【悲報】日本のEV、いくらなんでも充電速度が遅すぎるwww
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「EV充電5分で200キロ走行」 海外勢に後れる日本
充電時間をエンジン車の給油並みに短くした電気自動車(EV)が海外で相次ぎ登場している。
米テスラや韓国・現代自動車などは出力250キロワット超の急速充電に対応し、現代自の新型EVは5分の充電で200キロメートル走れる。
一方、トヨタ自動車や日産自動車は出力150キロワット以下で、充電時間が2倍以上かかる。
充電性能で差がつけば、日本勢はEV競争で劣勢に立たされかねない。
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC283OL0Y2A420C2000000/ 電池式にしてステーションで交換みたいな仕組みにしたらええのに トヨタが発表した時イキりまくってる奴多かったのにな 電気で走れりゃそれで良いんだろとでも思ってたんか
後出しで遅いってアホか 天下のトヨタさんができないっておかしくね?
できないんじゃなくてしないんじゃないか?
なにか問題があるのでは? いまから水素に切り替えようや
夏でもないのに電力逼迫してるようじゃ無理やろ これジャップの家庭用コンセントが100Vだからって関係ある? >>22
10年で963万って高すぎやろ
申込金足したら1000万超えるやん 充電待ちのあいだ歌を詠んで風情を愉しむのが日本流なんだが >>28
どこにトヨタが10分で200km充電できるって書いてあるんや?
bZ4Xの充電時間調べてみ
遅すぎてビックリするからw >>29
中国はやってるんや日本じゃ無理やろが
物流関係は導入するかも 実際はもっと遅いから安心しろ
しかも複数台充電すると更に遅くなる >>28
2倍"以上"な
10分で200kmも充電できない まあでもEVがメインになるのはしばらくないとは思うわ いい製品は作れるけど
エコシステムを作るのは下手くそ
歴史は繰り返されるね なんか全般こんな感じだな
何年か前にOPPOに変えた時スマホの急速充電でションベンちびるくらいビビったわ
もう素材と装置以外アカンのやろね >>33
40分で満充電だから10分で100キロ強やな
物足りんけどそれほど悪くない希ガス 日本の場合石油会社に忖度して電気化進めてないみたいなのがあったりしそう
知らんけど 車自体金が余ってる奴の趣味か田舎専用アイテムなので >>22
今時ペット不可の車とか金持ち見向きもせんやろ まあ10分なら許容範囲だが20分かかるならきついな アンゼンガーヒンシツガーやめたら余裕やろ。
まぁ人死んでもしらんけど ワイは水素にするからおまえらはEVださださ車乗っとけや 時代遅れのインフラ設備設置してる上にまだ全然普及してない
充電料金も高いしEV普及なんて絶対無理や 高速SAとかPAの充電器って40キロワットとか80キロワットやろ? 5分で200kmすげえって思ったけど現実的にこれくらいは早くないと困るよな >>58
まだこんなこと言ってるのか
まあこう思わないと精神安定が図れないんだろうけど
衰退国の国民は悲惨だねぇ トヨタがEV出すまで
バッテリーの改善が頭打ちだからEVの機構なんて成熟してて後発でも日本メーカーは負けない
とかいう謎の信仰あったよな >>59
エコかエコじゃないかはあんまり関係ないんでしょ
他国がトヨタから産業奪いたいだけなので 事業売却ラッシュの時パナが車載電池事業売却したやろ
優秀な研究者技術者ごと >>67
そらだってガソスタなら10分以内くらいで終わるしな ぶっちゃけこんなスレでEV語ること自体が無駄なんだよね
トヨタのbz4xは既にサブスク満員
スバルのソルテラは年内分3000台が1日で完売
ヒョンデのアイオニック5は年内入荷の15台が既に完売
テスラのモデル3は北京ロックダウンの煽りを受けてバックオーダー4年&値上がり改定 モデル2は生産凍結
こんな有様だから、モノが良い悪い以前に買えるモノが無いのよ >>71
大義名分としてエコ歌っとるんやから絶対水素やるべきやと思うけど 日本製は性能低い代わりに値段が高いからバランスは取れてる 新技術は何かしら不具合起こすからその時めちゃくちゃ叩いてやろうや >>76
これ
バッヂが何ついてようがEVってだけで奪い合いになる とにかく新しいものを否定して中抜きしまくった結果がこれ
何をするにも後手後手いつからこんな情けない国になった? >>80
すまん、もしかしてまだガソリンでブンブンの話してる?w >>22
本当のニーズに全く応えられてないところが最高にジャップ >>41
90kW充電器では、40分で充電量80%まで充電可能。
普通充電200V、6kW・30Aでは約12時間でフル充電が可能としている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1402312.html メルセデスやルノーが10年以内にほとんどがEV移行するだろうって言ってるのに日本てほんま発展途上国に成り下がったんやね これではしゃいでたなんJ民wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
https://i.imgur.com/TounvBZ.jpg >>57
まじでジャップって馬鹿しかいないよな
技術者も国民も >>95
寿命短いみたいだから定期的に莫大な維持費発生するぞ マジな話なんでテスラは高速充電できるんや?
使ってるLiイオン電池部材は大体同じやのに
やっぱ電池に負荷かけてるんか? まあヒョンデのアイオニック5だけはおすすめしないけどな
新車でいきなり妙な振動が出まくる不具合が頻発していて
原因はフロントサスペンションの取り付け部分の溶接が貧弱すぎること、この溶接にヒビ割れが生じて足がガタガタになる問題が出てる
https://i.imgur.com/t2MeBds.jpg
ちなみにトヨタのbz4xはこんな感じ 明確に堅牢性が違う
https://i.imgur.com/u3XTjxO.jpg 超急速充電するとバンバン電池劣化すんで
ただ出来るだけで >>101
なんJ民じゃなくてトヨガイジさんな?w
お窓真っ黒で草なんだ まじで他国に比べてエンジニア、研究者の給料安い日本とか優秀な日本人も海外に出てくし優秀な外国人が入ってこないのも当たり前よな >>92
bZ4Xの走行距離は500kmだから、40分で400kmか
めっちゃ遅いな 坂道登ったらみるみる充電減っていくJ民の車見たから買うのはもうちょい考える 欧州でも日本の充電規格CHADEMO?がはぶられ始めてるしな >>107
やっぱ40分掛かる「和」の充電なんよな 定期的にオイル交換するだけのエンジンってやっぱ神だわ >>57
250KWって電圧ナンボで入れる気なんやろ
充電ステーション用意するの現実的じゃないように思うわ >>92
ヒョンデ「5分で200kmです」
トヨタ「20分で200kmです」
4倍も差があって草 お役所がトロいせいで高電圧充電に規格と法律が追いついてないだけや
1000ボルトなんて田舎の電車の架線の電圧だしな >>125
乳首みたいなのがネジで止まってるだろ
これが足 わい今度ハイブリッドのカローラクロス買うんやが電気の方がええん? >>120
それスレ読んだ?ここと同じでテスラテスラ~ってずっと話しとるで >>118
数百kgのバッテリーを手で交換するん? >>120
これイジってただけで内容は「もう終わりだよこの国」ばっかやったやろ >>133
トータルコスパ考えるならハイブリッド一択や 愛国者「ノーベル賞多いから韓国や中国より優れている!」
ワイ「ノーベル賞ってぶっちゃけ中国と韓国が戦後平和じゃなかったろ、日本が先行して教育進んだだけじゃね?」 >>138
372 風吹けば名無し 2022/05/18(水) 00:06:33.68 ID:nZdZapW+p
>>362
ネトウヨ連呼する人好きじゃない笑笑
なんで韓国嫌い=ネトウヨになるの?
確かに朝鮮人呼ばわりする人も悪いけどさ >>130
左上のタンクみたいな所がサスを受ける部分なんか?
パテで埋めたみたいな貧弱さを感じるわ >>105
たしか元々パナとの共同開発でやってたんやがパナが事業売却して打ち切りになった後テスラが自社開発に全力投球したって流れ
そこで良い物ができたんやろな >>139
あと10年くらいしたら電気ももっと良くなっとるやろしそれまでハイブリッドで頑張るわ >>106
まあ値段相応やろ
アイオニックて軽自動車にバッテリー積んだような車やし >>145
ネトウヨ連呼する奴ほんまに好きじゃないねん笑 >>146
パナが売国奴ってことか…w
てか儲かりそうな事業売らなあかんほどパナもきついんやな >>106
テスラも溶接技術がなくてちょっと前までリベット留めで車体作ってたんだよな
結局アルミ一体成型っていう力技でしのいでるけど
ちょっと事故っただけでくっそ修理費高くなるクソ製法や 中国みたいに充電スタンドでバッテリーごと交換するやつでええやん でも日本っていずれ車も買えない国になるんやろ…あんま関係ないじゃん… テスラもアリアもIPM使わないレアアースフリー売りにしてんのに高ぇのなんなん >>153
ていうか途中でテスラから切られてたで
その後も暫くはパナの営業所にテスラのチャージャー未練がましく設置されてて草
元カノにストーキングする陰キャやん >>163
おぉ~
この路線ならワンチャンある可能性も捨てきれない >>158
中国も交換型だけちゃうで?
テスラが一番伸びとるんやから
交換型なんかニオとかやろ
終わっとるやん >>163
これええやん
同じ値段なのに劣化したバッテリー引いたわとかで問題なるんかな モデル3(ロングレンジ&パフォーマンス)とbZ4X(FWD車&4WD車)の比較
価格
テスラ 669万円~749万円
トヨタ 77万円(申込金)+963万円(10年の月額利用料)
航続距離
テスラ 605km~685km
トヨタ 460km~500km
加速性能 (0-100km/h)
テスラ 3.3秒~4.4秒
トヨタ 7.7秒~8.4秒
最高速度
テスラ 233km/h~261km/h
トヨタ 160km/h
充電性能
テスラ 最大250kW
トヨタ 最大150kW
https://i.imgur.com/OcT5fve.jpg
https://i.imgur.com/5UT0Uzt.jpg
https://i.imgur.com/4o5vcR7.jpg なおbz4xはレンタカー屋さんが買い占め
ソルテラは瞬殺完売
アイオニック5は15台しか日本に入らず
モデル3は納期4年で定価が毎月のように跳ね上がっている模様
どこが優れてるとかじゃなくて
どこもダメ 何かちょっとした不具合でも外車ならしゃあない
日本車ならクソどうでも良いことでも許せないだからメーカーも大変よ >>165
少なくとも底辺とおじさんは当てはまらんな笑 >>140
もともと日本の基礎研究のレベルは世界最高レベルや
米国在住の日本人ノーベル受賞者が珍しくないのがね
日本は研究者に金出せねンだわ EVで旅行いく動画見たけど
ルート設定が完全に充電に縛られるのが辛そうだったわ
片道だけで4~5回やってて、充電も30~60分だかかかって。 >>169
これで自信満々に発表してんだから笑うよな
ネトウヨはマンセーしてるし
終わってるよ >>153
言うほどやし単に経営がガイジなんやと思うで
メーカー大手はどこもそんな感じでどんどんもぬけの殻になっていってる EVなんてゴミなのにパヨやチョンに日本叩き棒としてだけ使われてるよな 安全性高い原付みたいな感じで乗れてそこそこ速度出せる小型EV売ってくれ >>169
トヨガイジさん「それでもトヨタなら…トヨタならやってくれるから…(ボソボソ壁に向かって話し続ける)」 >>177
トヨタ持ち上げてたやつ今頃どんな気持ちなんやろなw マジでレベチ過ぎてな
どうしてここまで技術力の差がついてしまったのか >>168
しこたまバッテリー作って流通させないかんので
CO2削減にならん言う話やな EVってなんであんな高いんやろ
普通に考えたらハイブリッドより安くていいんやろうけど EV技術負けてるだけでネトウヨがEV叩き始めるんやからほんまクソやな >>191
スマホみたいに変換プラグ持ち運ぶことになりそう 交換式は規格の取り合いになるんやろうな
充電規格でさえプラグ形状からなんやら取り合いになってるのに >>180
でも正直俺がネトウヨになるんやったら大体のやつネトウヨちゃうかな?笑 >>191
こういうのは資本主義の糞なところよなぁ >>195
あいつらまだ「本丸は水素」「欧米もほんまは水素に切り替えていってる!」とか本気で言うてるからな
ガチガイジすぎて引くわ 5ch民って根本的に勘違いしてるけど、トヨタのEVってお前ら向けのサブスクじゃないぞ
じゃあ誰向けのサービスかって言うとレンタカー業者向けなんだよ
毎月9万円の契約日を払うだけであらゆるサービスを担保されるコンテンツ
サブスクしたbz4xをレンタカーとして客に貸し出すことで利益を得るっていう形態なんやで
だからバッテリーも高圧で消耗するよりも低圧で寿命を伸ばす設計になってるわけ
意外と知らんやつ多いよな
https://i.imgur.com/JhZbb8W.jpg
https://i.imgur.com/Ozj8J9s.jpg
https://i.imgur.com/HBapYsa.jpg >>196
もうそうなってるぞ
テスラは変換ケーブルないと日本の充電器で充電できない
しかも変換ケーブルかますのでご自慢の高速充電もできない >>206
bz4xてそういう事なんか
そらそうよなクソ高いと思ったわ >>11
5分で充電済むなら交換するより早いし楽やない >>11
実は蓄電技術はまったく進歩してないんや
こち亀みたいに小さい乾電池を100個以上並べる原始的なアレなら可能や >>203
欧米ってかアメリカが水素に切りかえてんのはそらそうやろ
大型トラックでの輸送に電気自動車とか無理やからな そもそももうEVじゃなくて水素に乗り換えてるんだわ ラジコンなんか乗ってないでワイと水素ロータリー乗ろう >>197
10年で1000万だけどペット禁止電子タバコ禁止で汚れてたら追加で請求なと言われてもどの層も相手にしないよな トヨタなんて街つくる時からもう自家用車は止める言うてたやん
MaaSでいくって >>221
これで思い出したけどトヨタって入社式でスープラのエンジン音を新入社員に聞かせたんやっけ
控えめに言って面白すぎるやろ >>136
バッテリー交換方式は自動で行うのが中国の一部メーカーで提案されているけどそれも運用コストや技術的ハードルがあって万能な策とはなっていない 韓国・ヒュンダイ新型EVのアイオニック5が発売、日本全国でのヒュンダイ4月の新車販売実績『4台』
https://sn-jp.com/archives/81420
ネットだとあたかもアイオニックが覇権EVのように見えるけど実態はこれだからな
ネットの情報操作ってすげえよな イーロン・マスクはTwitter使いやすくしてくれ >>206
なんかそれっぽい正論がレスされてからピタッと左翼が静かになって草 >>225
ドゥカティのクソバイクのほうがまだ売れてそう テスラの品質が酷いってのは割りと聞く話だけどあれはどうなん?
本当に多いのかネガネガしてるだけの話なのかどっちなん? イーロン・マスクが数年前に水素笑ってたのが分かるわ
どんどんEVのボトルネック解消して技術革新がすごいもんな
EV叩いてる日本人はそのそのスピードについて行けてないだけやった >>22
kintoはやっぱりメリットを感じないわ 燃料電池とリチウムイオンバッテリーでアプリケーションそもそも違うからな >>101
これ後ろの車はただのモックアップだしな
これでイキってた奴ら恥ずかしい 愛国烈士の朝鮮人は乗り遅れるな!
日本で韓国車が最高の希少価値!
【韓国大勝利】韓国・ヒュンダイ、日本での4月の新車販売実績『〇〇〇〇台』
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1652836848/ >>214
誰が大型トラック限定の話してるんですかね?😅 >>237
3月下旬にベルリンのギガファクトリーが稼働し始めたから出荷台数はどんどん伸びるで
https://youtu.be/7-4yOx1CnXE >>225
ヨンダイに改名しろやwwwwwwwww😭😭😭🥹🥹🥹😭🥹😭🥹🥹😭😭🥹😭😭😭😭😭 ワイ電池ガチ勢、海外のやつは値段と重量無視して電池たくさん積んでるだけやで、とマジレス
実は勘違いされがちやけど、乾電池サイズでもEVサイズでも充電時間は一緒なんや。
極論1000km走る分の電池を積んでれば、200km分は20%充電すればいいだけやから早いだけ
日本のは値段と重量の関係から200-500km分ぐらいしか積んでないから、kmあたりの時間に直すとそれは遅い 正直5分も結構長いよな
ガソリンなみに短くしないとダメだろ >>247
いや、限定やなくてそもそもの需要の話やん
アホ? まーた日本下げしてて草
ヒキニートさん世の中恨んで日本下げしてりゃ世話ないわ
働けよカス EVは自宅で充電できる環境がないとダメやし
日本だったら地方から広げないとダメだろうな
機械式駐車場のマンションなんかじゃ絶対買えない >>244
自社の入社式でほぼBMWの車を発表するとかプライドもないみたいやね >>257
アイオニックは年内15台しか入ってこないよ >>257
ioniq5は2022年で全体で日本に入るの15台だけでもう抽選も終わってるやろ >>234
高品質かつ安価で耐久性に優れてりゃとっくに大衆車になっとるわ
所詮金持ちの道楽よ 同じバッテリー使ってるんだから充電時間も同じだよ
海外メーカーが短いのはエコディーゼルと同じで捏造してるから まさかトヨタがヒュンダイに負けるなんて想像できたか?
もう終わりだよこの国 アメリカ成長してるIT会社の社長はほとんど技術者上がりや
日本は… >>207
だから中国でもスーパーチャージャー設置しまくってるんやん
まぁ日本の市場なんかうんちすぎて狙ってすらないから適当に扱われるやろうけど >>255
そもそもの需要ないから水素なんかよりEVこんだけ作られとんやんアホ? >>268
そりゃ家電とか半導体じゃボロ負けやし、車自体が家電とか半導体に近付いてくればそうなるわな
日本はいまだモノづくりやし 平日昼間にこんなもん語ってる奴らって車持ってんの? >>225
グックも買わないゴミグックカーwwwwww >>272
いやだから需要あるから水素に切り替わってんやってほんまアホやん
そこまで悩んでわからんかったんか 山が多いとこで雨も降ってエアコンかけて走れという狂気 日本の車メーカーってiPhoneが日本メーカーを駆逐したのを何も考えずに見てたのか? >>279
フィンランドの爆破された車はどのくらい走ってたんやろうな 半導体で韓国に負け、スマホでも負け、更にはEVでも負ける
もうネトウヨの精神はボロボロや ウンチカス(笑)EV
充電30分 笑
航続500キロ 笑
最高速度210キロ 笑
100キロ加速3.5秒 笑
壊れる 笑
ダサい 笑
デカい 笑
ウンチ
かす
ごみ
【神】GSX-1300R HAYABUSA【神】
給油 30秒
航続600km
最高速度320kmh
100kmh加速2秒
電子制御サスペンションで最高の乗り味
コンピュータ制御でライダーをアシスト
白バイも撒ける
F1より速い
かっこいい
みんな大好き
憧れる
誇らしいSのエンブレム
ヒーロー
素敵 ワイのマンションにEV用の駐車スペース出来とったわ
テスラしか停まっとらんが >>291
ファー
またヒキニートか自分の置かれた悲惨な状況
日本のせいにしてて草 >>278
大型トラックの話誰もしてないでちゅよ~w
トヨガイッ!w >>286
平均賃金や1人当たりGDPでも韓国に負けたし、韓国に勝ってる所を探すのが難しくなってるw 韓国なんか好きになる要素ないよな
なんで日本のネットでいつまでも女々しく粘着するんだろう >>285
あれは2013年製初期モデルなのに1500キロしか走ってないから逆に走ってなさすぎや ヒュンダイ馬鹿にしてる奴って遅れてるわ
たしかに粗悪なイメージあるけど
最近は質改善して、売上上位やぞ >>300
ジジババは元日本帝国民だからちゃうか? >>299
そうやってすぐ人格攻撃に走るなよ
日本のEVが世界で全然売れてないのは事実なんだから ネトウヨムーブは日本の技術が世界に追いついてからにしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています