【悲報】 日本さん、EV(電気自動車)分野で完全に出遅れる
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EV販売台数ランキング(2022 1Q)
1位 テスラ
2位 比亜迪
3位 上汽通用五菱汽車
4位 BMW
5位 フォルクスワーゲン
6位 メルセデス
7位 上海汽車
8位 現代
9位 奇瑞汽車
10位 起亜
11位 ボルボ
12位 広州汽車
13位 アウディ
14位 長安汽車
15位 東風汽車
16位 長城汽車
17位 小鵬汽車
18位 プジョー
19位 吉利汽車
20位 理想汽車 自動車メーカーまで駄目になると、いよいよ日本終わるだろ トヨタがフルラインナップと言い切ったはずなんだが? 世界の新エネ車販売、1〜3月は200万台突破
伸びが最も大きかったBEVが150万8千台で、PHEVが49万3千台だった。
BEVの販売台数をブランド別に見ると、米テスラが31万台を超え、市場シェアは20.5%で首位に立った。
中国の比亜迪(BYD)は14万3千台、市場シェアは9.5%で2位を占めた。
https://36kr.jp/186715/ BEVの世界シェア
🇺🇸テスラ 20.5%
🇨🇳BYD 9.5%
🇩🇪フォルクスワーゲン 3.6%
🇰🇷ヒョンデ 2.7%
🇰🇷キア 2.5%
日本メーカーは圏外
https://i.imgur.com/na5X2QS.jpg 単純にEVにしてほんまに環境に良くなるんか?
どっちにしろエネルギーは必要だしバッテリーやモーター作るのだってただじゃないやろ なんでEVスレっていつも>>1が連投するの?
アフィだから? >>13
環境云々ならアルトやミラの方がやさしいってよ >>8
「このままでは日本車は消滅する」和製EVが海外では検討すらされないという現実を見よ
日本メーカーだけが出遅れている
PRESIDENT BOOKS
2022/02/07 10:00
https://president.jp/articles/-/54373?page=1 モデル3(ロングレンジ&パフォーマンス)とbZ4X(FWD車&4WD車)の比較
価格
テスラ 669万円〜749万円
トヨタ 77万円(申込金)+963万円(10年の月額利用料)
航続距離
テスラ 605km〜689km
トヨタ 460km〜500km
加速性能 (0-100km/h)
テスラ 3.3秒〜4.4秒
トヨタ 7.7秒〜8.4秒
最高速度
テスラ 233km/h〜261km/h
トヨタ 160km/h
充電性能
テスラ 最大250kW
トヨタ 最大150kW
https://i.imgur.com/OcT5fve.jpg
https://i.imgur.com/5UT0Uzt.jpg
https://i.imgur.com/4o5vcR7.jpg >>12
日本から自動車産業を取ったら何が残るんや アパートマンション住まいにマイカーは早すぎる
車買う前に家買えよ >>13
EVが電線引っ張ってくればエネルギー確保できるのがでかい >>29
バイクメーカーみたいに日本向け開発一切やめればええのにな
EU標準のハイオク仕様だけ売ればええのに >>34
今日本専用車なんて軽を除けばトヨタくらいしか作ってないやろ。レヴォーグも日本に合わせたといいながら輸出始めたし。
オクタン価は途上国では92どころか89とかあるからどうせ合わせなあかん。 >>35
国民総動員AV時代が来ると思ったら燃えるな アンチ乙!日本でEVは流行らない!雪国で立ち往生したらどうすんだ!中国のバッテリーは爆発する!日本車最高!
国民がこれだもん完全に足引っ張ってる >>37
とはいえ雪国では暖房もそうだし、重くなって止まらなくなるし、EVに絶望的に向いてない土地ではあるんだよな
ノルウェーとかどうしてるんや >>39
ソルテラ月150台がすでに400台売れてるらしいから好調やぞ 去年の衆院選の時もイーブイがーイーブイがーって発狂してたけどチョンモメンはイーブイの話すると立憲共産党が勝てるって思ってるんかな? 環境とか関係ないならわざわざ購入する価値もねえわ
ディーゼルみたいに情弱向けのブームとしてすぐに終わりそう >>46
bZ4XはKINTO限定やから売上微妙や
3000台分がまだはけてないとか
まあ日本ではあまりやる気無いんやろな これガチでヤバいやろ
数年で
電気自動車→スマホ
ガソリン車→ガラケー
みたいになるぞ まともな人間ならEVではなくまずスライドドアの車買うんで TOYOTA死んだら終わりやろこの国
観光で稼ぐんか? >>45
でもインドネシアインドみたいな国の田舎に販売店と整備工場びっしり作ってるメーカーってVWと日系くらいやろ
テスラや中華製がどうやってそんなところに整備して売るんや
売り上げ利益莫大に持ってないと一気に整備できんやろ >>54
そういう地域じゃまだしばらく日独メーカーが売れ続けるやろ
ただ市場のデカさで言ったら米中日欧が圧倒的だからここらへんを米中メーカーに取られたらマズいやろね 中国メーカーの車ってどこで走ってるの?中国国内だけ? 電子書籍化もキャッシュレスもまともに出来ない国だからな
初めから終わってる テスラなんであんなに今不調なんや 欧米首脳来まくって水素どうこうやってたけど 水素エンジンになるんか 自動車税7500円だったわ
補助金もおりたしEV最高ですわ 何でやと思う?
トヨタがグチグチ文句言ったからやで グローバル化だのなんだのいって散々非正規増やした結果がこれなのか…😅 なんでトヨタは本気出さんの?
まさか失業者が増えるからやめてとか
国からの圧力とかないやろうな >>55
中国は共産党の気分次第だし、欧州は元々日本車大して売れてないし、アメリカ次第なのでは。
言うてビッグ3もランキングに居らんのやし(LGの電池のせいで燃えまくったのはGMか) >>63
マフラーやクラッチ屋さんは軒並み倒産やろな >>56
中国の補助金使ってEVが100万以下で買えるからそれでたくさん売られてる
でも中古価格もうんこだからリセールできなくて大量廃棄されてる >>59
そら本質的に大型車とBEVの相性悪いし。
お買い物カーには最適だけど、航続500-600km確保するために数百kgのデッドウェイト運ぶのは美しくないでしょ 電気自動車って大量にコバルトを消費するから
ダメだって聞いたけど、行けるのか? 電池の問題が解決しない限り先がないわ
昔も通った道なんだけどな 都内ではトヨタの燃料電池バスに占領されつつあります
まあドイツもこっちに傾きつつあるし大型車はこっちがメインになるかもな >>70
後テスラは爆発したり自動運転が暴走してもクレーム問題にならんけど
トヨタは10万台に1台爆発するような車作ったら総スカンやからな
後発でしかできへんで >>73
その割にテスラはレベル3自動運転作れてないんだよな。国を巻き込んでなんかやるのが嫌なだけかもしれんけど。 >>69
いけない
少なくとも電池自体に劇的な革新起きなきゃEVの値段跳ね上がってく一方や
今は1代150万ぐらい補助金ついてるけどこんなもんいつまでもつけてるわけにはいかんしな
原価高すぎるから補助金なくなったらこの150万売価にまるまる載せるしかないし 世界各国もEV化のハードル引き下げ出したし大手メーカーも目標を引き下げ出した
少なくとも2030年までにEVにみんな乗ってるってことは無いと思う >>65
アメリカってテスラのお膝元のくせに新車販売のうちEVのシェア3%もないんよな EU各社も全部EVは無理がある発言し始めてるし
あっちも一枚岩じゃないのよなw EVにするにしても結局のところ元の電力は火力発電依存やろどこも
脱原発やってるEUなんて電気自動車できんやろ 高くても製造台数すくなくても良い高級車はEV化進むと思うよ
静粛性も加速性もEVであるメリットが大きいからな
大衆車はまだ無理よ EV車ばかりになったら内燃機関作ってる連中どうなるんや? >>79
ガソリン馬鹿安な上に何百kmも日常的に走る国でEVはキツいやろ PHVやPHEVをもっと低価格で普及させて貰いたいが
電気スタンドでトラブルが多くなるかな >>83
多くの自動車メーカーがそう考えたから高級車路線のEVは
あっという間にレッドオーシャンになった
利益がなくてヒーヒー言い出してる 加速性っている?
事故につながる気しかしないんだが >>83
吸音材マシマシの高級車はEV静かでええな
安いEVやとロードノイズが目立ってくっそ不快や
エンジン音の方がマシ お前らの大好きなMTはやっぱり将来的には消える運命なのだろうか 完成度50%でええから、安いやつ売ろうや
アルトEVみたいな奴さ トヨタやる気無さすぎて草
EV時代は当分こないと思ってるんやろな
水素に力入れてるけど水素も無理やろ
やっぱPHVや >>91
トヨタがEV用のMT開発しとるらしいで
クラッチ切ってぶん回すとどうなるんやろ
キュイーーーンてモーター音鳴るんやろか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています