【急募】車のタイヤ詳しい人いる?🥺
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タイヤの低燃費性ってそんなに燃費に影響するもんなの?
リッター何キロみたいな大きな影響があるのか? 昔使ってたT1Rは限界低いけど滑り出してからがそこそこ摩擦係数高い印象やった
ダンロップはツーッやったけど >>76
溝少ない、全体的に性能がクソ
車検でブレーキテスターで点検してたらゴムもげた事2回あるわ >>89
変えたすぐは「うおおおお!」って思うけどそのうち「あれ?気のせいかな?」ってなる >>43
ホイール替えれば行けると思うけど純正13インチホイールやと無いと思うわ
例えば先代アルトバンならワークスとかの15インチホイール入れたりすればZⅢ辺りのハイグリップが履ける >>84
凍ったら乗るなの考えでなんでもええぞ!! 国産なら正直どれも大差ないと思うけど海外製品もとなるとハンコックだけはクソ中のクソだったわ
あの産廃ほんとにワイヤー入ってんのか? >>89
うるさくなる方は怖く感じるやろな
スタッドレスに変えて音が変わって怖くてディーラー呼んだ人おったわ >>97
自動車通勤民やぞ😡
雪の日休めたらええのに自己責任で出勤しろやからなぁ ハンコックって名前はミュージシャンみたいでけっこうかっこええのに品質クソなんか >>95
整備士や
BSのネクストリーを車検で交換して、ブレーキテスター(かなりタイヤに負荷をかける)で検査してたら新品ゴムが10cm²くらいブロックでもげたんや
BSに文句言うたら、新品なんで柔らかいんですよー言うてた意味不明 軽にダンロップ履かせたら1年でフロントの摩耗凄いって言われたけどこんなもんなん? ワイ、ファルケンとかいうタイヤブランドに手を出す
FK501安くてええわ >>105
ワイが買ったのはホイールだけで走った方がええんちゃうかレベルのゴミやったで
タイヤ立てて上から押し付けたら潰せたわ >>104
普通に年二回の交換を無精しないで夏タイヤとスタッドレスで履き替えたほうがいい
ゴムって温度で柔らかくなったり固くなったりするから適性温度域のほうが性能を発揮できるし摩耗が少ない >>79
ポテンザでハスラーターボちゃん走りたいンゴ🥺 >>107
発進するときハンドルこじる機会多かったりする? >>107
ホイールアライメントが狂ってるか、ボディが歪んでるかもな
おそらくタイヤのせいじゃない >>106
スタッドレスとかだとブロック飛ぶ事あるって聞くけどネクストリーもなんやな
いかんでしょ >>98
煩いし乗り心地悪いしゴミや
ケンダといい勝負してる >>112
ええやん
ちなみにスズキのディーラー整備士やで
いつもありがとさん >>84
同じような条件やけどブリジストンVRX2履かせてる
まあスノボ行ったりもするからやけど10万ケチって事故るよりは良くね? >>113
言われてみると結構あるわ
>>114
無事故車だけど10万キロ乗ってるしアライメントありそうだわサンガツ >>83
ここ20年くらい都内は路面凍る事無くなったぞ
たまに降る雪の対策だけできればいい >>117
最近点検速過ぎて草なんだがD Xしてる?🥺
ソフトバンクの無料Wi-Fi繋いでなんJしてたらあっという間に洗車まで終わってる😳 >>117
スズキの人か
横からやけど初めて買った車中古スイフトなんやがめっちゃええなこれ
感謝してるで 純正で付いてたポテンザからブルーアースGTに換えたら静音性と燃費が明らかに良くなったわ
ハンドリングは慣れるまで気に食わんかったが クラウン乗りやけどレグノ以外のタイヤ履いてるクラウンはクラウンと認めたくないわ イッチの親御さんがどういうクルマ乗ってるか知らんが、あえてRV用なんか? >>118
同じメーカー同じタイヤサイズでもグレードが数種類あるんや
普通トーヨータイヤのナノエナジーと比べるならプレイズじゃなくてネクストリー持ってこないかん、プレイズは上級グレードやからな タイヤ屋さんがいってたがどーせ安物はくなら海外製のほうがコスパいい言うてたよ タイヤって地味に進化してるんやろ?
まだ買うのは早いか? ええ車にええタイヤは分かるけど
そこらの車ならトーヨーで十分よ >>123
DXがなんかようわからんが、半年点検は早く終わるで。30分くらいやろな
1年点検は70分や >>128
プレイズなら3万追加する価値はあるんか?
雨の日の滑りにくさがちょっと上なんかな 軽乗るとタイヤの交換も安くて有り難みを感じるわ
4本2万もあればそれなりのタイヤ履ける >>126
そらクラウン乗る層は純正タイヤがベンツとかF1カーで採用されてるメーカーでも嫌やろな >>132
メカ洗車でタカラダニの赤い染み消えてた🥺
ありがとございます🥺 >>124
サンキューやで、スイフトはあの金額にしては良く仕上がってるわ
愛車無料点検あるから行ってな >>128
同一メーカー同一銘柄同一サイズでもなんなら生産国も違うで >>133
街乗りしかしないならエコピアがスタンダードグレードやからそれで十分や
グリップ力と耐久性はプレイズかなりええで このスレ間違えて星つけちゃったんだけどどうやって消すんや >>126
純正タイヤだっけか。
長持ちするし静かで好きだったわ >>141
そうなんか街乗りやな
耐久性良ければ1~2年長く乗れて結果お得やったりはしないんか? >>137
お~初めて知ったわ
流石に買ってすぐだと早すぎるから9月に行くかな ワイ街乗りのみやけどシビックとs660がネオバ、エッセがナンカンns2や
峠でイキルで ナンカンのスタッドレス未だに履いてるデュアリス乗りワイ、高みの見物 >>142
長押しして星出たら左にスワイプで消えるで
そのまま置いといてもときとともに消えゆく運命やが コンチネンタルのスポーツコンタクト5は直ぐ減ってゴミやったな アカデミックモーター何とかっていうYouTubeが面白い
タイヤも勉強になる >>136
なるほど勉強になりますわ
ワイのところ洗車機無いんや >>117
整備士って激務薄給なんやろ?
お疲れ様やで >>143
生産時期のアドバイスもして欲しいね
新しけりゃ良いってもんでも無いけど >>152
ソンシがタイヤ開発?の会社勤めらしいしな
そら詳しいわ >>34
トーヨーいいよね
安くて性能そこそこのタイヤが多い
自分は好きだ >>154
めちゃめちゃマウント取ってて草
スズキの時点でさらにお察ししてるやろ >>147
エッセとかバリバリの走り屋が選ぶクルマやんか! >>145
それはあるで
お客さんの事考えたらスタンダードなヤツをオススメするんやが、タイヤの本数稼ぎたい整備士は安いヤツをゴリ押しするヤツもおるからなー BSはもうg2とかRE01みたいなハイグリップは出さんのかね 2年前交換したけど275/50/R22のタイヤ探すの苦労したわ >>163
公道向けのハイグリップってあまり意味ないからなぁ >>158
ワイはスズキ好きやで
アルトワークスとか欲しかったわ
整備士のブラック環境はどうにかせんといかんやろ >>160
んなこたない、その辺のおばちゃんが普通乗ってるで
爆音にもしてないし街中に溶け込めるからええ車やで煽られやすいけど
でも足回りいじって車高はそんな下げてないけどタイヤ変えてるからその辺の車には負けへんな >>146
2022年式と2021年式は無料点検対象外やから注意やで。それでもワイは断らんがな >>167
なじみのとこで工賃込みでそれくらいやった ブリヂストンで働いてたことあるけどこんなもんやで
ミシュラン>>ブリヂストン>>ヨコハマ>=ダンロップ>トーヨー>>>クムホ=ナンカン=ハンコック ブリジストントランザからミシュランパイロットスポーツ4に替えたら燃費悪くなったわ
タイヤで燃費変わるとか迷信やと思ってた ワイは今の車に18インチのレグノGRXⅠ履かせているで >>154
ワイは地方のクソ田舎で35歳で年収540万やから満足してるで ピレリ?ってやつがイエローハットで安かったから
ずっとそれや >>162
なるほど
エコピアとプレイズなら特に安いわけでもなくスタンダードとちょっといいやつって感じって理解したで!! >>169
いやエッセってMT設定あって車重軽くてソニカやミラなんかのパーツ流用できるあのクルマよね? >>126
ワイのクラウンもレグノやで
でも次交換するときはもうレグノは買えないと思う >>177
ワイ世代からするとピレリは高級タイヤの代名詞だったのに、今は安いもんな ぶっちゃけ街乗りだけならナンカン、クムホでええわな
わざわざ高いタイヤ履いてもワイみたいにイキるだけやし
スポ車乗ってて安いタイヤ履いてたら見下されるけど ハンコック、クムホ、ネクセン履いてる奴は正直見下してる 一番アレなのは20インチオーバーのホイールに東南アジアあたりの安タイヤの組み合わせ >>183
ドリフト向けだと安いタイヤでも良いのでは? >>179
せやで、もちろんワイもmtやけど
言うけどぶっちゃけエッセって遅いで、峠の下りなら軽いからまあまあやが
パーツ流用は定番やな、ソニカのスタビ付けてるで >>155
海外製は生産時期わからんやつあるのと、船積みの時えげつないからな >>188
そういうカラクリがあるのか、ワイも最近は疎いからよう分からん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています