【悲報】高速で単独事故った人さん、事故ったのはプロパイロット機能のせいだと主張してしまう…
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https://i.imgur.com/JCmdkjv.jpg
その事故動画
https://video.twim;g.com/ext_tw_video/1639616046956163081/pu/vid/1280x720/X7cGzunRx76PGKXA.mp4 アホやん なんで全てを機械任せにしとけるんやろ
普通はもしもの事あったらって考えるやろ あくまでも補助的機能ですみたいな注釈あるやろし勝ち目はないよ 機械のミスを予知できないミスを起こしたオマエが原因やろ >>3
高速道路上などを走行時に白線などに合わせてハンドル操作の一部を補助する機能やね 前見ずに運転してるくせに他責思考なドライバーのがメーカーにとっちゃ想定外やろな そういう機能だからって前見なくていいとはならんやろ~ プロパイロットって脇見とか一瞬のヒューマンエラーを助けてくれるだけやし 今の自動運転って自己責任は運転手だろ
まさかハンドルから手を離してたのか? >>20
ハンドル持ってたし居眠りもしてなかったらしいで😮 あー、動画見たら雨降ってるね。雨粒で誤認するレベルだよ自動運転なんて
こんなゴミ搭載してる車買う方が悪いかな 自動運転なら分かるけどこんな中途半端な機能を信用してよそ見するとかすげーな
ワイには無理や 日産「ドライバーが常に前方に注意して道路・交通・自車両の状況に応じ直ちにハンドルを確実に操作できる状態にある限りにおいて同一車線内でハンズオフが可能となり、ドライバーの運転操作を幅広く支援します」 オートクルーズに毛が生えた程度のもんなんやないの? 明らかに曲がってないのに無反応で草w
全く見てなかったんやろな
この程度の自損事故で済んでよかったと思え 「プリウスが勝手に加速した」みたいな言い訳してたジジイみたいに「プロパイロットが勝手に突っ込んだ」って言い訳増えるやろな 完全自動運転になっても手出して事故るバカ出るんやろな 持ってて起きててぶつかるまでハンドル切らんて嘘つけよ こういうのが怖いからテスラとかも信用ならないんだよなぁ >>46
いい加減車に衝撃が入ったら自動停止する機能つけるべき まあ白線見失ってるのに何も警告出さないのはどうかと思うで 雨降っとるし当たり前やん
天候不良の注意書きはどこのメーカーでもデカデカ警告しとる クズはどんなに笑われてもどんなアホ丸出しの嘘でも押し通そうとするからこの手の機能はそりゃ悪用するやろ… こんなん普通恥ずかしくてツイートできんやろ
どんなやばい神経しとるんやこのツイート主 つかこいつ過去動画の運転中のながらスマホの魚拓取られてて草 >>1
なんでこれで同情してもらえると思ったんやろ
大事にならなかった事に感謝したって良いのに 自動運転機能オンにしてよくハンドルから手離せるよな
ワイはオンにしても怖くてブレーキもすぐ踏めるように足スタンばってるわ >>44
速度違反でしかも運転中にスマホで撮ってる写真を堂々とネットに上げる知能よ
しかもハンドル握ってすらない
こんなガイジは免許強制返納する法律作れ 残念ながらどんな機能だろうと使ってる人のせいだから パッパのベンツの自動運転は手を話しても運転してくれるしすごかったわ 納車した日に高速でレーンキープ使って右車線走ってたら急に右側にハンドル切り始めて死ぬかと思った🥺 >>41
プロパイロットはドライバーの運転操作を支援するためのシステムであり、自動運転システムではありません
だからな
コストかけてオーバースペックはやらん
自動運転レベルの認識システムの実装はもっと金かかるやろ ???「クッソ…修理費出したくねえ…せや!炎上させてメーカーに賠償させたろ!」 ハンドル持ってて前見ててこれ突っ込むとか運転能力に重大な欠陥ありそうやし免許返納した方がええわ わいトヨタだけどクルコンって中央寄る気がするわ
毎回左出してレーダー鳴らしてるわ てか追越車線をオートパイロットで走るとかガイジすぎやろ
ああ言うのは左か真ん中で巡行する時に使うもんや 運転手が悪いけどプロパイロットってこんなアホなん?
自動運転なんてまだまだ夢の話やなこれは 車に限らず機能の不完全性が頭から抜けてるやつって一定数いるよな >>75
完全やないのに信用できるかい
オンにすら滅多にしないわ >>70
ハード面で不備がありすぎて対応不可やろうな 海原雄山「馬鹿どもに車を与えるな!」
やっぱ偉人の言うことは正しかったようやね リプの様に前を見ていて「いきなりぶつかった」って感想なら、一度医療機関にかかった方がいいと思います
前を見ていなかったなら、免許返納を考えた方がいいと思います
そしてこれを恥ずかしい事と思わず、嬉々としてSNSに上げてしまうところを見ると、SNSの使用も一度考えてみた方がいいと思います
https://twitter.com/twytasea2/status/1639810853607440385?s=46&t=jFfR3DxS0ljdKMT8Pqp02g
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 色々とアホやけど例え完全自動運転やったとしても日産に命預けるというのが一番アホ >>80
速度超過はしてないやん
120キロ制限区間って書いてるやん >>78
自転車で飛び出してくる人間がいる限り自動運転は不可能 日産のCMってキムタクが松たか子に手離せって言ってなかったっけ
ただの演出やったんかあれ あくまでもアシストやぞ…
わいもACC付けてたらいきなり加速したことあるから怖いのはわかる 日産に対して損害賠償訴訟起こしてボロ負けしてるところ見たいわ >>75
自動運転と言っても人間を補佐するのと車を補佐するで違いがあるんだよ
トヨタとから前者でテスラとかは後者 たまにおるよな
自分の知能の低さを見せびらかすヤツ >>93
それはプロパイロット2.0っていう手放しができる上位のプロパイロットや >>77
そもそも道路がプロパイロットとか自動運転向けに整備されてないんだから無理ゲーでしょ
電子機器を道路に予め仕込んどく段階まで行かないと自動運転なんて夢のまた夢だろうけど、地震や災害大国の日本じゃなおさら無理ゲーじゃないかな >>75
お前みたいなやつなw
レベル3ですら運転手は緊急事態にすぐ対処できるようにしとかなアカンのやで 右側の線消えただけで左カーブ制御きれちゃうん?
左側はエラーなく線検出できているだろうし前の車も皆そちらへ向かっている >>70
自動運転やないのね
ワイの乗ってるアウディA4にもACCという似た機能あるけど、それで事故ったことないから日産の性能のせいなのかと思ったわ 自動車会社は徹底して「運転のサポート、補助として」って強調して世間に周知してるから無理だぞ
その一点だけは譲らないように立ち回ってるから ハンドル持ってたとは言うけど握ってるだけで運転ごっこしとっただけやろ >>77
完全自動運転がレベル5でプロパイロットはレベル2やで >>75
お前の方が正しい
こんないつ切れて事故るかどうかもわからんような機能危なくて使えないわ
何の意味もない 特定して社会的に叩き潰したほうがいいだろこいつ
この認識で自動運転使ってたらいつか人殺すぞ
自損事故でよかったわほんま ワイの新しく勝った軽自動車
オートクルーズ機能付いてたんで高速で試してみたら
車が右による → ハンドルにググッと左に曲がる力が加わる
→ そのままだと今度は左による → 以下繰り返し
って感じで全然落ち着いてられへん・・・
素直に従ったら左右にギュンギュン振られてまうわ
普通車やお高い車やったらもっと性能エエンかね? こんなんじゃ無理ゲー
中国市場を巡っては、テスラは4月、衝突事故につながりかねない半導体部品不良の可能性があるとして、モデル3計12万7785台をリコールした。 >>77
自動運転にもレベルってもんがあるからな
オーラのレベルは知らんけどワイの乗ってる日産セレナの自動運転は両脇の白線を感知して左右の調整しとるから動画みたいに右側の白線が剥げたところで放置してたらそりゃぶつかるやろと >>108
いや、握ってすらないか前見てすらないだろ
軌道ズレ始めてから3秒くらいは猶予があったからちゃんと見てハンドル握ってたら余裕で回避可能 中国の国家市場監督管理総局は1日、米テスラから電気自動車(EV)のリコール(回収・無償修理)の届け出があったと発表した。対象となる車両は中国で生産した約43万5000台。
中国メディアによると南部の広東省で11月にテスラのEVの暴走による死亡事故が起き、原因究明に関心が集まっている。 >>103
首都高並みの急カーブは追尾よう外れる気がする
郊外は快適や ぶっちゃけ今の自動運転レベルって結局ドライバーが常に集中しなきゃいけないことには変わらんから大した恩恵はよな
ただ自動車メーカーの実験としては意義があるしいずれはその恩恵を受けるものてはあるけど >>114
オートクルーズってあくまで車速と車間をたもつ機能やろ…
車線逸脱防止支援はまた別や ちゃんと操作したらんとこのオッサンみたいになるぞ 2014年のスカイラインの頃からプロパイロットもどきの技術自体はあった
こういうバカが出てくるから「自動運転」という呼び方はしてなかったけど
https://youtu.be/zY_zqEmKV1k スバルのアイサイトは前車追従もあってほんまあれはようできとるわ >>114
それは相当程度低い自動運転やな
ちゃんとしたのはほんまにほっといても車線のセンター走る
だからこいつみたいなどんな時でも対応できると勘違いするガイジが出てくる これで前見てハンドルも握ってたんなら自分で当たりに行っとるレベルやな
回避行動取れっていう基本的な話になる こいついっつもリコールしてんな
米 テスラ 36万台余リコール 自動運転システムに事故のリスク
2023年2月17日 9時03分
>>122
必要な集中の度合いが全然ちゃうやろ
0か100かしかないんかお前 >>114
ダイハツとかこなれてないのはそんなもんや
高い普通車なんかだとだいぶマシになる これで前見てたならどのみち免許持ったらアカンやんか…
神経伝達どんだけラグあんねん >>123
せや車線逸脱防止やな
オートクルーズの方は
加速! → ノロノロ… → 加速!!
って感じであんなん使ってたら
後の車にクラクション鳴らされるわ >>65
コイツハンドル握ってたらしいで😅
ハンドル握ってこれなら免許返納してほしい >>122
わかるわ
アシストは余計な神経使うから別の意味で疲れる
衝突回避は有能やな 米 テスラ 36万台余リコール 自動運転システムに事故のリスク
2023年2月17日 9時03分
今回のリコールについて、道路交通安全局は、車が左折や右折専用の車線を走っているのに交差点を直進するなど、事故のリスクがあるとしています。 >>120
いちおうオートパイロット中でもハンドルからしばらく手を離してると警告が出て怒られるんやけどな
まあイッチのケースはちょうどカーブに差し掛かったところで白線が剥げたのがある意味運が悪かったとも言える >>131
0か100やろ
自動運転レベル3からレベル4で実際そうなってるで >>131
まぁわい自身そこそこリラックスしながら注意するってのが苦手やからってのもあるけどさ
一応恩恵がないわけではないけど値段相応かというと微妙やない?って話や 車間保ってくれるクルコンくらいが安心やわ
もーちょい人柱増えんと怖い アイサイト使ってるけど暗かったり雨降ってるとプツプツ途切れるから自分で運転しないとアカンで 車が誤認識して急ハンドルでも切ったってんなら訴訟問題やけど今回のはただ白線認識できず補助が働かなかったってだけやからな
これを車側の問題として嬉々としてネットに上げれる知能マジでヤバいわ >>141
テスラ「おわーー!!!信号が降ってくるンゴオオオオオ!!!!」 >>131
長距離走ると圧倒的に楽だからねえ
上手く使えば他のことに意識割けるし、より安全に快適に乗れるんだが >>28
それじゃあ事故った奴がただの馬鹿じゃん😦 高校生が死亡、映像はツイッターで世界中に拡散
自動車開発に不具合はつきものとも言えるが、テスラの状況はより深刻だ。中国でテスラ車が暴走し、5人が死傷する事態が発生。中核となる自動運転技術に関し、信頼性に疑念が生じている。
11月5日の広東省で、停車を試みようとしたドライバーの意思に反し、モデルYが突如として高速走行を開始。
およそ2キロにわたり高速での危険な運転が続いた。暴走車両に巻き込まれた一般市民2人が死亡し、3人が負傷している。 >>145
せやで
そうなったら警告出すべきなのに出してないのが日産 北東北民オートパイロットや車線逸脱抑制機能はもちろん
オートクルーズすらも年4ヶ月以上は使用不可 あれ怖いからワイはあんまり使わないな
注意力散漫になりそうで >>154
人殺す前に喉にパン詰まらせて4んでくれた方がマシかもって人材やね >>141
天下一品の看板と進入禁止の標識間違えたのこれやっけ? >>156
ホンダも出ないけど警告出すやつなんてあるんか?
あくまで補助機能でしょ レベル3までは運転に集中してなきゃいけない
レベル4からは無人運転可能だから全く違うんだよな >>166
しかも高速でな
自損で済んでよかったわ
こんなんの巻き添えで死んだりしたら死にきれん >>161
いやこのテープ要る?
バック時はモニターの補助線しか見てないってことかな >>172
プロパイロットだから信じてたのに😡😡😡 ワイも運転支援機能怖くて使えんわ
前の車に合わせて走るやつ怖い >>164
それすら出なかったらマジで自分で運転してるのとなんら変わらなくない? 車線認識してなかったらトヨタは表示変わるけど日産ってもしかしてそういうのないんか?
https://i.imgur.com/VuEYMOG.jpg これは自損やけど自動運転と本来の人間が運転する車が混在するタイミングってカオスになりそうだよな
ACC使ってるときですら車間に入り込まれて割とビビるのに 自動運転使ってるガイジおるんか
まぁガイジなんだから事故ってもしゃーない 自動運転怖くね?
結局信用できなくていつも以上にハンドル握る手とブレーキ踏む準備脚疲れちゃう 何年か前にノートepowerの試乗で、夜間雨の状況で「ブレーキ踏まないで見てください」とか助手席の営業に言われて、
前の車に突っ込んだ事故があった
ディーラーですらスペックちゃんと把握してないからな
現状はそんなもん 車乗って寝てれば職場に着くような自動運転って当分無理なんちゃうか
交互通行のおっちゃんのジェスチャー理解するのさえ10年はかかるやろ 日産の自動運転技術って実はめちゃくちゃ遅れてるのに宣伝がうまいから自動運転先進メーカーだと思ってる人がいるんだよな
スバルホンダトヨタより遅れてるのにね インターチェンジの合流する高架のカーブとか減速せずに突っ込んでいくよな レーンキープあるから普通に曲がると思ってたわ >>178
表示出るとしても動画に映る範囲じゃなくない?
知らんけど
そもそも前見て運転してりゃ起こらん事故やしなぁ >>190
バックモニターに出る補助線をこの実線に合わせるように停めてるんちゃうか これ支援機能のうちはいいけど
自動運転なったときは車のせいになるんか?
なんか細かい条件つけて結局自分のせいになるとかありそうなんよな >>178
1の動画だけでは判断つかなくない?
そもそもプロパイロットオフになってる可能性があるし >>178
そりゃ剥げて早々に事故ってるからな
あと警告が出る言うても動画みたいな大音量じゃかき消されるぐらいの音や >>196
ミラーすら見てなさそうやね…(ドン引き) 白線消えとるし直接の原因はある意味その機能なんやろうけど
そうは言っても対応できない運転手が悪いよね >>175
3年前の新車だから出ないぞ
今は出るんかな
>>179
ハンドル握って前を注視してるだけやから楽やでペダル踏まんし レーンキープアシストはワイが走りたいラインより内側走りたがるから使えんわ まあ日産の自動運転技術って別に飛び抜けて優れてるわけちゃうけど、宣伝でかなり誇張しとる感はあるわな
何年か前に「レジャーの帰りはボタン1つで自動運転」みたいな手放しCM流して国交省に怒られてたわ この数秒間は白線認識してなかったと思うけど
メーターに関しての言及はないんか >>182
ワイもこれやわ
白線認識してないぞなんて警告出ない >>207
飛び抜けてるどころかもはや周回遅れレベルやぞ
マツダといい勝負やろ >>198
現時点では道路交通法で運転者の責任やろ
何のための免許や >また、プロパイロット2.0は、側方にいる車両には反応しません。
公式行ったらちゃんと書いてあったわ
白線なかったらどうにもならんのね 完全自動運転はまだ無理や
そもそも支える技術やインフラが追いついてないのもあるけど車両側も電源問題とスペース問題のどちらかにぶち当たる
まず安全装置が結構電気を食うから安定供給のための大容量バッテリーが必要になる
EVにすると現状では電力が足りずに走行距離が犠牲になる
ICEVやHVだとセンサ類やバッテリーをぶち込むためのスペースも足りん
だから各社全固体電池にリソース振ってるんやで >>161
草はえる~
モニターしか見てへんのやろなコワっ >>212
国交省のレベルならホンダが唯一のレベル3や 自動運転補助使って前見ずに追い越し車線走ってるってなんなの?
ずっと追い越し車線はしってたってこと? >>182
ホンダもこんなんや
ちっこいアイコンやが >>215
なら自動運転とかいらんな
自分で運転して事故ったほうが納得できるわ >>205
まあワイの車追従クルコンしかないけどそれでも相当楽やしなんとなくわかるんやけどね
線の途切れすら注視してなきゃいけないなら自分でハンドル切るのと大差ないなあって言う 普通怖くていつもの運転以上に緊張感もつよな
なんでこいつは車に丸投げなんだよ >>182
スバルだとOFFになった時に警告音なるけど他社は鳴らんのか? プロパイロット1.0と2.0は全くの別もんやぞ
CMとかで手放しとかしてんの2.0だからな、1.0でやると事故る
そして2.0なんて高級車にしか搭載してない なんかツイッター叩かれまくっててかわいそうになってきた
日本人ってネットリンチ好きすぎないか? >>205
去年のカローラフィルダー乗ってるけど出るで
白線掴めないときはピーピー言うからビビる >>233
この際免許返納してもらった方が世のためやからなマジで >>233
認識間違ってる奴を正してるだけやから、、、 そういや自動運転使って追い越し車線走っとるってことはこのガイジずっと追い越し車線走っとるってことよな
マジで特定して社会的に潰してほしいわ >>233
それだけツッコミどころのあるツイートってことや プロパイロットってもうカーブは自動で曲がってくれるレベルになってるのか
責任は間違いなくこいつにあるけど >>233
いや筋違いなメーカー批判
人を巻き込んでたかも知れない事故
これ叩かれん方が異常やろ 人間と同じでAIもたまにバグるのがアカンわね
テスラ車が自転車押してる人轢いた事故でも、実際はかなり前から認識自体はしとったんや
なのに人間ではなく落下物と判定して、さらに落下物だからぶつかっても問題ないとかいう謎判断でノーブレーキ突撃や オーラで遠出はせんから使うことはないな
街乗り車や ハンドル握ってたけどアシストに全任せでボーッとしてましたって発言してるだけちゃうのん 残念ながら運転者が悪いという契約を買う時の何処かで結んどるんよなあ 日産オタクが車の擁護しとるけど
この程度の雨で機能しなくなるんですかって逆宣伝なるわ CMなんかだと手放しでずっといられそうな雰囲気はあるけどさ
車買うときにしつこいくらい自動運転システムではなく支援システムだってかかれた書類にサインさせられただろ プロパイロットが切れる→曲がってるのに気づかないで直進→ぶつかる
ってことで合ってる? >>161
これで白線認識してハンドルくるくる自動で回してくれるやつやん >>247
一部の高級車にしか搭載してないプロパイロット(2.0)は手放しでいけるよってあのアホなCMのせいで、ほーん、日産のプロパイロットは手放しでええんか!って1.0でするやつが一定数いるんやで >>248
雨のせいじゃなくて右側の白線が剥げたからやし初めから任せきりにはできない機能ってのは普通なら知ってたはずやで >>261
はえー確かに自分で運転してないと酔いやすくなりそうやな 馬鹿やなあ
免許返上した方がええで
死ななくて良かったと思わな 毎回疑問なんやけどこんな程度の意識の奴がこういう車を買える程の地位におるんやな オーラのACって2ですらないだろあくまでアシストしてくれるだけで
ハンドルブレーキ操作はいつでも出来る状態やないといけない奴やぞ 確かにこれくらいは自動で運転してくれよとは思うけど これで前見てたってマジ?w
毎日事故るやろこんな反射神経じゃ! >>261
前の車との車間維持しようと加減速繰り返すからな >>258
新型ノートのニスモて2.0積んどらんの? >>267
すげぇなこいつ
頭にプロパイロットつけてやれ 運転支援系は全カットしてるわ
勝手にハンドルがブレて鬱陶しいんじゃ >>265
おっさんやろ
ジジイにもなってローンすら組めない方がやばいからな >>182
ボロい一般道なら白線もボロボロだから車線表示も点滅しだすからなぁ
そんなんに一々警報は出せんわな 本当にハンドル握って前見てたら事故るようなカーブでも無いやろ、、、😅 オートクルーズ機能で
ゆったり加速というか人間レベルで急加速急減速しない
自動運転ってもう出来てる?
ワイのダイハツ軽自動車
Gをガッツリ感じれるくらい急制動や・・・ まじでこれくらいは運転してくれるもんだとおもってたわ 任せきりにしたらあかんのは当然やし悪いのは運転手やけどこんなんも補助できひんレベルやと評判落ちるやろな 右車線が数秒剥げててもLKAきれないんですよー
ハンドルちゃんと持って前見て走ってね はこの方はプロパイロットやから気を抜いててええと思ったんか、そもそも気抜いてもこんなカーブぶつからん 正直日産の技術だの言ってるのハリボテやししゃーないわ >>273
2.0って全くの別物で毎月1.2万だか利用料かかるものであって、新型であろうがなんだろうがスカイラインやGTRのような高級車にしか搭載してないんやで >>274
これ免許返納した方がええな
いつ人殺してもおかしくない >>278
アホすぎて春休みの学生かと思ったわ
おっさんならある意味更にやべーよ これは日産叩けないやろ
レベル3以上と違ってあくまでアシストやし >>286
前走車おったら両方の車線認識できなくてもそれの動きトレースするみたいな機能もなかった? 過去のツイート見たけど基本的に自分すごい!他人すごくない!ってタイプやな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています