【画像】マツダさん、日本車史上いや世界一カッコいい車を作ってしまうwwwwwwwwww
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これ水素4ローターでめっちゃ良い音出て
このデザインのままなら5000万円しても売れるわ 何でも批判から入るのは良くないがこのフロントグリルもうええやろ AMG-GTみたい
あっちの方が厳つくて好きだけど ワイこれモーターショーで実物見た時
カッコよすぎて3時間マツダブースいたわ これがフェラーリやアストンマーティンから出てたら絶賛するのがジャップ この無駄に長いボンネットの中には何が収まっとるんや?
V12とかか? これ発売しないとマジで勿体ない
できないならこの天才デザイナーはフェラーリマセラティあたりに雇ってもらった方が良い
でもロータリーだからこそ実現できるボンネットの低さ >>18
どのメーカーで出ても絶賛やろ
特に日本車なら絶賛の嵐 億しても売れるレベル
このデザインならブランド力関係ない
超越してる いいと思ったけどマツダのエンブレムで一気に弱く見えてしまう サイドミラーから前輪の長さが長すぎて前輪からフロントグリルまでの長さが短すぎるから不格好なんやな
もう少しブラッシュアップが必要や この試作車で「マツダは凄い車を作れる」アピールし過ぎ
何年やってんだよ まあ日本の会社には出せないなあ
GTR見たら解るやん
量産化の段階で「ヘッドスペエスガー!」てなって大体ああなる コンセプトカーはかっこいいけど市販車になると超絶劣化するの何なん?
劣化しなかったのイヴォークくらいじゃないの? かっこええけどこんだけロングノーズやと運転しにくそう デザインに特化できればこれだけの物が作れるんやな
如何に制限が多いかわかるな >>46
突安とか実用性とか色々ね
特にセダンクーペはアイポイントの問題から大体こう言うデザインは弾かれる
クラウンが中途半端なクロカンみたいになったのも視点上げようとした苦肉の策
比較対象がミニバンとSUVだからしゃあないんよ もうここまで出来てたんだな
眉唾話かと思ってたわこの車 まぁ日本メーカーはいずれテスラやBYDに駆逐されるんですがね… コンセプトカーがそのまま市販化されたのってコペンくらいじゃね >>52
これよく言われるけど普通に市販車のが好きやわ まぶた部分も開いてるとけっこう印象変わりそうやな
半開きの目みたいや >>61
BYDとかゴミ車って評価で有名やん世界的に >>71
それ書くとバスは売れてる!って主張してくる
マイカーと商用バスで買う基準なんて違うのに 実際今日日の車しか乗って無い君らが底止めフルバケのFDなんか乗ったら「うわ視界わるっイラんわ!」てなるで コンセプトカーの意味知らないんやろなイッチ
このまま出ると思ってそう
コンセプトカーなんていざ実車になったら別物になるのに >>76
だからチャイナメーカーが商用から攻めてくるって
頭いいよな >>71
BMのエンブレム朴ったまま変える機会失って定着してしまったのほんま可哀想 ロードスターじゃないのか
日本ではあまり売れてないけど海外で一番売れてる日本車のスポーツカーだぞ
安いからだけどなw >>80
アピール材料に定期的に話題に出してくるだけ >>70
うまいこと言ってるつもりなのかな?
人生が駆逐されるって意味不明すぎる >>88
ロータリーやってさ
6ローターくらいやないとボンネットの2/3は空間やな >>92
そうなんか
ロータリーファンは嬉しいやろなあ
出るかはわからんにしても >>97
マツダコンセプトカーvs市販フェラーリなら
マツダの圧勝
コンセプトカーだから意味ないけど トヨタのハリボテEVでなかなかなデザインあったやら
どこかで見た感じやけどあれも市販ならコンセプト通りじゃなくなるんやろな >>97
かっちょえええ
これ見ちゃうとマツダ垢抜けないなぁ >>70
それいうなら君は社会から駆逐されてるとか世の中から駆逐されてるとかやろ、マジで日本語下手くそやな 職人の手作りじゃないから
人の手のぬくもりがないんだが? 身の程を知れだね誰もマツダのスーパーかーとか望んでない なんぼなんでもノーズ長すぎて乗りにくそう
こういうとスーパーカーにそんなもん求めんなって言われそうやけど どうやら"本物"の美しさに皆見とれて声も出ないようやなw
まぁ仕方ない。シロートやからな そこまでやないやろ
前から思ってたけどマツダってこの手を好む残念なセンスの日本人の痒いとこに手が届くドンピシャなデザイン上手いとは思う >>117
わい車好き歴2か月くらいやから
古い車の良さほんまにわからへんわ 顔面はそのままマツダ顔なのはベンツの真似しすぎやろ
工夫せえ >>116
Zのなんちゃってロング風デザインとかもやけど
ロングノーズおじさん逆襲の時代よな
エンジン後ろなのにw >>119
まぁそのレベルだと確かに気付きにくいわな
機能美と芸術性の高次元でのバランスに気付いた時真の価値が分かるものや >>117
空冷やないと本物とは言えん風潮ってほんまなんけ? この手のデザインで日本の市販車やと2000GTが
ナンバーワンなんかな?
俺は特に好きではないけど >>119
あれはただ古いだけの範疇だから分からんくて大丈夫や >>124
個人的には空冷かどうかよりボディの方が重要やと思うけど
まぁここで911出したのは空冷がどうかとかじゃなくてデザイン面での完成度の高さを見てほしかったんよ >>100
まあこんなん市販できる訳がないからな
コンパクトなんがウリのロータリーにこんなクソ長ボンネットいらんし割と冷ややかナ反応やったで >>125
いすゞ117クーペとか初代マツダコスモとかのほうがええわ ロードスターneはどうなるん?
ずっと待ってるんやが >>129
まあ基本系ずっと同じ形のまま洗練されて現在も出てるのすごいよなあ かっこいいと思う
1500万くらいで出したら結構売れるんじゃね ロータリーの良さを最大限活かした車はやはり初代RX-7やな
あの車に勝る和製スポーツカーは存在しないと言っても過言じゃない程完成度が高い 今にもぶっ壊れそうな車をヒヤヒヤしながら乗るのが楽しいんよなあ
絶対壊れないピカピカの車なんて乗ってても退屈や >>133
ワイは
117 2000gt コスモの順位やな 2000GTよりヨタハチがすこ
なんとなく手が届きそうな雰囲気やし >>135
それは本当にそう
ボディこそ今じゃ大きく変わってるけど、根幹のコンセプトを変えずにずっと最高峰の性能を出しているのは素晴らしいとしか言いようがない シルビア初代もかっこええな
あとフローリアンとかいう見たことない車も初期のはオサレやわ >>97
ちょっとダサいな
ランボといいデザインセンスが年々劣化してんな >>81
WRXとスープラはダサい整形を施されて世に出てきたね >>137
あれが当時145万~160万で買えた事実 >>144
確かにこれは挑戦して欲しかったな
でもEVとかなら似合いそうやけどガソリンでこれは狙いすぎ感もある マツダ車買うくらいならもう少し金出して911GT3買うやろ ポルシェはいつでも最新がかっこいい
ホントは先代のほうが好き >>144
せめて同じ条件で撮影してくれんか
これだけで大分印象が変わっとるやろ なんか目新しさ皆無だよね
100人中98人が嫌うけど2人が絶頂するような車作れよ ロータリーじゃなくてEVでもこのデザインは実現すべきでしょ
デザインだけで価値がある
マツダならやってくれるよな? ポルシェ 356 やね
今じゃ911の陰に隠れた感あるけど、あの車もポルシェの現代型スポーツカーの基礎を築いた名車や
なによりかわいい >>144
ボクサーAWD縛りがあるうちはコンセプトカーのスタイル実現出来ないのは分かり切ってるからなぁ ワクワク感みたいのはモーガンの三輪とかがすごい
売れないんやろうけど >>134
開発すらしてないって言ってるしND引っ張れるだけ引っ張るんやろ >>159
機能があって外観が生まれるんやで
クソデカノーズに入れるだけのクソデカエンジン持ってないのに無理無理 ロードスターをクーペ化した上でロータリー乗っけて新型RX-7にすれば全員が喜ぶと思うんだが >>144
ガッカリするから
コンセプトカーのまま出す気ないならやめて欲しい
フェラーリランボルギーニはそんな野暮な事しないだろ こんなクソ長ノーズとクソ低い車高でどうやって吉野家の駐車場から出りゃいいんだよ頭悪すぎやろ。 >>167
機能なんていらんわ
デザイン重視しろ
市販車として商品力が重要だろ
デザインは重要だぞ
NSXみたいになるぞ >>172
そういう"機能"じゃないで
車として必要な機能、能力のことを指してるんや
仮にもしロータリー乗っけるとして、あの長さのボンネットが必要な構造を考えると4ローターとかになってまう >>167
一流のマクラーレンが言ってるならぐうの音も出ず説得力あるんだがな >>167
じゃあ空いてるスペースに冷蔵庫とか湯沸し器でも積んどこうや
いつでも温かいコーヒーとかが飲める >>171
ホンマやでこんな車じゃ京成立石駅の踏切で亀さん状態になるのが関の山や 安全基準絶対通らないサイドミラーコンセプトカーに付けるのやめーや >>173
トランクでいいやん
実用性増えて画期的やぞ そういえばそこそこ前に660cc1ローターのエンジン試作して軽メーカーとかが議論したらしいな >>179
フロントエンジンなのにボンネット下にトランク設けるとかマジで言ってる? >>180
燃費やらで売れんやろうけどS660やら買ってる層にはええ気はする >>186
トヨタが助けてくれる
なんかGR GT3みたいなコンセプトカー出してたけどマツダと共同でやってそうな雰囲気感じる >>191
コンセプトカーでぬか喜びさせるのほんと………… 赤は眺める分にはいいけど自分が乗るのはちょいキツいな ボンネット長すぎないか?今の技術ならもっとコンパクトに出来そう >>14
これ
車体長方形にする子供の落書きみたいや >>196
歩行者保護の観点からボンネットは大きくなるのが定めや マツダで実現できないなら
デザイナーがフェラーリとかマセラティに行ってEVでこのデザイン実現して欲しい
才能あるデザイナーは活かさなきゃダメでしょ こういう車にもう魅力感じなくなったなぁ・・・冬道走れないし
JEEPのがほしいで >>191
ワイはタケリからアテンザになった時死ぬほどガッカリしたな ナンバープレートついてないと大体の車はかっこええよ 日本車って基本ダサいのにマツダだけ欧州車や韓国車の様にカッコいいのはなぜなんだろう >>203
マツダは韓国車のデザインパクった言われてるな
ツートンとかソートンみたいな名前の奴 >>190
この時期の車の専用マーク正直ダサいよな >>191
新型スープラに関してはコンセプトより販売モデルのがバランス良いと思うんよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています