左足ブレーキってどうなん
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
たまに加速してるのにブレーキピカピカしてる車居るけどあれも左足ブレーキなん? ドライバーは左右分けてやってんやろ?
それが答えちゃうか そもそも同じ足でブレーキアクセルやらせるのが間違ってる
アクセルあたりは右手でやらせるべきやろ
緊急時は利き足つっぱるんだから右足はブレーキに専念させるべき >>11
持ってる免許が違うやろ
行政書士に弁護士やらせるんか? 冷静に考えたら両手がハンドルで塞がるのってクッッッソ非効率やな
フォークリフトみたいに取っ手つけてくるくる回したらええのに
ワイ程度が思い付くなら既にあるやろきっと 自称走り屋が左足ブレーキの特訓のために
右足禁止で地元の峠走破したとか言うてた >>21
後付けできるのはある
オートバックスに売ってるぞ >>17
無知晒してたらスマンが行政書士がやれることは弁護士でもやれるんちゃうか?
医師とコメディカルみたいな関係ちゃうの? バイクのブレーキだって右手右足や
緊急時に使う足なんて決まっとるねん
高齢者の暴走はそもそも車のUIのせいや >>18
アクセル踏みっぱなしでブレーキで姿勢移動やぞ
もちろん街中で使うようなもんではない >>27
言ってることは合ってるがワイの発言の解釈が真逆ってどういうコミュ力やねん
逆や逆 >>33
左足は踏ん張るのに使ってまうわ
MTはマジで困る >>41
ハンドル部分をバイクにだけにや曲がるときは左に倒したり右に倒したり >>23
車のハンドルがバイクみたいに簡単にフルロックできたら
挙動がクイック過ぎて危ない 馬力は右脚の方があるけど繊細なタッチは左の方が得意やから最初からただただ楽なだけや
右利きの人はカート乗ると馴れるらしいで >>35
ほんまやん逆に見えてたわ
でもドライバーは運転を最大限効率化してるような人達やろ?
全てが一般ドライバーに適応できるとは言わんが参考にはなるんちゃう >>41
馬力も繊細さも普通に右足やろ
MT世代はクラッチで鍛えて慣れてるだけや 反応速度は両足使ったほうが速いよな
公道で使う場面はないけど >>46
ワイは(たぶん)左利きやから元々リフティングとか左の方が得意だったんや ヒールトゥも必須のテクかと言えばそうでもなくて
ポルシェの何やったかはペダルの配置が
明らかに片足で踏ませないようになってたりする
最近はオートブリッパーなんかあるし バイクは冗談なんだけどな
ハンドルにボタンブレーキとかやっぱ不便なんかな スピードだしながらブレーキランプめっちゃペカらせれるくらいしかメリットない まあ体(足元?)がブレるとか問題が無い訳では無いけど
一番のメリットは万が一踏み違え起こした時にもフォローで
間違えない(左ブレーキ右アクセルでベタ踏み)から暴走するパターンにはまずならないて事や >>58
AT限定なら普通にメリットの方が大きいよな。まあ疲れやすそうな気もするが ジムカーナのトップドライバーがAT車ブンブン振り回す時も
左足ブレーキ駆使してるんやろなあ
MT車よりよっぽど難しいはずや アクセルとブレーキが同じ操作方法だと
誤って操作したときに全力で入力して危ないって話を聞いたな
たとえばアクセルは足、ブレーキは手とかな 後続車の事考えろや、ブレーキランプ付いてるのに加速するBBAの後ろついた時のストレス半端ないで >>51
競技用で無かったっけ
バイクは全身上手く分散されて操作できるのに車は全然合理的じゃないよな 昔のトライアンフやカワサキは右足シフトの左足ブレーキ… わざわざ両足踏み込むリスク残すとかバカのやることやろ 右足疲れたときにたまにやる。
慣れればカックンブレーキにもならんし。
ただ、人には勧めないかな >>42
せやな
普通免許でも教習所抜きの一発実技試験というコースがある(大体が無免許運転で練習しとるから広めたらアカンで)
やから私有地や絶対に他人に被害出ない範囲では好きにやってええと思うが
サッカー未経験者がサッカーボール蹴るときどっちで蹴るんや?という話や
基礎からやってちゃんと習得してやればええし折角やからドライバーライセンスも取ったらええと思う
サッカー少年がいきなりワールドカップ出たい言うたらそら無理やろと
参考にするにしても1歩1歩積上げや
それから免許更新行くと交通遺児募金が大抵の場合あるし
車運転するなんて包丁握って2本足全力疾走してるのと似たようなもんやで
という責任感は欲しいところや 今のレーシングのトップカテゴリーはほぼクラッチ使わないせいもあって左足ブレーキだらけや アブネッて思ったとき両足踏ん張ってるからマジで無理だと思った こういうのやるやつ左折するときにいったん右に膨らんでそうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています