💰軽自動車と普通車の維持費って変わらんのやな…🚙
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車検時の費用は14万、ガソリン170円、毎年4,000km走ると仮定や
fit ehev:10,329円/月
自動車税/年：30500円
自賠責保険/年：12915円
重量税/年：15000円
ガソリン代/年(燃費29km/l, 4,000km)：23448円
車検代（1年・保険税抜き）：42085円
ekクロススペース:10,067円/月
軽自動車税/年：10800円
自賠責保険/年：12520円
重量税/年：3300円
ガソリン代/年(燃費17km/l, 4,000km)：40000円
車検代（1年・保険税抜き）：54180円
月300円しか変わらんで… ちなこれ以上走行距離伸ばすと逆転してfitのほうが安くなってしまう… 軽自動車と普通車で差が出る他の要素としては
メンテナンス費用
高速道路料金
くらいか？
それでもたかが知れてるよなぁ… あとは直接費用に出てこない取り回しとかも隠れた利点かもしれんが… >>9
街乗りで30近く出るわけないやん
田舎道なら可能やろうけど 車検代は軽の方が高いんか？
まあ車種にもよるんやろうけど ストップアンドゴーの街乗りが燃費いいわけないやろ… >>15
プリウスに関して言えばエンジンの寿命より保つ >>20
少なくともこの仮定ではこうなった
一般化できるかは知らん >>17
そなんか、それ聞くと燃費いいしハイブリッド車もええなあ... 軽自動車、事故ると死ぬ確率高そうで怖いんやが
でも安いし…
マジでどっちにしようか迷ってる最中や 軽の方が車検代高くて草
やるきあんのか
維持費安くても車体が100万近く差額あったら意味ないだろ >>30
車体価格は同じやし、車検代は14万で固定や >>28
あんまり事故時死亡率に差はないぞ
トラック相手にぶつけられたら軽だろう普通車だろうと大抵死ぬし >>32
それはデータセットの軽自動車が普通車と同じ環境で使われてた場合の話や
年走行距離や平均速度は加味されてないやろ？ >>31
なんで軽と普通車で差が出る車検を固定にしてるんや？ >>36
ワイも差が出ると思ったけど、差が出るという明らかな情報が無かったからや
相場見ても変わらんかった >>37
自賠責料金が違うという明らかな情報あるやん >>33
それ加味したらどうなるんや
軽の方が実際の走行距離少なそうやから死亡率は更に下がるん？ >>31
ekクロス調べたら140万らしいが
fitのpehvも140で買えるんか？
あと車検代固定ってどういう理屈なんや？
社格もエンジンもでかいのに消耗品やパーツ類整備費が同じ値段なんか？ >>40
そうかもしれんな
でも普通車と同じ環境で使用された軽に関しては上がるかもな >>41
同じ機能つけていったら中古価格で189万や >>32
死亡率だけではなく、障害の残り方も大事やぞ 車両本体が一緒だから車検代は同じや
自賠責料金が違うからその分車検整備費用を高くして調節するで！
ガイジの理論やん >>39
車検費用相場は変わらなかった
少なくとも変わると言えるほどの差はなかった
つまり税金や自賠責以外の整備料が高いと言えなくもないのかもしれんな 何故ekとかいう三菱のゴミ軽を選ぶのか
ハスラーとかにしろよターボで調子良いと23.0km/l出るぞ >>45
車検と車体価格を紐付けたことはないけど… >>50
差があるとは言えないことについてのソースなんかない
悪魔の証明や
ワイが参考にしたのは楽天の車検や >>52
差があるというソースが無かった
ってことや >>43
オプションでphevになるのか（困惑）
あと全てのパーツが物理的にでかいのに消耗品整備費が同じ金額ですむのはどういう理屈や？ >>53
自賠責代で差が出るという確かな情報がある
差がないソースは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
