラックでも荷主に事故の賠償責任追わせたほうがええわ
みんなビビって荷物量減らすからそれで運転手の仕事量減らすしかない 自分で積んで現場行って自分で下ろすっての想像するだけで無理やわ
こんな馬鹿みたいなことしてるの日本だけやろ >>93
命預かってんのに馬鹿安で草枯れる
ストライキとかしなくなった結果がこれやな >>82
セルフレジと一緒にするってどうやるんや・・・
と思ったけど道路に荷物入れる場所とか作るか
滅茶苦茶それに金かかるだろうが ニートフリーターの中型大型免許費用を国が負担して物流業界なんとかせな 物流業界は底辺だから全ての業界のしわ寄せがきてる
昔は良かったって結局は過労働、過積載で無理して稼いでただけ 最近は若い女の運転手増えてるな
JKくらいの子が大型運転してて驚いた >>101
日本が不景気になった原因って
サービスが良すぎて労働が軒並みブラック化したことやな トラックの運ちゃんは荒っぽい運転多いけど敬意を払ってなるべく邪魔にならんよう走るわ
タクシーは死ね >>102
JKが大型は無理や
どんなに早くても21からやぞ 昔は結構な高給だったんだけどな
ダンピング進んでしまったな… なんにせよ坐骨神経痛持ちのワイには絶対にできん職業やわ 運転を仕事にするのは無理やわ死亡リスク高すぎない? リミッターつけるでーー!でも一秒でも遅れたらブチキレるでーーー >>99
今は入社したら会社が出してくれなくなったんか? >>105
これはマジ
過激な価格競争で削ってはいけないところまで削った結果や
今更やめられないとこまで来てもうたんやろな >>107
実際トラックで荒っぽい運転はあんまいない
勘違い我が者顔のタクシークソむかつくわ。客乗せてる時や予約で向かってるときならまだしも、道路で立場上なんだみたいなやつ多いわ 必要な仕事に金が回らず必要ない虚業に金がいく糞みたいな社会 結局の所物流業界も日本お得意の中抜き中間搾取で詰んでいってるんだから自業自得だわな >>118
タクシー運転手なんかトラックの運ちゃんより民度低いやろ
元ヤクザとか犯罪者の世界やろ グェンに免許配ってやってもらったらええやん
農業より儲かるやろ ペットボトルに小便詰めてそこらに捨てたり
ゴミも道路にぽいぽいすてるのなんとかならんのか?
トラック業界の人はなにも考えてないのか? セブンやら速度ギチギチに指導されてるドライバーはそれはそれで大変そうだわ
1車線ルートなら後ろ詰まらせてプレッシャーきつそうだし、デジタコで速度上げればあとで怒られるだろしもうちょっと臨機応変にやらせてやれよ
俺はそんなギチギチのとこ絶対嫌 ワイちゃん免許取ってしばらく日本で働いたら、イギリスでトラックドライバーやろうと思うんやけどどうやろ?
年600万以上貰えるっぽいし >>122
アウトローとは違う属性のガイジが多いわ
単なるコミュ障とかギリケン 物流ってマジで全ての仕事に通ずる基本よな
運ちゃんの給料はマジで上げてあげてほしいわ 少子化で免許取るやつ減ったな・・・
↓
せや!中型、準中型の免許制度にして普通免許持ってる奴から金取ったろ!
今後若いやつがトラックドライバーになること無し
運転できひんからなw 社会の根幹を担ってるのに安いのか
転売中抜き以外は稼げんなぁ 郵便、新聞配達みたいな所でも謎の外国人が増えまくってるからな >>133
その点は大丈夫や
バーキンとマックが一番美味い
あと中華料理 免許取る金がね
MTじゃないとだめなんでしょ?
しかむ取ってから3年経ってないといけなかったり 普通免許じゃトラックの大きさによっては運転出来なかったりするやん。今の若者そもそも免許持ったりしない奴も増えてきてるみたいやし今の時代はたしかAT限定が主流なんやろ?若者が参入してこんのちゃう? 元々トラックドライバーなりたい奴なんて居ないだろ!幼馴染みが家業継いで長距離のトラックドライバーやってるけど生活リズムなれればいいところもありそうだけどな!彼女を関東から九州とか同行させたりよくやってたみたいだし >>130
これほんまガイジだよな
5トン制限のせいで若手に現場でトラック運転させれないし >>124
それだけやっても指導されない程度に人手不足ってことだろ
道端にポイ捨てされるより物運ぶ人減る方が困る 自由価格競争させるからこんな事になるねん
国は最低運賃額を法律で決めなあかん 人手不足を解消するにはどこかから沢山の人を引っ張ってくるか
1人当たりの仕事量を増やすかの2択なんだけど
給料が安いからどこからも人を引っ張って来れないし
1人当たりの仕事量も現時点で過労死レベルで詰んでる
自動運転もまだまだ非現実的で
唯一現実的なのが1人当たりの仕事量が桁違いな何十年も前に見捨てた貨物列車
だけど貨物列車は利便性が低過ぎて
人々が要求するサービスには程遠いレベル >>142
これ10年以上前から言われてるけどいまだに見通しが立ってない模様 >>139
ペットボトルに小便ってほんとマナーも何もないと思うわ
恥というものもないんだと思うわ 賃金増やせばいいじゃん→そういう問題じゃないんだよなぁ😕
この繰り返しやん まぁ、リスクは高いし仕事もキツイけど
一人でいれる時間が長い
食いっぱぐれはしない
給料も低くは無い
向いてるやつには向いてるんじゃ無いの >>72
今ある場所を再整備しようとしたら権利関係や補償やら大揉め確定やで
高度経済成長期に大きく交通網が発展したのは焼け野原からスタートしたからってのもある
不謹慎やけど、災害でも起きてくれた方が整備は進むだろうな 積み込み補助と駐禁対策と話し相手としてバイトで入って18歳の頃お世話になった
免許取得代40万円も出してくれて俺的には楽だった トラックの部屋もうちょい豪華にしてくれたらなってもええぞ
それとサービスエリアのシャワーとか やっぱAmazonって日本市場に参入させないほうがよかったんじゃ >>145
本気で足りなくなったらガチるからへーきへーき 待遇が不遇のままで改善しないんだからそりゃそうだよね 自動化はせいぜい船が限界やで
飛行機→船→車
と行くしかないが車はガチで桁違いにきつい 手積みじゃなきゃやりたいで
あとバックカメラとかサイドのカメラがついてるかどうか 自動化したとしてどっちにしても人は乗っとかないかんのやろ >>146
マナー守っても待遇は良くならないからね >>136
都会は持っててもペーパーばっかやからな
そんな奴にいきなりトラックなんて無理ゲーやで Amazon専属運送屋とかヨドバシ専属運送屋が自社製品のみ運送して安く提供するシステムになるやろ
もうなってるのかもしれんが >>18
アメリカなら出来るかもな
日本の酷道険道では現状無理 海外は賃金上げて解決しとるが日本が賃金上げたくなくて自動化ガチれると思わん
移民にやらせそう そもそもちょっとガチった程度で自動化できるなら今すぐガチれべええやん
その技術海外に売れるし
日本でできるなら海外はもっと楽に決まってるし >>157
スーパーのセルフレジみたいに6人→1人にできるなら
投資効果は大きいけど
自動運転でもけっきょく見張りの人間一人おかないといけないなら
普通に運転手に運転させたほうが安くつくな よく言われる3kの仕事は給料高くて上がれば間違いなく人来るのに低いんだよな そもそも自動化されたトラックとか金かかりすぎて中小が導入できんやろ
ただでさえコスト削減しまくってるのに >>167
AIの自動運転は無理だと聞いたができるんか?
補助的なのはできると思うけど 保育園問題と一緒やな
賃金を上げるには送料を値上げすればいいんやけど
それやと利用者自体が減ってけっきょく最終の売り上げも減ってしまうんやろう 自動運転とか事故起こした時の責任の所在をどうするかで揉めてさらに導入遅れそう >>173
絵も描けない小説も書けないとか最近まで言われてたぞ 昔に普通自動車免許を取得した人って8tまで運転していいんだろ
これが答えやん 自分は大型で長距離やってるけど
言うほどきつくないよ
いつも待機はアニメみれるし高速道路ではアニメみながら運転してる
アニオタ陰キャにはおすすめや 結局荷物置く奴が必要やろ
ならそいつが運転すればええやん
宅配諦めて全部コンビニ受け取りとかにすることから始めたほうがええかもな ちなみに今は久喜市のコンビニで待機中
今からタブレットでニコ生見る予定や😆
積み込み3時からなんや >>180
久喜市って何があるん?
ヨーカドーぐらいしか思い浮かばん >>181
>>181
物流倉庫はたくさんあるんや 昔TVで見たフェリー乗る大型ドライバーの1日密着してたけどあれならやってみたいな >>176
倫理学上の問題で無理と聞いた
事故が避けられない場合
運転手を守って他を犠牲にするか
他を守って運転手を犠牲にするか 答えが出ないからとかで なんで免許取りにくくしたん?
ATでも運転できるトラックはあるよな? >>178
20年前にはスマホもタブレットもなかったもんなぁ
ナビも進歩してるやろしSA・PAでもシャワーあるとこ増えたし退屈せんやろう たくさんアニメ見れて手取り35万やから絶対やめられんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています