【悲報】埼玉県の都会と田舎の境界線、決定してしまう
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https://i.imgur.com/MdxNZmv.jpg
この地図の赤のラインの内側だけで埼玉県の人口の約50%
よって外側の地域は埼玉県の中でも半分より田舎ということになる なんかイライラしてるやついて草
僻地に住んでるやつかな その赤いラインはどういう基準で引いたんや?
50%に近付くような線の引き方なんていくらでもあるけど お前らに質問なんやがちな見沼区なんやが大宮名乗ってええんか >>29
むしろ一番名乗る恩恵あるやん
積極的に名乗ってけ >>30
いや見沼は大宮じゃないみたいな過激派とかおるやん 宇都宮線乗ってると、蓮田くらいから田んぼばっかになるな >>33
正直どうでもええわ(ハナホジ)
いいたいやつには言わせておけ 所沢そんなあかんか?
新宿まで一本で行けるから川口あたりよりも都心に早くつくこともあるで 草加市ワイ、車の便が良すぎて震える
常磐 首都高 関越 東北道 外環全てにすぐアクセスできる >>43
申し訳ないが熊谷は高崎や前橋と大都市圏構想を考えてくれ >>42
入れてもいいけど北春日部駅くらいまでがギリじゃないか >>45
越谷市の北部ってせんげん台だけど
全然田園じゃないぞ >>61
そんなことはない
坂道が少ないから自転車移動がオススメ さいたま市とそれ以外でいいけど川口と戸田が怒りそう 吉川は以前は何もなかったけど近年急に発展してきてるぞ >>65
通常通りの運行ならただの満員電車
3分止まると地獄 >>76
松伏は車があるならいいけど車ないならヤバイ >>69
>>65のとおりやけど神奈川→東京よりはマシやな
地元でもないのに住宅費下げるために埼玉や神奈川に住んで、
東京に出勤してるやつらほんま大変や >>78
吉川なら車なくても大丈夫みたいな意見やめーや 所沢川越狭山入間飯能は合併して西さいたま市にしたほうがいい チャリで東京から埼玉を跨いだら道路の質が悪くてすぐあ、埼玉入ったなって分かるわ
いまだに蛍光灯の信号多いけど最近の板みたいな信号もあってオーソドックスな信号が少ない印象 >>81
吉川も車ないとヤバいわw
車なくても駅前だけで暮らすかバス使って同じ場所行き来する生活ならOK 光が丘をドラクエウォークで歩いてたら埼玉県にはいっててビビった つか埼玉は千葉とともに東京神奈川に野菜出荷してる近郊農業県でもあるからな
そんくらい田舎があった方がええねん >>91
ワイも最初は思ったけど大宮が入らんからなぁ >>94
武蔵野線沿線は栄えとるけど、少し北に行くと田園地帯で昔からの人が多い
大昔は三郷よりも格上だったけど、今は立場逆転してご覧の有様 流山橋と玉葉橋の間にかかる橋が完成して吉越橋まで貫通するようになれば吉川市は一気に変わるだろな >>97
いいと思うよ
バクマンに出てくるデニーズがあるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています