関西の電車の路線図、めちゃくちゃすぎる
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起点と目的地が同じ路線多すぎやろ
ほとんどの場所で3路線がずっと並んで走ってるやん 京都・大阪・神戸だけで3つの鉄道会社が競合してるやん
全部やってけるんか? そりゃJRも競争に勝つためにスピード違反するわけやな >>7
なおちょっと遅延させたら厳しい懲罰が待ってる模様 むしろ関東とかカルテルでは?
何で競合路線ひいて客奪い合いせんのや? 関西人からすると上野東京ライン、京浜東北線、東海道線がなんで同じところ通ってるのかが不気味だよ >>14
車両がリッチ
ダイヤが完成されすぎてる
やばいのは近鉄、南海 ワイ京都民、京都駅と三条四条界隈との微妙な距離にブチ切れ ワイ阪急京都線沿線やけど新幹線への乗り換えが不便すぎやわ >>12
正式な路線名は一つなんやけど案内上分かりやすいように呼び方変えてるだけや 大阪民からしたら近鉄っていらんよな
名古屋なら新幹線でええし京都は論外や
奈良とか三重なんか田舎行くか? >>14
阪急京都線はよく人身で止まってるイメージ >>34
なんJ民なら精神障害3級取って地下鉄無料にできるやん >>14
京阪はよくわからん街に行けるやん
まあ行く用事がないけど 自動改札。JR西日本はICカードに1円も入ってなくても「ええよ遅れるやろ下りてから払い~」と通してくれるが、JR東日本は「初乗り運賃にも足りないチャージでどこへ行こうというのかね?」と止めてくるのでつらい。
– ニキ (@sotto_motto)
これマジなん? 都島から京橋まで直線距離で5分程度やのに30分以上かかるのほんまガイジ >>14
阪急 高級
阪神 下町
JR 駅前汚い
京阪 アレ
近鉄 くそ運賃
南海 田舎 >>36
長島スパーランドと伊勢神宮と鳥羽水族館に行くんやが? ワイは阪急千里山線沿いやけど大阪って感じがせんわ
こってこての大阪求めて大阪に引っ越したのに >>49
なんですぐわかるのに下調べしなかったんや 東京近辺もこんぐらいの路線あったら良いのにな、特に湘南とか大宮あたり 関西だけやろこんな私鉄が力もってるの
関東じゃ私鉄とJRの競合区間があっても基本JRの圧勝やもん >>14
京阪は淀川の向こう側走ってるから需要はあるぞ どことは言わんが大阪の駅に屋台やら飲み屋やらの臭いがごちゃまぜになってめっちゃ臭い駅あるよな 南海と近鉄しか使った事ないから私鉄王国の恩恵あんま授かった気がしないわ 近鉄値上げするんやろ?
そうなってくると名古屋行くの新幹線でええよなもう 京阪は昔仕事でよく使ったけど駅前に何もない所多すぎて
昼飯とか暇潰すのにめっちゃ困ったわ >>69
今は枚方駅前に立派なTSUTAYAできたぞ 近鉄値上げはコロナで不調やからな
交通インフラが値上げってきっついな 上流
ー阪急ー
中流
ーJRー
平民
ー阪神ー
ワンカップ大関 乗車前ワイ「関空にはJRのこれに乗るんか」
乗車中ワイ「終点やししばらく寝とくか」
日根野「らっしゃい」 >>69
樟葉よりも先はマジで何もなさすぎてビビる
コンビニすらない 阪急の特急ってなんで長岡天神に止まるのかいつも不思議
あんな田舎やのに 高槻民・樟葉民って大阪行くにも京都行くにも座れなさそう >>53
下調べなんかしないで適当に治安悪くないとこでって不動産屋に言っちったのがまずったわ
>>63
淡路は駅前がそれっぽいだけでそれ以外は平凡などこにでもある商店街やな😵 >>20
あんなとこなにしに行くん?大福買うしかないやろ 阪急京都線って元々京阪が作ったらしい
テレビで知ってガチでかわいそうに思った ワイ桂民、ここ数年洛西に色々持っていかれて駅前が死ぬ >>28
京都エアプやろ
洛内の人間なら京都駅に用なんてないぞ >>97
戦争中に合併して離れる時に持っていかれたらしい
調べたら出てくるんちゃうか 姫路まで行くならおとなしくJR乗るわ
一回だけ梅田から山陽で行ったけど時間かかった記憶や >>99
バスと言えば黄色で育ったで
なおピタパ使えんから死ね潰れろってかんじ >>1
郊外でも並行路線の駅が徒歩圏内にあると
事故で不通になってもあまり影響を受けない
焦ることなく楽々振替輸送
>>57
東海の名鉄近鉄も強いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています