【急募】トラックの運転手の仕事に興味あるんやが経験者いたらアドバイスキボンヌ
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トラック運転手のメリットやデメリットを教えてクレメンス トラック運転手にコミュ力要らんってのはウソやで
関わる人間がほぼクズやから超絶コミュ力無いと精神病んで事故る >>25
前の仕事で傭車めっちゃ使ってたけどドライバー同士で納品先近くの待機場所の話とかめっちゃしてたで
愛想いい運ちゃんばっかやけどたまーに「あっこの人コミュニケーション苦手なんやろな」って人がおる程度やったし基本あの人らって他人と話すの得意なんちゃうかな メリットは夏は涼しいし冬は暖かいって事だね
車の中だから冷暖房使えるし
ラジオとか音楽聴きながらできる
デメリットは終わる時間が不規則って事だわな 高速とかフェリーちゃんと使わせてくれる運送会社を選ぶんやで 職場で業者の運ちゃんに産業廃棄物を搬出してもらってるけどヤクザみてえなおっさんしかいなくて怖いわ 配送先によるんやがフォークリフトないところやとマジで
自分で積み下ろさないといけないから最悪や 会社に着いたトラックの荷卸しとかやってるけど運ちゃんめちゃくちゃ喋りかけてくるわ
たまにどえらい方言で何て言ってるかわからんから適当に相槌打ってる >>34
積み込みや納品待ちで数時間待たされるのに
敷地内ではエンジン止めろとか言われて夏も冬も地獄やぞ ドライバーやるんやったら大型乗っとけ
基本的にトラックはデカい程比較的楽かつ給与もよくて小さくなるにつれてキツくて給与も下がる
せやから大型乗ってキツいと感じるんやったら元々向いてへん >>36
何時から何時までは車から動かすな
進行方向の指定が時間によって変わる
ウイング開けたまま走るな
とか色々や
運転関係ないけどワイの会社ではトイレでガーゴイルしたドライバーが出禁になった >>36
乗ってないならエンジン切れとか輪止めしろとか徐行しろとかそんなもんや
小学生でもわかること出来ないで客先怒らせるアホが多すぎる バスもいいなぁとは思うけどキチガイ客に出会う可能性の高さを考えるとトラックに揺れてしまう ならトヨタ関係の部品なら積み降ろしリフトやし楽やで
後はトレーラーで鋼材とかをトヨタ関係の工場に納品とか 朝方に居眠りこいて縁石ぶつけてタイヤと足回りやっちまったンゴ >>31
マジか…
人間関係なさそうってのが魅力やったんやが 感謝しとるし言いたくはないけど大型ほど人間性終わってる奴が多い気がする
日通とかのはしっかりしとるが、個人経営っぽいとこの運転手な
2tや4tは個配やら納品先作業が多いからか、まだ聞き分けや気が利く人が多いけど
10tは… ダンプ乗っとけ
基本的にトラックから降りる事ないで >>52
日通や鴻池や大和はサラリーマンみたいもんや
ちっこい会社のドライバーはドカタみたいなやつら >>32
ワイはコミュ力ないんや
やっていけるか心配になってきたわ 全身ピンクでキティサンのおっちゃんドライバーが来たことあるわ >>34
終わる時間ってどれぐらい差があるんや?
そもそも就業時間がよく分からんのや あとトラックの運ちゃんだけ労基法が違う
月の労働時間は293時間まででどうしてもというのなら320時間まで働ける
2日平均の労働時間が9時間以内なら1日16時間働ける
とか鬼のような所行がある いっそのことトレーラーはどうなん
絶対積み下ろしないしルートも固定やろあんなん >>37
ワイは見るからに陰キャのチー牛なんやが大丈夫やろか… 身体的にはトラックよかタクシーの方が断然楽や
手取り30は頑張ればいけるしな >>61
聞くしかない
完全固定だったり
荷主だけ固定だったり
日々あちこちの傭車として行かされたり色々や なんか二人組で廻ってるトラック見るけどあれキツイやろ
最初はよくてもずっと二人とか話すことなくなるやん >>62
普通は2tから徐々にランクアップして10年くらいかけてトレーラーになる
いきなりトレーラーに乗せるとこはブラックしかあらへん
あとトレーラーになると1回の運行が3日超えてきて
週1~2回お家に帰れれば上等になる >>44
そういうアドバイス助かるわ
でも大型免許取るのムズそうよな >>15
トラックじゃなくて電車だけど本当に地獄や コミュ症の天職かと思っどったけど、そうでもないんやな >>45
>>47
サンガツ
暗黙のルールとか分からないタイプやから参考になるわ >>70
なるほどそう簡単に乗れるもんじゃないのか >>46
トラック運転手の実情とかいろいろ教えてクレメンス コミュ障でもいいけど業務上のやり取りだけちゃんとしてくれや トラックなんてでかい程楽やで
デカイミラーいっぱいついてるし
今は死角にカメラとかもついてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています