【朗報】中国のEVメーカーBYD、ついに日本市場に上陸！トヨタ潰しへ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
売り上げ３倍増って巣おい上げ方だなうかうかしてたら車も終わるな
もう手遅れっぽいけど ジャップは車すら売れなくなったらマジでもう売るものないな。地獄の始まりや 中国のEVって年間1万件火災起きてるらしいけど
BYDくらい大手のやつになると大丈夫なんかな ヒュンダイさんも名前変えて再上陸したけどオンライン販売のみで4台くらいしか売れてないんやろ？ >>9
ほなまずお前と一族が死ね
日本下げをするだけの寄生虫ガイジは邪魔 というかEVバスはもう中華にやられまくってるんだよな 日本のユーザーの細かさにメーカーが追随できるかやな >>13
その4台もショールーム展示用の登録用では？とか言われてるからな トヨタご自慢のEVはクソみたいな値段やしタイヤは外れるしマジでやばいで 日本に住んでて日本車以外を買う気にはならんな
ドイツ車とかならともかくわざわざ何のブランドもない中韓わざわざ買わんて まぁEVも普及する前に欧米さんの都合で別モンになるなガソリン車に戻るやろな 車のデザインはいいからあとは値段と充電できる場所が増えるかどうかやろな >>24
EU主導で環境規制進めて市場シェア取りに行くつもりがアジアに食われまくるとかEUはガイジ行動すぎるやろ 周回遅れ衰退国日本で売れないものって世界で売れるからなあ正直EVなら韓国車の方が安心して乗れそう >>13
充電インフラゴミカスの日本ではまあ売れんやろな
東南アジアとかではかなり売れてきてるが >>31
サクラくらいで売って欲しい
これ中国のでも補助金出るんだよな？ >>28
EUがガイジじゃなかったことなんてないから平常運転やな！ なんでEVばかりが持て囃されてるんやろ
現状はハイブリッドが無理ないやろ チャイナEVって国内のガバガバ保安基準で安く売れるだけで日欧の保安基準通したら大して安くなくなるからなあ >>30
それは違うな若者のファッションブランドにしても日本ブランドが廃業する中で韓国ブランドは黒字伸ばしているし
日本が終わっているだけ >>37
そうなん？
BYDって中国外の電動バス市場で一人勝ち状態やけど >>36
世界のみんなはEVの何がそんなに好きなのか分からんわ
エンジンより火発で燃やした方が効率や環境に良いということなのか
モーターの変換効率(しかも2回)考えたらどうなんだ
爆発させてそのパワーで走った方が良さそう
充電池作るのにも貴重な資源いるし >>36
ガソリン価格あがりまくりやん
ハイブリッドって悪く言うと二度手間で中途半端やし まあ売れるか売れんかはあれやけど
選択肢は増えていきそうやで ＥＶすごいのはわかるんやが
充電設備はどうすんねん >>40
中国で40万って騒がれてる急速充電とエアコンなしの格安evがEUでは150万や 工作だとか他国製品のネガキャンなんて過去も続けた結果現実日本は負け続けてきてんだから
そろそろ現実見みようよBYDやHYONDAIにしても世界では日本車以上にEVの評価は高い
これ受け止めない限り日本の衰退早めるばかりですよね >>50
ホンマにネットで日本ネガキャンするのが全てなんやな >>50
世界で日本車が中韓車に販売数負けようが
日本国内で中韓車の販売が少なければ勝ちだと思うのが普通の日本人だから問題ない 氷河期「火災がさあ！火災がさあ！」ｲﾗｲﾗｳﾖｳﾖ
中国産のスマホ使って、中国産の家電使って、中国産の服を着て
中国産の部品を使って、中国産の100均で生活賄って、中国産の野菜で飯食ってて
いつまで火災とかアホなこと言ってんやこいつはよ放射性物質止めろよ😅 >>55
ガイのものは充電器置くだけだと思ってるが急速充電器をぽこぽこ生やすと受電設備がえぐいことになるぞ >>49
値段が違うということしか書かれていないけど、その値段差がヨーロッパの安全基準に適応したことに由来するってのは妄想ってことででええか？ 欧州車には何も言わんのに中国韓国になると騒ぐやつ気持ち悪いよ 外してねえ車種だな
こりゃ当たり前のように普及するわ >>62
輸送費やVAT入れたって精々10-20万やろ。あとは保安基準関連やん >>65
最近脱輪したトヨタのEVもバッテリーは中国製や安い車種はみんな中華バッテリーになるかもな >>36
経済戦争だから
勝てない分野を環境問題という名で潰して、別の勝てるのに置き換える かっけーAmazonの電気出てるイヤホン並にしかっけー >>36
EVの何がめんどいってテスラみたいな電気のメーカーでも参入できる点や
車ってエンジンから構造までめちゃくちゃ難しい技術開発の集合を得て車メーカーが君臨してるんや
でもEVだと家電みたいに新規でも余裕で参入できる
日本みたいなイノベーション０のゴミまみれだとすぐ死ぬで >>68
なんや、中国のEVってのは欧州に持っていって空き地にでも置いてたら勝手に売れていくんか
販売網整備も宣伝もせんでええとか楽でええな >>62
安全基準適応って付け足し程度でどうにかなるもんじゃないよな
単純にバッテリー容量や装備をそれなりのもんにしたグレードしか売らないから最低価格が上がってるだけやと思うわ >>36
アメリカや中国の自動車メーカーでも技術革新起こして業界の最先端狙えるからな
GMやフォードの技術なんてガソリン燃やしてる内はトヨタの足元にも及ばんし >>77
すでに市場シェア握ってる中国市場で売るのと新しく参入する欧州市場で条件は同じなんやな
勉強になったわ、サンガツ😘 >>36
現状枢軸国が強すぎるし潰せるなら潰すべきだよね >>79
それはわからんでトヨタも危機感は持っとるやろ >>73
ユーザーは放置したまま車のイノベーションが進んでるのはなあ
テスラやEVは安い分基本売りきりで修理前提にしてないからこのまま一般に普及したら絶対苦情出まくるやろ 全固体電池ってどうなん？すすんでるん？
そこまで待つわけにはいかんの？ ポルシェのEVに似てるな
デザインが悪くないのがヤバい
ソニーホンダがんばれよ >>80
中国でもなにもせずにシェア確保したわけちゃうやろ
なんなら新規参入なら多少の営業コストは無視するやろ。それでも吸収できずに110万上がった事実があるんやで >>84
いうてiPhoneも来た当初はサポートボロクソやったやろ。今でも言われるが 非モテインセルの中国信仰ってなんなんだろうな
ゴルゴ作者といい陰キャそのものやで 日本人はアイフォンしか買わないのと同じでブランドが確立しないと買わない
ブランドが確立すれば脳死で買う >>89
スマホや携帯の修理は元からそこまで普及してなかったし金額もいうて10-20万やからなあ
車は安くても200-300万やし10年単位で使ってリセールも多いからサポート体制が同じじゃマズイんちゃうか 中国車や韓国車だけで無くてもTOYOTAがEVで生き残れる可能性が低い事はネトウヨでもわかってる事だしな
だからこそ妄想膨らませて発火だとか品質が悪いだとかレッテル貼りに必死なんよねスマホや家電と同じ事繰り返してて草 >>42
石油掘って輸送して精製して輸送してってちっさい発動機でエネルギー取り出すより効率的なんはわかるやろ DJIとかデザインも性能もコンセプトもリードしてる企業出てきたからな
マジでやばいわ >>84
壊れやすいからなんやねん苦情出るからなんやねんそんなんスタートアップしてんなら当たり前や
そうやってずーーーーーっと先延ばしにして世界中で落ちぶれてんのが日本企業や 支那製は爆発する
(頼む爆発してくれえええ！でないともう日本が勝てること何一つなくなるからあああ！) ジャップは値段と性能でとっくに韓国車に抜かれてるのに
未だにほとんど買わないんだから中国車も死ぬまで買わんやろ 中華EVが40万なのはそもそも補助金たらふく出してるからやろ
その結果中古価格が崩壊して捨てる方が安くなってるという 我がカルト強国日本唯一のアイデンティティを狙うとは何事か
呪うぞ 悲しいのは未だに「EUは日本車を潰したがってる」とかいう妄言に縋らんと自尊心を維持できへんところやな
EUが潰したがってるのはテスラや中国韓国メーカーであって、EVを売ってすらいない日本メーカーは視野にも入っちゃいない
https://i.imgur.com/ov8nlne.jpg >>99
ほんこれ
こういうホルホル体質が抜けきらない限り未来永劫ジャップが伸びることはない
100％不可能なことだけどな そう言えば去年位に出た500万くらいのベントレーのパチ物は売れてるん
チヅギュドンがレクサス完全終了ｗｗｗｗｗて喜んでたけど街で一台も見掛けないんやが？ >>92
根拠もなにも、メーカーが保安基準準拠に〇〇万かかりますなんてノウハウの塊開示するわけないんだから類推するしかないやろ >>102
草
ジャップ車なんてオワコン雑魚眼中にもない もう終わりだよこの国
トヨタとか一部の大企業だけ優遇して活かしてるだけだしな >>102
潰そうとするまでもなく勝手に死んでるの笑えるな >>102
いまいち主張がわからんが日本潰しの目的なら日本企業のEV比率が低いのは当たり前なのでは チョンコのicocaみたいなSUVも5台くらいしか売れて無いらしいやん
大陸愛国戦士はネットでイキるだけじゃなくもっと買ったれよｗ https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2021/03/hongqi-h9-2021_-5.jpg
正直実車を見てみたい気は有ったのに都心でも全然見ないんやが
ネットでイキり散らかしてるチュン公領事とかIS300でヤカラ運転しないで乗ったれよｗ >>100
宏光miniのことなら補助金なしですよ
中国政府の補助金を貰うには航続距離300kmですが宏光miniの航続距離は200kmないので まじで中国って全ての物でデザインを1から考えること出来ないのかよ 日本にはもうこれに勝てるメーカーがトヨタしか残っていないという現実
昔は世界に通用する色んなメーカーあったのにな
ウヨもトヨタとの名前しか張り合いに出さなくなったのが笑える >>102
過去の日本の技術は世界一だとか思い込みたい層が未だに多くいるんだよな
負け続ける日本の現状を現実逃避なんて続けてりゃ差は開くばかりよな
韓国ってその点スゴイと思う過去日本には勝てる訳がないなんて言われ続けてきた
分野も乗り越えるために努力続けた結果今があるからなあ 日本の自動車産業潰れたらこの国どうなっちまうんだ
テスラ株を持たないやつらはみんな負け組レベル？ 多分もう車の技術力で日本と並んどるか抜いとるんやろけど、日本だと今車買う世代は中国産といえば爆発のイメージ強いからなかなか売れなさそう >>120
この2年ほど国内新車販売台数のランキングほぼトヨタが独占してるのなかなか酷いな トヨタも利益は日本で稼ぐスタイルやからどう頑張っても落ち目や >>74
自動車なんか耐久消費財なのにチュン公ディーラーなんか何時店畳んで逃げるか解らんし
部品供給される保証も無いからな元々日本の法律なんか屁とも考えて無い連中やし
全開のチョンコは車体自体ほぼ売れて無かったからアフターケアの必要自体が無かったけど
妄想ニートじゃ有るまいしリアルで数百万出す買い物じゃ無いわ >>126
タイみたいになるんかな
観光と女しか売るもんなさそう >>132
日本で稼いだ金で割り引かないと外国で勝てないからしゃーない >>125
いうて日産はゴーンが全て焼け野原にした後やし、ホンダはエヌボックスメーカーになったし、後は零細しかおらんし残当 >>104
ガソリン車込みのデータでトヨタが上位とかないよな？ 半導体も胡座書いてたら他所に抜かれてオワコンになったからな
自動車も二の舞いや
トヨタ没落でいよいよこの国は終わりやな この手の車出る度に何匹か絶賛中がわいてスレ立てまくるんやけど
そいつ等が100%買って無さそうな販売台数なのが毎度面白すぎる
もっとプライド持って五毛したれよｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
