三菱「アウトランダー!エクリプスクロス!デリカ!」敵「三菱か…」
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三菱ってだけで買いたくない
マジで
海外事業がんばれ 三菱ふそうはまだしも三菱自動車をわざわざ選ぶ理由がもうない ランサーかギャラン復活させろよ
まーSUVしか売れんのは分かるけど D5は唯一無二のスタイルは認めるが
設計古すぎやろ でも日産にOEM出してるし実質三菱買ってる人結構おるんやないか トヨタ車は型落ちになるとダサく見えるけど三菱ならバレないやろ 🤔「マツダ・スバル・三菱かぁ、、、うーん」
😁「トヨタ?ええやん!!」
なぜなのか >>19
トヨタこそアコギな商売してて嫌いやがな
日産とマツダあたりがもっと頑張るべき 都心に住んでると三菱ディーラーってテスラディーラーより見ないんやが😅 >>19
いやマツダはいいだろ
いま国産でエクステリアが海外レベルなのマツダだけだぞ
インテリアもかなり良くなってるし
トヨタホンダあたりはかなりマツダのプレスライン真似してる 今の三菱車けっこういいよな
三菱じゃなければ買ってるわ パジェロ乗りだが何か不正燃費の件で6万くれたんで好きです >>20
ワイの住んでる地域だとアウトランダーのほうが見る気がする 命を預ける車に信頼のかけらも無い三菱をわざわざ選ぶってのが分からん 敵「近所にディーラーがない」
何も言い返せんかったわ…… 家の隣がディーラーとかやない限り買う理由ゼロメーカー トライトンが日本導入されるしこれから上がり調子なんちゃうか?と思った頃にヤラカスカラ油断できんメーカー サクラも日産の看板つけるだけで10倍売れるんやからちょろいもんよ 残念やけどリコール隠しのイメージしか持たれてないと思うよ
そこから変えてこ >>29
パジェロとかデリカオーナーなんて燃費気にしてないのに貰えちゃうの草 >>44
いうてそんな日産ってだけで買いたいか?って思うけどな
コストカットのイメージしかない ワイの近所コルト乗ってるのおるんやが壊れてなさそうやし案外持つんやね パジェロ良い車やけどレフトアイの事件以降酷い扱いよな
まあ三菱がうんこなんやろが >>46
三菱電機もやらかし多いし三菱全体がそういう風土なんかねえ 三菱はみんな顔がいっしょ
あのダサいライト周りをどうにかしろ ダイナミックシールドとかいうクソダサいデザインしてるデザイナー誰だよ
デリカとか「髭剃り」って言われてバカにされてるし
ダイナミックシールドの三菱車はどれもごちゃごちゃしてる癖に立体感なくのっぺりしてる
同じ様なデザインコンセプトのシトロエンC5 Xとか見てみろ美しいぞ
売れないデザインした車が売れないのは当たり前な事 >>51
その辺はクセの強いユーザーの風評被害もあるな ランクルが売れまくってるのになんでパジェロはなくなったんだ デリカのコンセプト自体はいいし
キャンプやSUVブームなのになんで売れないのかって
ダサいからよな エクリプスクロスPHEVの瞬発力すごくない?
あれ運転するのめっちゃ楽しいやん
ほんまに買いたい でも今月末までの試乗キャンペーン先週あたりにはもうどこも粗品ハケたって言ってたで エクリプス乗ってるやつって劣等感で死にたくならないの?
妥協したんだなwって笑う >>67
今マツダのっとるがデリカ出たら乗り換えるで >>64
これ最近もドンドン見つかってるから
最新版酷そう >>65
・三菱
・軽自動車全盛期
・400万円オーバーの
・コンスタントに月1500台売ってる
・基本設計は15年前
これはかなりようやっとるぞ >>24
新型トライトン?旧型は300万位で買えたけど撤退しちゃったなあ むしろ一回やらかしてるほうが安全
この戦法でやってけ
それしかない >>81
東京住みでもGクラス乗ってるやつ多くね?
お前が運転下手すぎるだけが 正直メーカーにこだわりないわ。日本車なら全部ええやろ ギャランフォルティスSB乗ってたわ
いい車だったけど事故って廃車や 外車ならおっと思うけど日本車なら何乗ってようが何とも思わん >>96
ドイツ車言うてUPとか買ってホルホルされても反応に困る レクサス以外の日本車ブランドって全部同じ格やろ
全部貧乏人専用や エクリプスクロスとカローラクロスどっちか悩んでカローラクロスにしてしまったわかすまんな >>87
東南アジアで売れてる三菱は何だかんだ強いんやな パジェロエボがなんだ
RVRエボリューションだって昔はあったんやぞ
誰得なんやろ >>100
UPなんてドイツ車の底辺だけど日本車の売れ筋はUPみたいなゴミやん >>101
最強と最強合わせたら無敵になるやろ論や
マジレスするとGRヤリスと同じで市販車無改造ラリーに出るためや 三菱乗ってるやつって社会的に死ぬこととか考えないん? >>70
戦犯のイメージあるから中国で売れないのが致命的やね ふそうやけと空飛ぶタイヤのイメージは拭えんやろ
パジェロの件もあるし体質的には同じやろうしな アウトランダーHPVはヨーロッパとかで売れてるらしいぞ >>107
フルラインエボリューションしたかったんやろ スズキは4ドアジムニーはやくしろ
日産はフィガロ復活させろ。コペンやs660に人気がある今しかないぞ アウトランダーめっちゃ売れてるみたいで
仕事で会った三菱の営業ニコニコしとったで パジェロジュニアってなんで1.1Lなんていうくっそ中途半端な排気量だったんやろうな ミラージュサイボーグRSとかいうチー牛の心鷲掴みのネーミングセンス レグナムとかいうレガシーのコピー車
なお中古高騰してる模様 まあアレルギーみたいなもんよな
病気じゃないから治せない
アップデートという概念がない
斜陽国家らしい最期と言える >>123
660エンジンをボブアップした結果やなかったけ? アウトランダーとかは標準装備の質もも割と良かった気がする
ハリアーなんかシートヒーター標準じゃなかったり下位グレードダサすぎるしで酷いで そもそも日本に7社も8社も自動車メーカーがあるのが異常
まず三菱は潰れてよし >>120
元気な時代やったからなあ…
売れ筋には全部エボリューションさせたかったんやろな
まあ日産もリバティGT4とかあったしミニバンに高出力エンジンはどこもやっとるな >>131
鉛筆は最強や
他の会社は鉛筆のためにある
コピペはよ >>129
1000ccじゃなく660をボアアップで1100にするんか… >>132
そのへんはとっくに値上がりしてるしギャランフォルティスのラリーアートも上がっとる
エアトレックのエボエンジンモデルはまだ見つかってないみたいやから安い >>130
アウトランダー購入層のほとんどが
最高グレード選んでるって話 >>120
フルラインGDI目指してた感はあるな
ピスタチオ乗りたかった >>129
はぇー車体自体もほぼパジェロミニやもんな
特装仕様まであったけど意外と人気あったんかもね よっしゃ
コルトラリーアートはまだ見つかってないみたいやな >>130
でも三菱やで
トヨタ(ハリヤー)より質が良いからってヒュンダイ買うかって話や ランエボ作りません→わかる
パジェロ作りません→わからない
SUVブームなのにこの名前捨てるのアホやろ >>140
パジェロミニ
パジェロジュニア
パジェロイオ
今のデリカみたいなもんか >>103
トヨタなんてすぐ真似できそうだけどなあ >>145
よくわからん拘りでギャランクロスオーバーとか作りそう >>143
そうやな
結局リセールやらディーラーの近さとかでトヨタ選んでしまうわ 平成10年頃、なぜかジムニーやパジェロミニが若い女の子に人気になってたの覚えてる人おる? >>145
三菱はアライアンスグループの中でも東南アジアとかロシアの新興国向け市場がメインになってたから高級路線のパジェロは売れないと判断したんだろ ミニカエボリューションは作られんのか?
ていうかミニカっていまもカタログにあるんやろか デリカは新型出たら買うかもしれん
もちろん他の会社が同じコンセプトでアルファードクロスとかだしたらそっち買うけど アイミーブの全長1cmをどうしても詰められないが故に軽枠を外れるのほんま草 >>156
よかった
ペラペラ軽自動車のさらにペラペラを突き詰めたような車を乗るはめになる現代人はおらんのやな… 信用とかどうにかなってれば今の1.3倍は売れてたろ 三菱車って低予算で作ってそうなイメージあるよなミラージュとか見た目だけ変えて10年ぐらい前のやつ売ってるしな エクリプスまじでかっこいい
トヨタでハリアーかRAV4の名前で売ってたらばくうれする 90年代の国産御三家と言えばトヨタ日産三菱だったんだよなあ 上司が昔ギャランVR4乗ってたな
新車の段階から壊れまくるから車検代払わずに済んでいい車だったと言ったったわ
難点は運転席側の窓開かなくなって高速大変やったことだけらしい 奇抜とまではいかんが、メーカーの特徴的な車種みたいなのもっと突き抜けて欲しい
買う車がない >>167
今はトヨタ、日産(海外に力入れてる)、ホンダ(小型車しか売れない)だからな でもどうせみんなこういうのじゃないとか言って買わないんでしょー? 日産三菱とか10年後に無くなってても驚かんわ
日産のアリアは製造どうなってんねん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています