動画 ヒョンデ自動車のアイオニックさん、また炎上
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現代自動車のアイオニック5火災の最新近況
衝突後あっという間に火が点く
www.fmkorea.com/4764056153
media5jvqbd.fmkorea.com/files/attach/new2/20220626/486616/1965421871/4764056153/4384db395fccc0e3e6e004e08a1c91e5.mp4
サイズ注意
i.imgur.com/E8YIZ18.gif そういえば貰ったチョン車で下半身ぶっ壊された人どうなったんだろ ヒョンデはテスラと肩並べるレベルで電気自動車のノウハウは持ってるやろ
一番問題なのは日本車メーカーや
未だにマトモな電気自動車出せてないのはヤバいわ タイヤ外れるよりはマシだからああああああああああああ! 韓国車は昔からガソリンでも電気でもプリウスミサイル並みの暴走してたけど最近はそこに爆発も加わったか >>3
そもそもあれなんで現代でヒュンダイって読むのかわからん
韓国人が言うにはヒュンダイ固有の読み方らしい >>9
無火災を貫いてる日産の足元にも及ばない、
サクラを海外向けにボディサイズと航続距離をスケールアップしたら爆売れするよ まるでgtaだ
爆発する前に降りれば良いからな 周囲への良い警告になるんじゃないか? >>15
北米だとhondaの発音が「ホンデァ」みたいにaがショートAになる
兄さんの耳にはそれが「ホ ン デ ア」と4つの音に聞こえる(実際は2音節)
「ヒョ ン デ」だと成りすまし難いから1音増やして調整 難しいコーナーには見えんけどなんで曲がれなかったんやろ >>9
でも本当は純ジャパに生まれたかったんだろ?
チョン系って恥ずかしいもんな >>20
ネトウヨ説なんかどうなんかわからんけどわりと説得力ある >>9
何年経っても電池の安全性を全くクリア出来ない電気自動車さんには怖くて乗れないっす >>20
ほんまがわからんが実際富士山や力士、旭日旗まで広告に採用してること考えたらわからんでもない >>28
何がどうなってこうなんねん
運転手の気が触れたとかじゃないんか >>28
怖い
トルクすごいからブレーキ効きにくいのかなあ >>28
中国のマットが絡まってアクセル全開になった動画に似とるんやがそういうオチやのうて? >>33
別の動画で鍵抜いてもフルアクセルで止まらないとかもあったしそういう作りになってるんじゃないかな >>36
普通のガゾリン火災だな、後ろから燃えてるから運転手は助かる
前から一瞬で全体に燃えあがるアイオニックとは違う >>20
でもヒュンダイってアメリカでホンダより売れてるやん
ホンダのほうが名前パクったんやろ
米国でホンダを抜いた現代自動車グループ「2030年販売量の半分はエコカーに」
https://news.yahoo.co.jp/articles/ce8dfdbc12248fe6314a2abcc6d8c76b03a94935 ガソリン車の場合、燃料タンクは後方下
ハイブリッドの場合は走行用バッテリーも後方
EV車の場合底面すべて、走行距離を無理に伸ばそうとした場合ボディの殆どにバッテリーを配置することになる
その場合、爆弾を体に巻きつけて走るような状態になる 日産は長年リーフ売ってるけど炎上起こしたこと一度もないんよな
安全性を取るならやっぱり国産よ こっから日産が覇権取る可能性ガチであるやろ
トヨタは脱輪とかいうEV以前の問題やしEVについてもやる気ないしもう落ち目確定やん >>48
リーフのバッテリーレイアウトは底面中央だからな、360度ぶつけられても燃えない >>51
お前の言ってることなんも信用できねえな
消えなよ >>45
海外で韓国車が強いのは自社ローンの審査ガバガバだから
一般的なローン審査に通らない人が買ってる
今アメリカではリボ決済が史上最大額になってる
第二のサブプライムローン問題来るで
支払い能力の低い人を相手にしてる韓国車メーカーは影響が大きいと思う >>45
そら消費者報告誌でぶっちぎりの高評価を連発しとるからな
不気味なくらい圧倒的で怖いわ >>53
旧型モデル一つだけな、
じゃあ基本的に燃えにくいに訂正しておこうか
アイオニック5はレイアウト非公開みたいだけど、バッテリー大容量化が響いてるようだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています