知床遊覧船の社長「いけると思った。いかせた」
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北海道・知床半島沖で乗客乗員26人が乗った観光船が遭難した
運航会社「知床遊覧船」の社長が、荒れた海への出港判断に言及したという
「私はいけると思った」と乗客の家族らに釈明したと共同通信は報じた
https://news.livedoor.com/article/detail/22065797/ >>117
今日は出るなよって言ってた漁師のおじさんはいた
本人が言ってた >>110
低評価恐れて24人の客殺しどうするんですかね… >>71
多分地元の元漁師とかで引退した人等なんちゃうか。辞めても近場に住んどるんやし 行けるか行けへんかいうたら…行けるなぁ
って時は誰にでもあるやろ ・社長が金にだらしない、金を借りまくってた
・船底で腐食を止める亜鉛板というパーツを通常は1年に一度点検で取り替えるが2年以上使用していた
・プロの船長が波が高いから行かないという度にクビにしていた
・今の船長はバイトで死んだ
・救命胴衣は人数分ないので配らなかった まぁプロが言ってるんや
医者だってミスったらそう言うしかないやろ >>114
運行会社に金がない場合保険会社は絶対に返ってこない金を貸したようなもんになるけど
それで保険会社はきっちり遺族に金払うんか? 絵みたら陸まで近そうだったけど泳いで陸まで行くのは無理なもんなん?
北島康介ならいけるんかな ぶっちゃけ波高は関係ねえしな
通信の内容からして「修理できてなかった」のが沈没の原因だろ >>132
自己破産でやり直しちゃうん
こう言うの自己破産無理なんかな 元々ここの会社の評価ってどうだったんやろ
今はエアプどもが低評価爆撃しとるだろうからわからんやろうし >>135
でも“国”の検査で問題無いって認定されてるよね? なんとなく遠出する船は怖い
近く回るだけの遊覧船は大丈夫やろって思っちゃうよな
なんならそれこそ沈没しても海で浮いて待ってれば大丈夫やろって 船長のせいにしとけば馬鹿は騙されて擁護してくれんのに… ・家族旅行をプレゼントされた夫婦が死んでプレゼントした子供が絶望、子供は届いた蟹を食う
・3歳児が死ぬ
・船上でプロポーズして婚約したカップルが手を繋いで船外に出され低体温で30分で意識がなくなり死ぬ >>126
クビ云々と救命胴衣は初耳やなソース何処や? >>130
穏やかな瀬戸内海でも19tの客船なんか風速6m/s波高1mもあれば欠航するのに、もっと過酷な知床で行けるわけがないやん なんかこういう社長って自分が追い込まれたらサクッと自殺しそう
罪悪感もやけど世間に責め続けられるのが耐えられなさそう >>144
早くコンサルタントを立件できる罪状言ってよ >>128
プロと言ってもピンキリだからな
医者にだってヤブ医者もいるし 捜索に出た漁師達の映像見たけど
あれ燃料費とか自腹なんやろか
多分ボランティアだよな
自分も遭難する可能性あるしその時助けてもらうわけで互助的に
補助金少し出るんかな でもまた違う会社や関係者の写真特定して出して問題になりそう >>149
クビは東スポの元船長の証言記事
救命胴衣は昨日のひるおび >>133
水温低すぎて5分で体が動かなくなるらしいで >>142
あれで規制緩和撤廃されたな
ワイの地元から東京が安いのだと3500円のときあったのが無くなって元々の地元の会社しか残らなくなった >>133
あれは撮影用に寄った際に撮った写真で実際は帰り用ルートのもっと沖の方やったんとちゃうかな?まぁ例の滝の画像でもあの海じゃほぼ助からんやろうけど 傘もそうだけど船もなんかいまいち進化が見えない気がする
中身は進化してるんやろけど KAZU3の船長「今日は全便欠航やろ」
運行業者仲間「ガチのマジでヤバいから欠航しろ」
なぜヨシ!になったのか >>129
ここまでの重大事故はめったに起こらないから保険としては支払い余力は十分ある
こういうのも見越して保険料を設定してる
会社が潰れたら残りの金になりそうなもの回収して終わりや ゼヴォル号の時に韓国叩いてホルホルしてたガイジ今どんな気持ち? >>151
遺族への説明会で足組んでたり朝の1回しか出席しないような面の皮が厚いやつやぞ >>161
マジか…もう断れない環境というか安全が軽視される下地ができとったんやな。ほんま起こるべくして起こった人災なんやなって 沈没した14時くらいなにしてたかっていうとのんきにTV見てた
一方でまさにその瞬間船が沈没して死にそうになってる人いたわけで
上手く言えないけどこの立場の違い不思議 >>133
船で3時間かけて行くとこやで?
舗装された陸地じゃなくて崖のとこや
ドラクエでも船から上がれない場所あるやろ 23歳で彼女誘ってサプライズプロポーズする予定の人も乗ってたんだよな ロシアのおっさんはドライスーツ着た上で水温10℃の頃にやってきたらしいな >>117
その海を舐めるなオジサンを社長がクビにしたんや 機械的に並が何メートル以上で中止とか決め手なかったんやね >>181
親父のインタビュー辛すぎてまじで泣いちゃった >>183
海技士ならそのへん勉強するけど19tは小型船舶免許があれば船長ができる >>165
事前にこの会社ヤバそうだから乗らんとこ……って判断出来ないとダメか
情報収集が命にかかわるね >>189
気丈な感じでインタビュー受けてたけどあれ急なことで現実感ないんだろうな
遺体も見つからないし 令和版でランクインするやろな
@niftyニュース編集部は2019年3月、
「平成の間に国内で起きた事故の中で、印象に残っているのは?」というテーマでアンケートをとった。
1位は「JR福知山線脱線事故(平成17年)」で70.5 %、
2位は「笹子トンネル天井板落下事故」で55.8 %、
3位は軽井沢スキーバス転落事故で46.1 %であった[150]。 社長危険です!
社長「うーん キミ首!はい出港!」
新自由主義の末路やね >>81
他の船が引き返してるのにその言い分はガイジ過ぎるだろ >>192
最後の方めちゃくちゃ声震えて手も小刻みに動いてたぞ 沈没した一号機の残したデータの内容には満足しています
次は失敗しません、ご期待ください 知床半島ってあんな大自然なんやな
当たり前に熊がいてシャチがいて行けば絶対見られるって いけると思ったって絶対言わん方がいいのになんで言っちゃうんや
業務上過失致死で罪重くなるやん、アホやん >>157
足の悪いマッマと乗船しようとしていたけど
天候に耐えられないと判断してキャンセルした親子がおったで
マジで九死に一生や >>200
「船長と相談して決めた」のほうがいい? >>193
流石にダントツで123便墜落やろと思ったけど若者にアンケ取ったんかな >>181
大型クルーズ船でプロポーズならわかるけどこういう船でプロポーズするかな >>190
二種免許みたいなシステムじゃないんやね船は うちの会社の社長も同じようなことしてた 繁忙期に要メンテナンスの機械無理矢理動かさせてぶっ壊したわ >>206
船長の判断に委ねたとかでええと思うわ
死人に口なしやで >>203
クビになった後の給料お前が払うならいいんじゃない? >>167
人が言ってるだけで組織や国に明確な基準がないからや
仮にその辺の基準が緩いベテラン船乗りがいてヨシ!って言ったら行くのかって話やし
客への説明やら経営事情やら行かなきゃいけない理由がある以上行かない理由もそれ以上に強くなきゃならん
属人的な人頼みの時代は終わらせて全員ど素人でも通るような仕組みで対応するべきや 私は止めたけどあいつがいけるって言ったって言わないの偉いやん 軽井沢スキーバス
知床遊覧船
次はなんや?格安航空か? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています