相模原が政令市のヒエラルキー最下位なのは確かだけど
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にしても繁華街とか駅前の風景が政令市のそれじゃないよな
普通に街並だけ見たら藤沢とか立川とか町田の方上よな
ただ人口多いだけで市内の至るところ渋滞しまくりのゴミじゃん >>3
転勤して3年なるけど車通勤のストレスは歴代1位や >>2
平成の大合併以前の13都市と比べりゃ劣るけど
普通に都会だったな >>8
右車線トラックに蛇行されたときのストレスがな……… 確かなんかで住みにくい町ランキング堂々の第一位を取ってたやんな >>12
電車不便だから車生活だけど
商業施設が尽く駐車場狭い >>10
橋本の地価リニアの影響でめちゃくちゃ上がってるらしいな >>15
あそこってまだ住所相模原なんだっけ?
思ったよりすぐ町田だった記憶あったけど >>22
駐車料金が割と良心的だからな
それでも前3時間無料だったのが2時間に減ったのはイラッとしたけど >>20
相模原の都市景観の写真って8割相模大野よな
やっぱ私鉄会社の街づくりは強いわ >>27
そりゃロマンスカー止まらんな
って感じの街並 リニア駅が稼働始まったら色々変わるんやろか
ワイの家リニア駅から10分なんやが >>29
駅だけデカくして終わりそう
16号からの道は狭いままだろ 最下位なら間違いなく北九州
最下位群って事なら同意 >>32
治安は今回含めてないぜ?
都市景観とか都市の規模とか機能って意味でだぜ? >>31
確か駅は地下なんよな?
オラリオンとかまた値段上がりそうや >>34
駅ってかホームだな
地上階に大規模な駅ビル建ちそう >>33
北九州の人口激減を知らんな?
あそこは製鉄で育った町だから今や過去都会だった町よ 相模原は東京すぐ出られるし恵まれてるだろ
最下位はうちの静岡市だよ >>36
黒崎の寂れかたはやばいけど小倉はそうでもないなあ >>38
東京へのアクセスはやめよう?
いろいろ引き合いに出せるなら静岡市は旧清水市と合併したから観光名所いっぱいあるやん >>38
静岡市ええ所やろ
飯旨いし女の子かわいい >>38
政令市で唯一70万人切ったのと3区しかなくて県庁所在地の葵区が大半山なだけで観光地多いし知名度高いしいいと思うが >>43
ターミナル駅と市街地が離れてるってのはあるか >>45
人口減ってもビルは壊さないやん
相模原マジでビルが少なすぎて政令市の都市景観じゃない 北九州、静岡、熊本、岡山、新潟が名乗り出たけど浜松と堺のニキおらん? >>48
北九州はその辺とは1ランク違うと思う
福岡に人口吸われてるけど歴史的にも規模的にも >>49
北九州は福岡より先に政令市なったからワイも違うとは思うけど、上で北九州が最下位やっていう北九州民がおったから 熊本市
岡山市
新潟市
ここらへんは拠点性あるから中心街の風格はあるよな
さいたま市とか相模原市とか
ベッドタウンはそもそも中心街すらない
政令指定都市扱いしてええんか? >>50
小田急が分岐してるだけの街よりJRと小田急がそれぞれある街の方が栄えてはいるよ 相模原とかバカ校ばっかやから民度最悪やで
1日に何人も墨入れてるやつ見るしな >>29
多分リニア頓挫する
リニアを支える需要テレワークでなくなる
静岡のトンネルは技術的に無理くさい
甲府までや >>52
さいたまは浦和大宮与野の無理矢理合併だもんな >>57
さいたま市の
浦和民
大宮民
与野民
岩槻民の関係こんな感じやしな
https://i.imgur.com/tSnJy9F.jpg 北九州は老朽化というか老人化があれやけど街並み自体は相模原より上な気がする
建物あまりすぎて家賃なんか異様に安いんよな北九州 >>60
全然上
九州の玄関口としての拠点性もばっちりだし さいたまはたぶん埼玉民みんな東京に出て行って買い物するの原因やろうが繁華街の繁華街感は並大抵の地方都市にも負ける気がする
商取引金額とか規模のわりに異様に低いんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています