いきなり大型二輪取ろうと思うんやが
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いきなり大型と言っても教習はどうせ650や
変わらん変わらん余裕 >>7まだ乗り物自転車しか乗った事ないクソガキなんや いや別にそんなことないぞ
おっさんがわざと遠回りするよう段階踏めというけど聞くことない 余裕やで💪🏿🤥🍟
起こすのも慣れれば力要らん💪🏿🤥👍🏿 NC乗ったあとスーフォア乗ったらクソ楽だったな
やっぱスーフォアって日本人向けに作られた優良バイクだったんや 大型免許とか試験場時代のおっさんライダーが神格化しとるだけやからな てか今のせえどってどうなってんの?
教習代数万の差やったら大型取らんと損やが >>16ならいきなり大型二輪取ってみるわありがとな >>18
大型一気にいくのと普通→大型で費用は言うほど変わらんはず
よくて1万2万安くなるかなーレベル 踏んだ方がいいっていうかそもそも経験ないと取れなくなかった? >>18
中型取得後なら大型の時間と金がある程度削減されるから結局はあんま変わらん
リピート割で若干安くなるとかくらいや
あとは免許埋めるかどうかやな 車の免許も原付も持ってなかったけどいきなり大型取ったで
よゆー 1年だか2年だか必要だと思ってたけど18以上なら取れるんやな
中免と大差ないしいきなり大型とった方がいいぞ
バイクがちょっと重いぐらいだし中古で買うなら断然大型のが安くていいタマ多いからな >>21
はえーそんな風になっとるんか
「タダでは と ら せ な い で !」て事ね わい令和元年キャンペーンで5万で大型取得したで
なおバイクは買わない模様 >>28
ちょっと重いの基準はなんともな
ワイは300kg近いツアラーなんか動かすのもやっとだし、若干安くても維持費が段違いに高いからおいそれと勧められるもんでもないような >>31
維持費っていうても純粋に違うのは重量税と任意保険だけじゃん?
原付とは違うけど他は大差なかろうもん 400cc未満と限定解除てほんま意味不明な区分よな
馬力で規制するなら500馬力超えのスーパーカーに
免許取り立てのお姉ちゃんが乗れる方が余程危険やし
重量を取り回すのは結局筋力とガタイやん
教習所にお布施払って「バイク道」を信奉すれば
150センチのおチビちゃんにも大型二輪が扱える様になります
てこれもう壺カルトやろ >>34
むしろ保険は中型だろうが大抵同じ
消耗品含めて部品代は大型の方が断然値段が高かった
乗り換えた時は中型の癖に大型なみに維持費が高いといわれるホーネットですら安く感じたわ >>36
部品代も理不尽よな
なんで同形状のブラケットとかヒートシンクが大型やとお値段2倍外車は更に倍!
みたいになるんやろ >>35
実践的なジムカーナでもやらせた方が良いよな1車線でUターン出来るようになるし >>36
保険は車種で違うと思ってたけどな、まあSSとかばっかだからなのかな
消耗品いうてもタイヤぐらいだしそんなに変えないし…
まあ結局乗り方次第だと思うけどね
ワイはモンスター900の1.5万キロを12万とかで買える今は大型しかねえと思うけどなあ
中型以下は業者オークションみても高くてやられてるのばっかりだわ 小型中型大型って細かく分ける理由がホンマ意味分からんのだけど
完全に自動車学校の利権だろ
時代に合ってねーから今すぐ改正せーや >>37
まぁ構造上高負荷高速域に耐えられるようにするので貴重なもの使ってるんかなーとは思うんだが、まぁにしても高いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています