トロッコ問題で全員助ける方法、ついに見つかる
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どれだけ重量があると思ってんだ
慣性の法則も分からんのか トロッコが横転しても安全なほど離れてるなんて条件ないでしょ
都合のいい状況での解決案だけ出されても現実では使うの厳しい 上手く行けばどっちも殺せるし乗客全員は確実に死ぬな 止まらなくて全員死んだとしても平等だからセーフだな >>4
トロッコが通過する瞬間にポイントを切り替えることでトロッコに横向きの力を加えてドリフトさせてる こんなことせんでも鼻ほじりながら傍観するが答えって結論出たやん 最近のイラストは全員手足縛られて転がされてて草
最早ただの快楽殺人現場やろ 思考することがキモなのにスマホのせいでググって答え知ろうとするところから始めちゃうよな 「どっちを選んでも生き残った方に非難されるから」って理由で人数多い方に電車突っ込ませて残り一人をどうにかするって言ってるやついたな >>27
違うやろ
単純に後輪だけ線路切り替えしただけや >>34
作業員のおじさんよりは悲しい現実感無くなってええな 実験の意味がわからないガイジか頭の悪い人の発想やね >>38
停める装置もないトロッコ無人で走ってる事が大問題やな >>9
そもそも話の成り立ちが思考実験なんかじゃなく与太話なのに思考実験って誤解してる奴多過ぎ >>21
現実の話したらレバー中間に入ってれば脱線して両方助かる可能性あるからベストで終わりやろ 前輪は複線わたってて後輪は渡ってないタイミング狙わなあかんとかシビアすぎだろ 何故かポイントの切り替えの話してても毎回落とされるデブ >>52
元ネタは路線切り替えやと切り替える人はおるけどデブ突き落としやと突き落とす人は少ないっていう話やないの? 乗り物の中でシートベルトがないのは電車だけ
それだけ安全な乗り物ってこと
人は簡単に死なんよ >>67
元々は別にそんな話ちゃうしその話自体創作やったはず >>57
レバーって中間で止めておけるような設計してるか?
真ん中越えるときに必ずどちらかにガッチャンと振れなきゃ危ないやん >>4
トロッコの前輪が通過した直後にポイント切り替え
→後輪だけ隣の車線に移るのでそれ以上走れなくなって止まる ツレが昔この話で自信満々に「デブ殺して5人を救うのが正解!」って答え言ってきて
やべー奴だなって思った記憶あるわ トロッコ問題とは1人or5人のどちらを選ぶ事が正解かっていう社会性を測るテストなんすよ
こうすれば全員助かるニャァ〜みたいな一休さんはそもそもお呼びじゃないワケ >>77
なんでブレーキが効かなくなったって分かるんですかねえ
あっ…(さっし) >>72
この話が考えられた1960年代の人間が想像するようなトロッコやし >>77
毎回思うけどデブ一人で電車止めれると思えないんだが >>91
このタイミングで電車の前に落とせるくらいだし、極低速なんだろ 下手なことして責任取らされるの嫌やからレバーにも触らんしデブも突き落とさんでってやつ意外と少ないんよな >>77
線路で作業してるくせに
警笛に気づかない作業員がアホだから死んで当然 相似則考えて計算してみたけどリアルのデカさじゃ無理やったで >>71
意思決定とかについての本にもよう出てくるからそういうのから広まってったんかと思っとったわ
有名なのあるから載っけとこみたいな感じやったんやな >>77
ブレーキの効かなくなった電車ならデブストッパーを掛けたところで中身がぐちゃぐちゃだろうが どっちも助かるにしろどっちも死ぬにしろワイはこの方法取るで
どちらかなんて選べへんわ >>102
実際やろうとしたら通過した後に切り替わって特に関与できなさそう >>103
80kmの速度だったとしても横向きの状態で670mは進むんや >>99
フットの時点では思考実験と読んでもええ代物やったけど別にそこまで大それた議論になった訳でもないマイナーネタ
サンデルが講座の導入に使う与太話として採用して一気に有名になってやがてネットで擦られまくる→素人の薄っぺら議論に汚染されまる、みたいな流れ
デブが突き落とすで回答変わるってのは一応創作じゃなくちゃんと調査された内容ではある
ネットのブームに乗って最近書かれたような日本のwikipediaくらいにしか引用されとらんしょーもない論文やけど >>77
デブはなぜか電車側に叫んでるけど労働者に声かけて避難させたらあかんのか >>77
これで電車止めたら乗員ぐちゃぐちゃになりそう 大柄な男がいたとする
の例えを大真面目に話すわけがない >>115
なぜか電車が暴走してるの知ってるし自分が細工した電車を眺めてたんやろなぁ >>118
何年前の気球の話ししてるんや
気球エアプ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています