【悲報】無知「名古屋は車社会!」←完全に間違いであることが判明する
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・名古屋市は駅数も駅密度も東京23区、大阪市に次いで全国3位である
・すなわち規模・密度ともに名古屋以上に鉄道網が発展している都市は東京・大阪のたった2都市しか存在しない
・名古屋市は鉄道利用率においても全国屈指であり、東京大阪とそのごく一部の周辺都市を除けば全国トップである
・具体的には福岡札幌よりは遥かに鉄道利用率が高く、東京への通勤需要が非常に高いさいたま市や千葉市よりも上である
・すなわち「名古屋は車社会!」とは無知や馬鹿やアンチの妄言に過ぎない >>21
ネットで何かしらの書き込みを見て真に受けて名古屋をガイジ扱いするのがおもしろいって思って辞められなくなったキッズだと思う ほんま名古屋は無知やアホに偏見だけで過小評価されすぎ 名古屋を過小評価してるやつは金沢市を都会だと思ってそう 名古屋人は地下鉄は乗るけどJRはマジで乗らない
JR乗る方は岐阜からくる田舎もんだけ
ちなみに愛知県北部からくる奴は名鉄に乗るかの有名な岩倉かとかな 東京、大阪→都会
名古屋→日本最大の田舎
福岡、札幌→地方都市
的なイメージ。ある意味孤高の存在だ。 でも大型の店とか駅前にないから普通に車いるよ
さすがに名古屋エアプ >>31
クッソキレてて草😂
仕事出来ないのはそういう所やぞ >>40
クッソ効いてて草😂
お前が頭悪いのはそういう所やぞ 住めばわかるけど名古屋駅から放射状に線路が伸びてるせいで、どこに行くにも名古屋駅経由という非効率的な都市なんだよな。
だから自然と車社会になる。 >>37
お前の偏見でしかないよ
データ見ればわかるけど日本で名古屋より都会な都市は東京大阪のたった2都市しかないし世界3位の経済大国の第3都市(1000万大都市圏の中枢都市)を田舎呼ばわりって無理がありすぎるし意味不明だよね 名古屋は電車が使いにくすぎるんだよなぁ
無計画に駅の数だけ増やしたって感じで
利便性とか全然考えられてない 道路めっちゃ広いし、平地やから自転車で十分移動できる
東側は無理やけど >>51
地下鉄不便なんよなぁ
端の方の駅とか中心部までたどり着くのに岐阜から出てくるより時間かかるとかざらやし
そら電車使わんわ >>48
東京近郊も変わらんよ
中心に山手線こそあれ放射線を環状につなぐのは横浜線やら相模線やら八高線やらになるべさ 立体駐車場の車庫入れとかイライラする
月4万とか取られるし 田舎は車社会ってエアプだよな
そもそも田舎はこういう道路ばっかりやから原付メイン
https://i.imgur.com/eB0vs5V.jpg >>41
>>47
東京大阪に比べて相対的に鉄道社会ではないからと言ってそれが直ちに車社会であることを意味するわけではないということもわからないバカ?
東京大阪は世界的にも異様極まりない鉄道社会なんだから比較対象として適切ではないんだよね
アメリカ中国の存在を持ち出そうが日本やドイツも立派な経済大国だよね
それと同じで東京大阪を持ち出そうが名古屋も立派な鉄道社会なわけ >>60
隣接自治体くらいまでの範囲ですら札幌以下に見受けられるが? 名古屋住んどるけど電車なんてコロナ禍なってから一度も乗ってないわ🥺 >>62
君の偏見では?
◯鉄道駅数/市域面積
名古屋=190駅/326㎢
札幌市=101駅/1121㎢
◯通勤通学の鉄道利用率
名古屋 43%
埼玉市 39%
千葉市 38%
京都市 36%
札幌市 31%
福岡市 30%
相模原 25%
仙台市 24%
https://i.imgur.com/ODi415V.png 愛知県が車社会というならともかく名古屋が車社会というのは明確な誤りだからね ケチな癖にプライドは高い
大きいこと言うのが大好き
この辺りやめないと発展はないで 地下鉄ぜいたくなぐらいいっぱい走ってるけど、
まったく使わなくても自転車で生活できたで
名駅から大曽根ぐらいなら余裕で移動できる ・鉄道駅数、駅密度ともに東京大阪に次いで日本3位
・鉄道利用率も全国屈指
この都市を車社会扱いするとか意味がわからないんだが >>66
これ見ると車社会と言えるのは
新潟、浜松、北九州、岡山だね >>65
テレワークが殆どやけど出社する時は車なんや
コロナ禍前は飲み会ある時だけ電車乗ってたわ🥺🥒 >>72
実はバスも贅沢なくらいいっぱい走ってるぞ マイカー率
東京23区=4%、大阪府=8%
自分から免許とりたいとかいう奴アホと思われてたで
死ぬための免許って言われてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています