【悲報】フェラーリさん、ついにV6エンジンになってしまう……
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ちなみにV6の296GTBは
ファン・トゥ・ドライブを目指したらしい >>4
7年前からミッドシップモデルは
ターボやぞ まあ速いからエンジン音に価値があったわけで電気の方が早い現代やと遅くてうるさいだけの粗大ゴミやもんな >>10
デザインは参考にしてるらしいで
296はF8の後継車だし
リアフェンダーが近い 馬力高くてもどうせ扱えないしロータスエミーラがええわ >>12
458→488→F8→296
だから後継車
ただF8までは458の形だったけど、296で完全に新しくなった >>13
10年前にフェラーリポルシェマクラーレンが
ラフェラーリ・ポルシェ918・P1みたいな
ハイブリッドスーパーカー出して
その次は、NSXと徐々にハイブリッドの時代だな >>19
市販車はもともとグランドエフェクトやぞ
今年からF1がグランドエフェクトになった >>23
フェラーリってあんまウイングつけないから
グランドエフェクトでダウンフォース得るしかない フェラーリはハイブリッド技術でNSXも研究してたらしいで
同じF1ライバルメーカーのスーパーカーだし 830馬力もあって客嬉しいんかな?
ランボルギーニみたいにフェラーリより非力な640馬力でもV10NAの快音の方が嬉しいと思うんだが…… お値段そのままむしろ値上げしちゃう
それにしても今のフェラーリのデザインはフロントをとんがらせ過ぎ
美しくない >>25
はえ~
じゃあ今年のF1のフェラーリが速いのは市販車で蓄積された知見が生かされた可能性がある? F1の疑似体験って事なら
ミッドシップF1マチックV6ターボハイブリッドは一貫してるよな >>30
あるかもな
458チャレンジとか
ウイング無しで筑波56秒出てたし ワイデザイン的には430とムルシの時代が1番好きや
ムルシはあんまり人気なかったみたいやけどあのバランスが一番ランボの魅力出てた気がする
なんやねん今のミニ四駆 >>32
ググったら市販車はグランドエフェクトカーじゃないってあるぞ?
車高低くできないし、危険だからだそうだ >>35
フェラーリ296のアンダーボディは、中央部が徐々に法的に認められた最低地上高に近づくデザインで、これによるグランドエフェクトで発生する吸引力が、フロントのダウンフォースを増強する仕組みになっている。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています